Előny Előny design autóbusszal közlekedő utasok - ingyen letölthető
1 .1. Ezeket a szabályokat be kell tartani a design új, átépítése, bővítése, korszerűsítése a jelenlegi autóbusz állomás és személyszállítás autóbusz-állomások.
A felújítás során, és és, bővítése és technikai perevoor horgászat engedélyezett megfelelő indoklást hatóságokkal egyeztetve, ut verzhd ayuschimi projektek eltérése néhány ilyen szabályok, amelyeket be kell meghatározott AANII ass.
Tervezésekor és autóbusz személyszállítás autóbusz állomások meg kell felelnie minden egyéb rendeletek, jóváhagyott vagy egyeztetett Gosstroy CCC R.
1 .2. At autóbusz-állomások és személyszállító avtostan TIONS kell biztosítani:
személyszállítás, szerviz és műszaki berendezések az épületben;
kényelmes utas közül az épületen kívül a szervezet először az elvárások az utasok, a jegyeladások az utcán, hogy tárolja a kézipoggyász, kiskereskedelmi kioszkok;
Kötények indulás, stb, és hogy a hozzászólások a be- és kiszállást az utasok;
közlekedés területén a platform közötti utakra iszap utáni műszaki vizsgálat és átjárók a mozgás Nia buszok;
gazdasági terület egy platform a gyűjtése és tárolása szemetet és az élelmiszer-hulladék.
bevezetett
Hy ro aw totransom Min avtot Rance RSFSR
jóváhagyott Dena
Min szerző Autrans RSFSR
Percek 02/06/87
A № A-1 3/506
1 .3. Összetétele és nagysága n omescheny épületek autóbusz- és autóbusz állomások stb assazhirskih és kényelmes utas területeken kívül az épület n redusmatrivayutsya függően éghajlati viszonyok az építkezés:
Zóna - az összes éghajlati régiók kivételével E nnyh tulajdonított zóna B;
Zone B - III. IV éghajlati területeken folytassa e lnost th időszak srednes vetülék sebességgel eraturoy külső fül Sport 0 ° C-on kisebb, mint 1, 00 nap (SNP 2.01.01.82).
1 .4. Abban autóbusz-állomás, amikor lehetetlen hatékony együttműködés biztosítása autóbuszok motor elfogadása előtt (azaz d ave támogatandó gazdasági alapon m) kell megadni (a cél):
Gépesített takarítás használt autók bajusz;
d ogreva jelenti motorok helyén közötti utakra iszap buszok.
1 .5. Kapacitás *) és vtovokzalov vagy utasszállító busz kell venni az acc akadálya település m Daily távozása távolsági és elővárosi személyszállítási útvonalak táblázat szerint. 1.
*) Az patibilitás busszal vagy utasszállító busz - az embereknek a száma, amelyek egyszerre befogadni az utastér az épület s szabályozási követelményeknek való megfelelését; Az éghajlati zónában B néző találni 20% területének Luda th utas parkosított terület az épületen kívül.
Általános együtt, és hidat tekintve az emberek megtalálása a platformok küldött Niya és az érkezés, adott esetben van meghatározva együttható ntom 1., 3. a kapacitás a buszpályaudvar, illetve a személyszállító autóbusz-állomások.
Becsült napi indulások, elmúlik.
Jegyezzük meg, megjegyzés pl. Számított napi küldése az utasok beállítása megadásával Kötelező mennyezeti elemek formájában egy alkalmazást.
2. 1. általános nom tervet kell azonban adna, de a szétválasztása buszok és személygépkocsik útvonalak területén a buszmegálló és a busz utas ii.
2.2. W-dik újra Chez Kutatóintézet tervének kell biztosítani számunkra a szervezet az esemény forgalom és Pesce mozog:
az összehangolás a közúti Nakov, svetof Hur és eszközök a vizuális kommunikáció;
számítva körülbelül e zzhey alkatrészek és állványok között utakra iszap;
mindent Pech e Khodnev átmenetek, és megáll a tömegközlekedési megállók.
2. 3. kötények elküldött és a minőség kell elhelyezni a lehető legközelebb az épülethez. Secu chivaya a legrövidebb út az utas elhelyezett Nij. A támaszték a platform kell nyújtania indulás utasok várakozási területen a legkisebb szélessége 2,5 m.
Közzétett e schenie kötények érkezés biztosítania kell a legrövidebb utat a folyosón Irova privokzal sósav területen halad az épületet.
2.4. Utas ingázó március br Rutaceae buszok időközönként kevesebb, mint 20 perc alatt. ha a számított napi adagolás több mint 3 ezer. p ass. Egységek nyújtanak nye kötények Állami TNA érkezés, amely átjárást biztosít a számukra, megkerülve a házat.
2.5. Tran s itny buszok a kötény a származási területen kell, mint általában, a ode lyat otde l nye üzenetét.
2. 6. Kötények által konfi GUR Qi és él, hogy a kar őket busz s tervezik mc I:
egyenesvonalú e ynye;
ustupoobr al nye;
Az egyenes vonalú és állványok tolerancia th I TF amikor az álláshelyek száma nem több, mint három.
Comb-e kötények tette mind kizárt chenie.
Geometriai paraméterek h RP G kötények kell venni ábra szerint. 1, 2 és 3 a kötelező ppendices 2.
2.7. Fent a platformok szükséges, hogy egy széles előtető nyújtó e nd menedéket az utasok, amikor a beszállás és kiszállás, valamint az útvonalon, az épület a bejárati ajtót a busz.
Ez lehetővé tette, hogy nem adja a lombkorona felett kötények érkezéskor.
Platformok úgy kell kialakítani, hogy a megközelítés az első buszok futás és fölé emelkedik az úttest 25 cm.
2.8. A számos be- és kiszállást állomás, és a szám m e v helyén közötti utakra iszap buszok kell meghatározni összhangban számított napi m induló utasok külön típusú üzeneteket táblázat szerint. 2.
Becsült napi indulások, elmúlik.
utasok napi adagolás több mint 10.000
2.9. A jól felszerelt személyszállító zóna cl e fúj helyen. mint általában, a nekiütközik a kötényt, és az épületet.
A szervező az utcán jegyeladás a sejtekben azok aticheskoy B zóna van szükség, hogy a lombkorona az átjárók árok szélessége nem lehet kisebb, mint 6 m.
Tárolása kézipoggyászok automatikus sejtekben az épületen kívül az éghajlati e CIÓ B zóna kell gondoskodnia főhajó Som kerítéssel, biztosítva a biztonságot. egy meghatározott összeget a követelés. 1. táblázat. 4, p. 6. táblázat. 5.
2. 1 0. szűrés utáni célja, hogy teszteljék alkatrészek és szerelvények, HL EK kemence vayuschih BAA zopasnost Motion tim I.
Ellenőrzés autóbusz működik a külső támasztó- vagy egy épület (jelenlétében és mechan zirovann th oyki m). utazni, vagy zsákutca pozíciók alapján 1 hozzászólás 20 ülőhely NE zhrey COBOL iszap.
Hozzászólás technikai segítséget azzal a gondolattal Osm th, th gépesítés mosdó és x buszok és felszerelések kell kialakítani, követelményeinek megfelelően a boxba ONTP 01- 86.
2. 11. geometriailag e paraméterek pad közötti utakra iszap buszok és még meg kell tenni aszerint, hogy a technikai segítségnyújtás kim jellemzők busz „Ik arus- 250”.
2.1 2. rész Foot földterület építési avtovokz ala vagy járat irskoy busz követi a szabályt ak meghatározzák s acc vannak FucTVII a koliches Twomey a be- és kiszállást állomások táblázat szerint. 3.
A számos be- és kiszállást állomások
Ajánlott program a fejlesztési tervének át Nos irskoy buszmegálló és a buszpályaudvar ábrán mutatjuk be. 1. és 2. mintegy 3 PPE.
3. 1. Tér-tervezési megoldások -REPREZENTÁCIÓVAL hátulja autóbusszal közlekedő utasok biztosítania kell a funkcionális Noah szakasz Lenie utasterek és irodahelyiségek és megfelelnek a e hnologicheskih linkek a legrövidebb utat követni.
3.2. Az összetétel és az alapterület épületek busz utas prinimat s táblázat szerint. 4.
Területe, m 2 a kapacitás, át.
A. utastér
ec éghajlati övezetben Coy
(Figyelembe véve az elhelyezése ülések várakozás, db.
standokon p znichnoy kereskedelmi terméket.
Automatikus e Sgiach yache dió tárolni a kézipoggyász, darabokra.
sejtekben és az anya cal zóna B
(Figyelembe véve az elhelyezése ülések várakozás, db.
kiskereskedelmi kioszkok, db.
automatikus sejteket tárolni a kézipoggyász, darabokra.
Szobák m Ater és a gyermek:
(Száma gyermekek száma
(A WC-k száma a
Nyilvános Bourne:
Nyissz II -92-76
(A megrendelések száma és a saját eszközök Napoli ÁLLAMI tálak és piszoárok
Az NPC II - II 0,8 -71
(Férőhelyek száma
B. Service elhelyezett N DICE
Mgr e tcherskaya,
beleértve a járművezető mögötti akadály m
A helyiség, a rövid tdy ha illesztőprogramok
Szekrény kezdett s nicknév
Utilities mellékhelyiség f
SNIP II - 92- 76
(A szám az egyetem itazo
Műszaki pom e hasított Nia
Az érintett uyuschim fejek nyissz és specifikációk
Megjegyzések: 1. A szabályok eltérése a területek szóközzel elválasztva ÁLLAMI engedélyezve:
a) az irányt az intelligens s sheniya - 0-1%;
b) irányába növekvő fedett játszótér s w:
0-1 m 2-20%;
kommunikáció. 1 0 2 m - 1 0% -ra.
2. Az ügyességi és autóbusz állomások rskih BME kárpitok 50 toklász és bo le th át. predusm atrivat kell lennie az egyik a bankok lehetősége jegyértékesítő az utcán.
3.3. Az összetétel és az alapterület épületek autóbusz állomások kell venni a táblázat szerint. 5.
3.4. Száma dolgozó busz és személyautó-állomások kell fogadni szerinti KÖTELEZŐ 4. táblázat az alkalmazás-s.
3.5. A buszpályaudvar daniyah lehetséges vyde Lenie részén ÁLLAMI várótermek és készpénz.
A buszpályaudvarra a VM estimost th több mint 500 utas számára megengedett, hogy az Ön de a lustaság e teremben értékesítés előtti jegyek, valamint a készülék külön társalgóval utasok mezhdug orodnyh és elővárosi útvonalon, a jegyárusítás az elővárosi útvonalakra extra OSCAL végzett a váróban.
Kapacitás s utastér (készpénz zóna várakozási zóna elosztási osztó CIVIL területek) 75% kapacitást a busz vagy egy utasszállító busz éghajlati zónába és 65% - a égöv B.
3. 6. Lehetőség utasok gyermekek, mint általában, ráilleszthető a gazdaság területén.
3.7. Társadalom e-kormányzati latrina közé kell helyezni a fő elem utyami érkezés és távozás utasok, és bemenetek az utastér és a kötény.
Nyilvános mellékhelyiségek kellene helyezni az osztály s, de önálló épület optimális közelítés a platform és az épület.
3.8. A vendéglátó-ipari autóbusz állomások épületekben, amelyek kapacitása 500 utas. kell elkülöníteni a kereskedési teremben eloszlás kiszolgáló személyzet és a vezető ,.
3.9. Készpénz sejt n e megkerülni predusmatriv amb mérete nem kevesebb, mint 1 × 8 1, 8 m, izolált esc egymástól. Az eszköz nem engedélyezett a pénztár a nyitott sorompó.
3. 1 0. A szoba kísérője állomáson kell elhelyezni támaszték fő utas szoba.
3. 11. Az irányítóközpont kell elhelyezni, hogy, mint általában, a Tallózás kötények indulás.
Mark e TKA dolgozik származási diszpécser padló fölé kell emelkednie a szint az úttest ez nem kevesebb, mint 90 cm.
Stb Megjegyzés: 1. Az eltérések az előírásoktól területek vannak elválasztva ÁLLAMI OSCAL információk:
a) abban az irányban Reduce e Nia - 0-1%;
b) felfelé, az I alapterület:
1 5 m 2 - n és 1 5%;
több mint 1 5 m 2 - 5%.
2. Az éghajlati zónában, attól függően, hogy a helyi állapot s, megengedett CAS készüléket a jegyárusítás az utcára annak összege nem nagyobb, mint amit az éghajlati zóna B, és ennek megfelelően csökken a területen a készpénz zónában, de nem több, mint 20%.
3. A szervező előre jegyárusítás kívül a buszmegálló, a bankok száma és készpénz csarnok területén kell csökkenteni s összhangban mennyiségének előzetes Neu jegy kívül a buszmegálló (megbízásából).
4. A jegyárusítás a bankautomaták határozza meg a feladatot. Száma Teller gép kell venni az arány 1 per 1000 készülékbe. Pass származó. versenyek akár napi adagolása elővárosi útvonalon, de nem kevesebb, mint három. Tartozékok Mennyiség széllökések POS sejtek, amelyekben a következő tulajdonságok Shat alapú készpénz csere cella 1-től 3 a gép. Az éghajlati zónában B bankautomaták hozhatók az épületen kívül egy megfelelő területek csökkenése készpénz csarnokok.
3. 2. 1 Szobák hangszórók ops hasított Nia, kommunikációs egység és az informátor radiospravki nem Bypass Qdim blur schat nekiütközik a kontroll szobába.
3. 13. A vezetőnek meg kell Skye blur schat kemping megjegyzésben Addi ctive hogy Mgr tcherskoy és csatlakozik az NO második nyílással lin Lenia dokumentumokat.
3. 4. 1. BR Ata n ed reysovog orvosi vizsgálat szoba és kikapcsolódás Rövid ideig váltakozó meghajtó MDL nyoma ti annyira közel helyezkedik el a vezető.
3.15. Co m Nat kötény vezérlők közelében kell elhelyezni a vezérlő szobában és a támfal a platform az indulás.
3. 1 6. szoba szereplők elosztó helyeken fülkék kell ellátni kommunikációs vezérlő szereplők újra nyaralók dokumentumokat.
1 3. 7. Kabinetfőnöke utasszállító autóbusz állomások kell ráilleszthető a Lounge.
3. Az 1. 8. Dvornits kai és com nata védelmet kell Secu eche minket belépő az utcáról.
3 1 9 Szobák raskas Sech I Vani bankjegykiadó automatából, Calc és azzal, hogy a bevételek vezetők (vezető) kell blur schat SOS tave készpénz egységet.
3. 20. Pom eschenie schat gyűjtők ki kell függeszteni a pénztárba a Nia biztosítja a kényelmet és a gyűjtemény egyszerre kell különíteni szinterezve kiléphet.
4. 1. utasszállító autóbusz állomások és autóbusz állomások megy mo esetben tartalmazhat típusú kommunikációs és jelző táblázat szerint. 6.
Az autóbusz állomás, amelynek kapacitása 400 fő. és még lehet többek között más típusú kommunikációs feladat.
5. 1. Kis arhite kturnye forma követi UET tartalmaznak, mint általában, a előkert, az épületekben és a platformok, és az utastér a buszpályaudvar az épületen kívül és az utas busz az összetétele:
padok vár utasok
urnák;
Váza s e;
Automaták szénsavas víz, gáz f t, a kis érmék, és így tovább.
5.2. Azt jelenti, vizuális kommunikációs ÁLLAMI kell biztosítani autóbusz állomások és autóbusz állomások részeként az utas.
Naim e megfontolások "Bus" - svetorekl ama;
Scheme buszjárat;
busz menetrend;
táblázat menetdíj;
kivonatot a közlekedési szabályok;
változások az útvonalhálózat információ;
grafikus szimbólumok - szimbólumok (n iktogram mi).
Mintegy b yazata Len
Megjegyzések: 1. A munkavállalók száma származó bevételt vezetők (a onduktorov) szolgáltatás automatikus vezérléssel és információs Istemi, automata jegypénztár és kötelessége az éjszakai pihenés szoba vezetők azonosítja a feladatok és techni cal feltételekkel.
2. száma fordította onala karbantartási gépesített tisztítására és fűtőberendezés DWI buszok Tor szerint határozzuk ONTP -01- 86.
1. Általános rendelkezések. 1
2. Tervezés megoldások a tervet. 2
3. Tér-tervezési megoldások az épületek. 4
4. Kommunikáció és riasztó. 10
5. Kis építészeti formák és eszközök a vizuális kommunikáció. 11
1. függelék Forma munkát számított napi utasok indulás a design a buszmegálló (az utas buszmegálló) 11
2. függelék reakcióvázlat generátorok és mennyezeti elemek PLA, hogy átmenjen egy vonat, és egy második pc és vtostantsii im e s t imostyu 50 menetben Irova w. 12
3. Alkalmazása a Ge n ap metrikus ametry kötények. 13
4. függelék Az alkalmazottak száma a busz és az utasok autóbusz-állomások. 14