Beállítása a fojtószelep
Az új autó egy világos és jól exponált beállítása minden rendszer és az egyes elemek. Működés közben, különböző okokból, van egyensúlytalanság vagy kudarc a kezdeti beállításokat, így meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizze a működését a fő elemek és mechanizmusok.
Sok szempontból, ha az az üzemanyag-ellátó rendszer, az általános viselkedés a jármű függ annak teljesítményét. Fontos, hogy egy üzemanyag keverék a kívánt minőséget. Erre a beállítási hajtjuk fojtószelep.
tervezési jellemzők
A fojtószelep formájában van levegőnek adagolási szolgáltatott a szívócsatornába. Feladata, hogy a közvetlen áramlását beállító részben a csatornát.
Ez biztosítja a finomabb munkát dodachi különleges oxigénérzékelő ellenőrzése dőlésszöge és nyitásának mértékét a folyosón. Jeleket továbbítunk, hogy az elektronikus vezérlőegység, a korrekciós ebben az időben az üzemanyag-ellátás a keverékhez. Ily módon lehetséges, hogy egyensúlyt a dúsítási legnagyobb sebességgel az erőmű.
A design az autó kétféle érzékelők, különböző típusú meghajtók:
Az első típus a jellemző az alacsony-end modell. A teljes sor mechanikus szerelvény van kombinálva egyetlen egységet, amely egyesíti ezeket a komponenseket:
- Szabályozó tétlen;
- forgó fojtószelep;
- DZ helyzet érzékelő;
- ház.
Néhány esetben az elemek a rendszer közé tartoznak a fúvókák, amelyek megkönnyítik a hatékony működés a rendszer, üzemanyag-gőz fogott, és foglalkozik a forgattyúház gázcsappal.
Egy házat, amelyben található szelep, szerkezetileg rokon a hűtőrendszer. A feladatait az alapjárati fordulatszám szabályozás, hogy biztosítsa a kívánt motorfordulatszám zárt csiiiapítócsatorna. Erre azért van szükség a motor bemelegedési és az elején. A vezérlő egy szelepet és a motort. Segítségükkel a gép takarmány levegő áramlását, hogy megkerülje a főcsatorna egy redőny.
Modern autók vannak szerelve szinte minden modell szelepek felszerelt elektromos hajtással. Általános szabály, hogy ők is a saját rendszer. Ennek köszönhetően az elektronika végzi a leghatékonyabban biztosító nyomaték járművek különböző fordulatszám-tartományokban. További pozitív áramlás tárgya süllyedése és felemelkedése a környezetvédelemnek.
Lásd még: Kezelési útmutató Webasto
Az elektromos szerelési jellemezve a következő komponenseket:
- egy házban;
- kis motor;
- Distribution szűkítő;
- TPS;
- rugós mechanizmus;
- fojtószelep.
A különbség a kocsiban a mechanikai és elektromos alkatrészek az egység látható működés közben:
- elektromos csomópont nincs közvetlen kapcsolat fül és a gázpedált;
- beállítás alapjárati fordulatszám végzi mozog a zár, mert az elektronika képes hatni a saját, emberi beavatkozás nélkül mechanizmusokat;
- elektronika befolyásolja a nyomatékot az erőmű.
Ezek a jellemzők teszik lehetővé használat után, hanem a mechanika a bemeneti érzékelő típusát. Ezek miatt a szenzorok is működik a gázpedál. Minden elektronika komplex befolyásolja a helyzetét a fojtószelep.
különféle szerkezetek
Mielőtt állítsa a gázkart kell tudni, hogy van egy node-szerkezetű, két pozíció érzékelő RS. Ez a funkció nem növeli a teljesítményt és nem befolyásolja a sebességet a jelfeldolgozó. Fő feladata, hogy ismétlődő műveleteket, így a kimenet egyik eleme a rendszernek, működőképes állapotban van a második elem.
Szerkezet érzékelők egyaránt lehet egy kapcsolatot, és érintés. gyártó cégek felszerelni a készüléket vissza, és egy rugós mechanizmus esetén vészhelyzetben.
potenciális problémák
Figyelembe véve a helyén törés, akkor lehet különböztetni több csoportban:
- problémák a motor beindítása;
- feljavított üzemanyag-fogyasztás;
- Túlzottan alapjárati fordulatszám;
- beállított fordulatszám nyilvánvaló kudarcok;
- megszakítását vontatási alatt váltásokat.
Ezekben az esetekben elengedhetetlen beállítást tesz lehetővé a tüzelőanyag-rendszer, nehogy probléma a pályán.
Magatartási beállítási munka
Ebben a szerelési munkák elszámolása a fő csillapító. Annak pontos helyét függ a mennyiség és a minőség az üzemanyag keverék kerül. A telepítés során a költségek pontosan kövesse az algoritmust.
A munka megkezdése előtt a motor ki van kapcsolva a gyújtás. Így a szárny van beállítva, hogy az eredeti zárt helyzetbe. A szenzor ellenőrzés elvégzését a vezetési csatlakozók között, majd hajtjuk szétkapcsolt. Feszültség míg a teszter nullának kell lennie.
Lásd még: Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely szenzor a kezét
A kormány mögött az ültetés partner, akinek meg kell szorítani a gázpedált a maximumot. Ha ez a szelep van szükség, hogy a legnagyobb nyitott állásban. Felengedi a pedált, a csatorna nyílást kell maximálisan átfedi a fedelet.
Amikor a nem-megfelelést végezzük kiigazítása által a feszültség dió. Meglazításával anya „A” és húzza Gaku „B”, hogy a kívánt helyzetbe a gyártó által.
Továbbá, mi használjuk a 0,4 mm-es szondával. amely segít vymeryat különbség a csavart és a kart a test. Kötelező beállítások kitett fojtószelep helyzet érzékelő. Ő ki a szög, amellyel a szükséges feszültséggel a terminálokon.
A munka befejezése utáni, húzza meg a csavarokat, amelyek gyengült az összes beállítást.
Érdekes a téma: