Karburátor - általános információk, beállítási és karbantartási
4 - a kábel köpeny
5 - bowden
6 - A kar fojtószelep
Az összetétel és szerkezet
Porlasztó előállítására tüzelőanyag-levegő keverék és kiadagolására, hogy az égéstérbe függően az aktuális terhelését és fordulatszámát.
Kitöltésére használt járműtípusok tekinthetők karburátor Pierburg 2E3 / Jikov 28-30 LEKR felszerelt félautomata rendszer indításakor, ami biztosítja a motor indításakor minden jellemző átlagos szalag hőmérsékleti körülmények között, és azt is lehetővé teszi, hogy azonnal elkezd mozogni hidegindítás után. Között meghatározó üzemmód félautomata elindítását tényezők a következők:
a) környezeti hőmérséklet;
b) A hőmérséklet a motor hűtőfolyadék;
c) a vákuum mélysége a bemeneti vezeték.
A motor beindítása után kimerülése keveréket két lépésben egy megfelelő működéséhez a rendszer elindul az első maximumot a második kísérlet, még a hideg idő, amikor a levegő hőmérséklete -20 # 730; C.
karburátor design ábrákon látható. A fő karburátor komponensek közé tartoznak az alábbi eszközöket:
Az tűszelep a úszóház található egy szűrőelemet, amely termel finom mesh tisztítási tápláljuk a porlasztó tüzelőanyag.
Belül a tűszelep van egy kis tavasz, amely támogatja a labda részlegesen kifelé kiálló. deformálódott, a tavaszi csillapítja rángatózó az úszó karját, amikor a jármű mozgásban van gyors. Ilyen beállításával az üzemanyag szintjét állandó értéken tartják a úszóház.
A tűszelep borítja nagy szilárdságú készítmény Viton, más-más speciális tartósság. Mivel az ilyen lefedettség, magas szorítás leszállás csomópontot. Tűszelep 150 tervezték mintegy 000 km, és tovább nem igényel rendszeres karbantartást.
Leengedésekor üzemanyag szintjét az úszóház leereszkedik, és megnyitja a tűszelep. Ebben az esetben a kamra szivattyúzzák szükséges kiegészítő mennyiségű üzemanyagot. Mennyiségének növelése üzemanyag vezet az emelkedés az úszót és az automatikus zárás a szelepet.
A porlasztót is fel van szerelve egy kiegészítő szűrő. A szűrőegység van telepítve bemeneténél az úszóház és fel van szerelve egy golyós szelep, amely lehetővé teszi a eltávolítását a felesleges üzemanyag a karburátor vissza a tüzelőanyag-tartályba. Továbbá lemerült a szelepen keresztül, amikor a tüzelőanyag párolgás forró motor ki van kapcsolva. Elérhetőség szelep megakadályozza az üzemanyag-gőz belép a karburátor, amikor a motor jár melegben, ami destabilizáció az utolsó körben.
A porlasztó csatlakozik a szívócsonk a három csavart M6h20 viszkózus gumi tömítés, biztonságosan zárja le a közös. A tömítés van szerelve a szívócsatorna négy fejescsavar alatt a rúd Allen kulcsot.
Pont szabályozás fojtószelep
A pedál pozíció vezérlő fojtószelep kamrában I (gázpedált) együtt a fékpedált és a tengelykapcsoló-pedált konzol rögzítve vezetési lábkapcsoló is. A pedál csatlakozik a fojtószelep acél kábel 1,6 mm átmérőjű és 750 mm hosszúságú, zárt rugalmas burkolat. Annak érdekében, hogy csökkentsék a súrlódást belsejében a kötelet köpeny egy szintetikus bevonat. Közel a karburátor kábelvég van töltve a reteszt kart a fojtószelep működtető. Eljárás rögzítő kábel köpeny a konzolhoz, rögzített a porlasztó test lehetővé teszi, hogy beállítsa a clearance a mechanizmus a fojtószelep működtető. A pedál kábel csatlakozik egy műanyag hegye.
A során a gázpedált, hogy a padló megkötés csavarozva belső fókuszálás.
Között a karburátor karbantartási eljárások a következők:
a) Ellenőrizze és állítsa be az alapjárati fordulatszám;
b) Ellenőrizze és állítsa be a tartalmát a szén-monoxid (CO) a kipufogógázok a motor;
c) Ellenőrizze és állítsa be a hézagot a mechanizmus a fojtószelep működtető;
d) cseréje a háló szűrő van elhelyezve a szívó légcsatornában a porlasztót.
e) kiigazítása fordulatok gyors üresjárati
A fenti műveletek, kivéve az utolsó, el kell végezni a garanciális szolgáltatást az autó, majd azt követően 10 000 30 000 50 000 km, és ezt követően minden 20.000 km. Cseréje a szűrő után készül 50 000 km.
Ellenőrzését és szabályozását fordulatainak alapjárati
A beállítás során a következő feltételeket kell teljesítenie:
a) A motor jó állapotban;
b) A motorolaj kell az újonnan vándoroltak;
c) a motor kell fűteni, hogy a hőmérséklet körülbelül 70 # 730; a C (nyíl mutató a közepén a skála);
d) előre a gyújtás szög legyen 0 # 730; ÷ 2 # 730 ;;
e) Legyen egy karburátort rendellenességek leszállás tömítettségét a belépő csővezeték és a csővezeték a hengerfej;
f) A gyújtógyertyák szigorítani kell az előírt nyomatékkal;
g) az új szűrőbetétet a légszűrő (kivéve az első garanciális felülvizsgálat) kell meghatározni;
h) A meghajtó rendszer, a fojtószelep kell kábelszakadások és más akadályokat;
i) Az elektromos fogyasztók (kivéve a gyújtási rendszer) ki kell kapcsolni;
j) A szellőző összekötő tömlőt a hengerfejet a légtisztító kell-e megtörve;
k) gazdagítja rendszer a levegő-üzemanyag keverék le kell kapcsolni - a csavart (3) nem fekszik szemben a lépcsős szíjtárcsa;
l) a légi termosztát minden rendben lesz.
Ellenőrző végezzük a fordulatszámmérő. Ha a mért sebesség a főtengely a megengedett tartományon kívül (lásd. Műszaki), szükség van arra, hogy megfelelő kiigazítást forgatásával a beállító csavart (1).
Ellenőrzése és beállítása a CO-tartalom a kipufogógázban
Nemzetközi összehasonlításban a jármű energiaellátó rendszer kialakítása 80 000 km ne haladja meg a megengedett szintet tartalom a kipufogógázok a motor a mérgező anyagok.
A fentiek alapján, nem önként, annak érdekében, hogy fokozza a motor teljesítményét, hogy forgassa a beállító csavart minőségi keveréket. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a tartalom a CO a kipufogógáz meghaladja a 0,5 ÷ 1,5%, csak ebben az esetben van szükség, hogy a megfelelő beállítások csavar elfordításával megadott.
A teszt elvégzéséhez szükség gázelemző. A vizsgálat alatt, az összes fenti feltételnek kell teljesülnie. Ezen kívül biztosítani kell szorítás traktus kipufogórendszert.
Ellenőrizze és állítsa be hézag a mechanizmus a fojtószelep
Kézzel forgassa a kart az automatikus gyújtóberendezés óramutató járásával megegyező irányban, és rögzítse ebben a helyzetben egy gumi kötést. Azonosításában túlzott holtjáték vezetni a fojtószelepet (az első fázisban szorította pedál motorfordulatszám nem növekszik), távolítsa el a zárat, és mozgassa a kábel köpeny a tartóba úgy, hogy a nagysága túlterhelésre 0,3 ÷ 2,3 mm. Ne felejtsük el, hogy bepattanó helyére.
csere szűrő
1. Az egyik zavarok okait motorfordulatszám stabilitást lehet hibás telepítése az üzemanyagszint az úszóház a porlasztót.
2. Vegye ki a légszűrő (lásd. Szakasz Service légszűroegység).
3. Vegye ki a csavarokat (Phillips) szerelő a porlasztó fedezi a testét.
4. Ellenőrizzük, hogy a tüzelőanyag szintje az úsztatott kamrában lévő 8,5 ÷ 10,5 mm-rel a illeszkedő felülete a karburátor test.
5. Ha a szint eltér a megadott érték, kapcsolja a karburátor fedelet úgy, hogy vegye a helyzetben az ábrán látható, és az intézkedés közötti távolság az alján a úszó és a fedél síkja (névleges értéke 28 ÷ 30 mm).
A mérés során a labda a tűszelep nem kell nyomni váll úszó.
1 - csappantyú szeleptű
2 - Float
6. Képes állítsuk be az úszó nem biztosított, és ha bármilyen változtatást összefüggésben lehet csak a megsértése a szerelvény szorítás.
7. Ha a telepítést a karburátor fedél esetén ügyeljen arra, hogy cserélje ki a tömítést.
Beállítás fordulatainak gyors üresjárati