Ajtók kezdett nyikorog, mint a zsír az archív - Toyota Corolla orosz klub
A zsanérok az ajtók mindig kenjük ATF. I típus egy orvosi fecskendő tűt és odalopódzik valamennyi nyitó és elcsúsztatható ülések. ATF előnye, hogy olyan, mintha „raspolzotsya” a kent felületek és nem párolog. Fecskendő kényelmes, mert ez nem így van khalyavnykh történik, fontos, hogy ne siessen. Cini is megáll (zárható) ajtónyitás. Szolgáltatás körök minden belép.
A zsanérok az ajtók mindig kenjük ATF. I típus egy orvosi fecskendő tűt és odalopódzik valamennyi nyitó és elcsúsztatható ülések. ATF előnye, hogy olyan, mintha „raspolzotsya” a kent felületek és nem párolog. Fecskendő kényelmes, mert ez nem így van khalyavnykh történik, fontos, hogy ne siessen. Cini is megáll (zárható) ajtónyitás. Szolgáltatás körök minden belép.
Elég hosszú? WD-40 önmagában menteni, de nem sokáig. ATP-ki kaptam egy vödör))) egy életre elég bekenni.
Korolchanam minden hello!
A gép által működtetett egy kicsit. Most 40 tonna a kilométer-számláló, garázs
Amikor kinyitja az ajtót kezdte bocsát ki kellemetlen csörgő
Fröcskölt VDeshkoy - nem segít
Elég hosszú?
Igen füge tudja))) Csak nem kell, hogy a nyikorgó állam. Grease, ha szükséges. Ha az olaj a motorban változik, az üzleti futásteljesítmény minden zsanérok és zárak. ajtózárak (nem tévesztendő össze a lárvák) zsír spray
8776
A lárvák a zárak próbáljuk száraz kenéséhez olaj hozzájárul a nagy szennyeződés felgyülemlése bennük, és ez nem jó. A hideg időjárás fagyása nedvszívó olaj. Megértem, hogy most nyitó autó technológia előreugrott, és hogy a kulcs kevés kínál, de mint mondják - még ha minden úgy működik, ahogy kellene, és amikor szükséges ;-)
Ui
Sok Van olyan vélemény, hogy ha olajjal kenje be a zárat, hogy tart egy nagyon hosszú idő, ez nem így van. Egy barátom, aki már a zárak kutya megette azt tanácsolja, hogy „olajozza” a zárat grafit, rendes grafit ceruza, és nedvességet taszító és kenő tulajdonságokkal rendelkezik.
Doktor, én ezt. (C) egy emlékeztető a cég Liqui Moly - gyomorégés a szerves szinten, nos, nem tudok segíteni magamon)))
Hozzáteszem, mert neistvuete második napon, nem értik az okokat mintegy Würth: minden zsírt - „ragadós szar” (ez Yatak füléhez titokban véletlenül megmondani), hogy pontosan bizonyos paraméterek a viszkozitás és a következetesség. És a jobb a kenőanyag (Würth, természetesen nem vonatkozik az ilyen), így „Lipcsei.” A tömítéseket ellenőrizze. Ott általában 2 sor. Már skukozhilas ellátás nélkül, vagy a meghajtó az ablakok nyitva, vagy fokozott kopás a csomópont okozza. 8 évig, semmi tiszta, nem nyikorog, és minden tiszta. És ismétlem: kenése zsanérok és zárak nem elég tudni, hogy a-hogy itt egy hét lőni a szél, és választhat, hogy milyen szuper duper kenést. És még inkább fröcsköl - ez)))
Alatt fut 228000 nem kenődik az ajtót, vagy semmit (és nem is fog), a gép működését, az ajtók nyitva vannak, zárt nem mennyiségének mérésére raz.V száraz nyári szezonban nyikorgó gumitömítés kerülete kapuk perevalochku vezetés közben az első sebességfokozatban, szükség van néha visszafogja Kusman hab és szilikon slegontsa törölje-gumi.
Én most kezdte az ájulás felhang megnyilvánuló hasonló vezetés közben vnatyag terhelés alatt, bár nem elkapni pontosan háromszor és hallott valami ilyesmi implicit nagyon hasonlít a láncfeszítő. Szükséges lesz, hogy jobban nyomon. Majd az ajtó maszatos együttesen a Plastal on - körülbelül mosni a motor, a fékek és az alsó, akár nem)))
Nem szeretnék 60 változás a tykah feszítőt. Mivel ez kellemetlen, nem várt ilyen piszkos trükk olvad)))
Gogol, 8. éve, és a tartomány kicsi, még a gyermekek számára egyáltalán, azt mondanám, hogy egy külföldi autót. Ride tűnik, mint az apám, a szovjet érában a moszkoviták. ) Motortartó nem változott még? Kortól repedés általában, annak ellenére, hogy az alacsony futásteljesítmény. Ha tartják a garázsban autó, a leendő tulajdonos nagyon szerencsés - alacsony futásteljesítmény, és valószínűleg nem lehet túlterhelni, és egy nagyon kedvező áron (az életkor miatt magasra még mindig nem kap az eladás).
Igen, egy csomó, nem egészen a kilométeróra függ a motor óra és a korral, ahol kap őket. Tehát a mindennapi működés során a tolóerő, de a rövid távolságok és a forgalmi dugók. Tárolás utcán.
És mellesleg nincs kenés nem szükséges IMHO.