A vezérlő a jármű kályha
Járművek fűtési rendszer egy radiátor, amelyen keresztül folyik a forró hűtőközeg és a ventilátor, amelyen keresztül levegő vonódik el a kabinon kívül. Beállítása a kályha által elvégzett két testület:
- egy csap, amelyen keresztül folyadék nyomása változik átáramló a radiátor kályha;
- egy kapcsoló, amely szabályozza a ventilátorok sebességét.
A túlnyomó többsége hazai autók, a kapcsoló beállítás nagyon kezdetleges. A ventilátor működik, hogy nagy a zaj, és csökkenteni kell a sebességet nem lehetséges. Az automatikus üzemmódban a ventilátor sebessége is nem csökken, ez egyszerűen be- és kikapcsolása időközönként. És mégis, a ventilátor - ez egy közönséges DC motor, oly módon megszervezni a zökkenőmentes alkalmazkodás a sebesség nem olyan nehéz, akkor lehet alkalmazni erre impulzusszélesség-modulátor a jelenlegi áramlik rajta keresztül.
Az ötlet az, hogy végre ventilátorszabályozás nem használja a kapcsolót, és a változtatható ellenállás. Beállítás sima, a maximális minimális, és a végén, akkor fordítsa el a gombot a változtatható ellenállás irányába csökkenti az energia a motor, és minden lesz teljesen kikapcsol.
Sematikus ábrája található a fenti képen, azt tartjuk. Hüvelyesek, a szélessége, amely lehet beállítani a változtatható ellenállást generál multivibrátor a elemek DD1.1 és DD1.2 K561LN2 chip. Nagyon kívánatos, hogy azt K561LN2 chip helyett inverter, mint például K561LA7. K561LE5. A tény az, hogy a kimenetek a inverter K561LN2 legerősebb plusz ők nem négy, hanem hat. Emiatt lehetséges, hogy egy flip-flop két elemből áll, és a fennmaradó négy kombinálódnak egy erős puffer, melyik lesz a vezető a FET VT1. Mint sokan tudják, az egyik probléma a teljesítmény FET egy nagy kapu kapacitás. Statikusan, az ellenállás a kapu rendkívül magas (azaz végtelenhez közelít), de a valóságban, van egy nagyon jelentős kapu forráskódú kapacitás, amely létrehoz egy jelentős bekapcsolási áram, amikor a kapu fogadja a logikai magas szintet. Ezért itt és előírja megerősített puffer szakaszban, amely képes elnyelni a túlfeszültség.
Impulzus frekvencia körülbelül 15 kHz, attól függően, hogy a kondenzátor kapacitása C1 és R1 ellenállás fele. Amikor beállító R1 ellenálláson, a frekvencia alig változik, azonban a munkaciklus változik, mivel a C1 kondenzátor változik az ellenállást a töltés-kisütés. Diódák VD1 és VD2 ingázik része az ellenállás különböző felezési hullámok. A maximális ventilátor sebessége alacsonyabb lesz (az ábrán) helyzete R1 ellenálláson. Ugyanakkor, az időtartam a nulla eltérés VT1 a kapunál minimális lesz, és a hossza egy csepp - maximális. Egy R3 ellenálláson használunk annak érdekében, hogy ne zavarja működését DD1.1 elem, hogy megakadályozza egy veszélyes állapot érte. A minimális sebesség a ventilátor a felső (rendszer) helyzete R1 ellenálláson. Ebben az esetben, a kiválasztás az R2 ellenállás kell választania egy minimális ventilátor sebességét még mindig működik megszakítás nélkül és leállások. Vedd fel ellenállás szükséges mindegyik motor külön-külön. Ennek következtében az ellenállás R2 ellenállás lehet, egészen más, mint az ábrán látható.
Ebben az áramköri, R1 ellenálláson váltáshoz használható ugyanazon a tengelyen. Meg kell csatlakoztatni, hogy SB1 kapcsoló kikapcsolja, ha viszont a felső végén (az ábrán) helyzetét R1 ellenálláson, azaz - kevesebb, mint a minimum. Amikor forgó R1 ellenálláson az OFF állapotban, SB1 megszakító érintkezők nyitva, és az egyesített bemeneti elemek DD1.3-DD1.6 logikai egység fogadja a feszültség R4 ellenálláson. Míg az időben, DD1.3-DD1.6 lesz és logikai nulla. Ennek következtében VT1 tranzisztor zárva lesz, és a ventilátor M1 nem fog működni.
Ahhoz, hogy kapcsolja be a sütő ventilátor, kapcsolja R1 ellenálláson a ki helyzetbe. Ezután SB1 kapcsolatok a kapcsoló zárva van, és a tranzisztor kapu VT1 jön impulzus, amelynek terhelhetőség fog egyezni a minimális fordulatszám (amelyet előzőleg be kell állítani a kiválasztás a R2 ellenállás). Ha továbbra is forgatni R1 ellenálláson, a terhelhetőség az impulzusok érkeznek a kapu tranzisztor VT1 növekedni fog, és természetesen növeli a ventilátor fordulatszámát.