Ok-láncterminációs időzítése ZMZ-409

Itt az egyik oka megszűnése vezérműlánc - mozgás mentén a bütyköstengely hengerfej kopás miatt műanyag perzisztens félgyűrűt, hogy tartsa a bütyköstengelyeket a torzítás. Műanyag dugó - ez egy teljes 3,14zdets, nem világos, hogy mi vezetett a gyár, persze, hogy őrölni. Továbbra is csak azért, hogy a főtengely plastmasski.

Fényképek ritkák szar persze, de a lényeg világos

Mivel már létezik Novya között mintegy 1 mm mindkét vezérműtengely. Futok 70 t.km és kopás plastmasok 1 mm volt (az egyik, hogy lehet több, azt nem hányt lánc), és ez egy plusz a gyári 1 mm, ami azt jelenti, egymáshoz képest bütyköstengelyeket eltolható 2 mm.

Itt viselni, hogy mindkét oldalán 0,5 mm-es teljes mindegyik fél gyűrű clearance-1mm

A lánc minden bizonnyal középre csillag, de ha valamilyen körülmény teszi vezérműtengely eltolódott egymáshoz képest, a lánc futott be a lánckerékfogakat, és kirdyk.
Az érthetőség kedvéért, az elmozdulás a vezértengely

A fentiek alapján, annak érdekében, hogy elkerüljék a bajt, azt javasoljuk, hogy változtassa ezeket a műanyag műanyag félgyűrűknek legalább egyszer 40 t.km.
Nem sok munka. Meg kell szüntetni a szelepfedél, csavarja ki a 4 db csapágy fedelet vagy egy másik hívást ágyon legközelebb a vezérműtengely lánckerék és cserélje kitartó fél gyűrű. 20 perc munka, 40 rubelt készpénzben.

Mint 91 Share: kövesse a Car

Előző Következő reflash klíma bachok bővítése Priora minimális kolhoz