Mi fenyegeti a hídon át Káma „építése a század” egy nagy vita, a társadalom, az AMF Udmurt
Amennyiben építése kezdődött?
Mint kiderült, ez nem így van, egy időben. Nemrégiben ismertté vált, hogy a cég „ArktikStroyMost”, amely a vállalkozó az építési hidak a Káma és Bui, amennyiben alkalmazottaik 46700000 rubel.
Mik az árak a tervei?
A híd fogja üzemeltetni a koncessziós 49 évre, ami után tulajdonosi megy a Köztársaságban. Mielőtt a megtérülése a teljes nyereség megmarad a koncesszió. Miután (15-17 év múlva) indul közötti megosztása a beruházó és a köztársaság. De reálisan, ez függ a forgalom és az utazási költségek a hídon.
Útvonal ár: 489 rubelt - az ár az utazás a két híd az autó; 979 rubel - egy közepes méretű; 1713 rubelt - egy kéttengelyes jármű; 2202 rubelt - a háromtengelyes és így tovább.
A boldogtalan Kambarka?
Bár a köztársasági kormányzat veszekszik az esélye, hogy a jövőbeli működését a híd, mintegy 500 lakói Kambarka aláírt egy petíciót, hogy Vlagyimir Putyin. Ezek előírják, hogy befagyasztja az utazási költségek a hídon át a Káma 90 rubelt, és ezen keresztül bója 18 rubel. A kérés teljesen ésszerű.
De Alexander Solovyov valamilyen okból úgy döntött, hogy kambaryaki kereslet a szabad utazás, a „szabad senki a hídon nem lovagolni, sem én, sem az emberek a város Kambarka. Mivel a híd koncessziós befektetni a saját pénzét. " Ilyen ellátás - jó dolog. Ez csak 2 évvel ezelőtt Udmurt megválasztott vezetője a köztársaság, és nem reprezentatív a koncessziós. Mint mondják, érezni a különbséget.
Minél közelebb van a nyílás a híd, a kevésbé republikánus tisztviselők szerint a gazdasági megvalósíthatóság. És minél több a szerepe kép javítására az országban. Különös hangsúlyt helyeznek a lehetséges érkezése megnyitóján az orosz elnök.
Hogyan védi Sarapul?
