Kenés szerelvények és mechanizmusok kotrók és más nehéz Bányászati ​​gépek - tárgyi eszközök

Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni elsősorban kérdéseket kenési egységek és mechanizmusait kotrók és más nehéz Bányászati ​​gépek.

Kenés csomópontok csapágyak, fogaskerekek és spline és interfészek csökkentéséhez szükséges kapcsolati stresszt, csökkenti a súrlódási erők és kopó alkatrészek, hő eltávolításával (által kibocsátott súrlódás), korrózió elleni védelem és a munka keményedés, a szilárd szemcsék eltávolításával a súrlódási felület. A kenési rendszernek biztosítania kell, hogy a szállítási, hogy a részleteket a szükséges mennyiségű kenőanyagot. A kenőanyag típusától határozza meg működési feltételeit mechanizmusok kívánt viszkozitású, a csapágy típusa, és így tovább. D.

Használt ma a kőbányában gépek kenési rendszerek vannak osztva egyéni és központosított. Amikor egyedi rendszert kenőanyagot pedig az egyes súrlódó pár elkülönítve szomszédos kenőanyag. Egy centralizált rendszer, egy csoport egyedi dolgozó párok kent egy közös szerkezettel. Mire a kenőrendszer oszlanak időszakos (ebbe a típusú, és kézi kenés) és folyamatos (automatikus) módszerével ellátó kenés - az erőltetett és a gravitáció.

Kenőanyagok egyaránt folyékony olajat és műanyag (zsírok, vastag) kenőanyagot. Olaj, attól függően, hogy a viszkozitás osztható könnyű, közepes és nehéz (nagy viszkozitású). Tervezett kenés oszlik univerzális, ipari, motoros közlekedés. Ez a felosztás túlélte közepe óta a múlt század, és általában meghatározza a hatálya alá kenőanyagok.

Kenés és tömítő kell akadályoznia adhéziós (ragasztás) munkafelületek, különösen nagy érintkezési terhelés. Abban az enyém kotrógép nagy érintkezési terhelés keletkezik a fogaskerék üzemi csörlők a forgó mechanizmus (egy pár fogazás fogaskerék), a kötél alatt heveder dobok és blokkolja a mechanizmus a stroke (pacemaker), nyereg csapágyak, és így tovább. D. A részleteket e mechanizmusok, mozgó alacsony sebességgel egymáshoz képest, és egy nagy terhelés során több viszkózus, de képes ellenállni a nagy terhelés érintkező és kenőanyagok, például a grafit kenőanyag, grafit részecskéket, amelyek kenőképesség során og ohm érintkezési terhelés a súrlódó felületek. Nem kellően viszkózus kenőanyagot kiszorították a résből a súrlódó felületek között, az olaj film vastagsága csökken, amíg teljes szakadás, ami a száraz súrlódás. Ezzel szemben a nagyobb sebesség és kisebb terhelés (az első hajtómű fokozat), a kisebb legyen a viszkozitás az olaj úgy, hogy lehet „nedves” és a „spread” az érintkező felületek. A hajtómű kenése végzi olaj fröccsen.

Listája használt kenőanyagok

hőmérséklet
Leejtése Point, ° C

működési tartomány
Hőmérséklet, ° C

Nyári kenéséhez foglalkoztat több viszkózus kenőanyag, mint télen, és a körülmények rendkívül alacsony hőmérséklet - olaj nagyon alacsony viszkozitású, hogy kompenzálja a sűrítés.

Ennek eredményeként a kopás súrlódó pár rések növekszik, akkor ajánlott, hogy menjen egy viszkózusabb kenőolajok képest, hogy által használt új mechanizmust annak érdekében, hogy elkerüljék a szorította olajat a hézagokat.

Intenzív használat „öregedés” olaj és tulajdonságai romlanak elsősorban az oxidáció által légköri oxigén, katalitikus hatására a fém részecskék, magas hőmérséklet és a szennyeződés a felületekről mechanikus szennyeződések.

Gyakoriság újrakenési külön csomópontok súrlódás függ az adott működési feltételek és a jellemzői a kenőanyag.

olajszintet ellenőrizni kell a napi és biztos, hogy hozzá az olajat, ha szükséges. Szinkron és csapágyak nyomás mechanizmusok, emelőrudak (a kotrók EL) a segédgép kenése permetezéssel. Hajtóművek kenésére fordult fogaskerekek, stroke - kényszerítette szivattyútelepek.

Minden pont zsír zsírzópisztollyal, kenjük egy zsírzóprés az állomásról, vagy egy kézi kompresszor fecskendőt. Az útmutató csavar öntőüstfenék, fékszerkezet elforgatja a öntőüstfenék és alsó hurkok itatni hulladék hajtóműolaj. A grafit kenőanyag felvisszük a felületre a kormányról, a gördülési felület a henger kerék kézzel.

• fogaskerék (fogaskerekek emelőeszközhöz, tolóerő nyomáson, rotációs, stroke) - TIC-15, TAP-15B, TSP-10, 17-TAJ, Nigrol A, IRP-150;
• Zsírok - Ussza (grafit - Muller fogaskerék, fogaskoszorú, henger kör, kar gerendák, állványok);
• Lithol 24 Lyta, CIATIM-201 (gördülőcsapágy a tengelyek az egyes fokozatok hajtóművek és blokkok csapok, tengelyek blokkok, dugók);
• 39U kábellel Torsiol-35E (kötél).

A déli régióban Oroszország használható kenési hengeres fogaskerekek nyári Nigrol L vagy a PRI-150, a csigakerék - PRI-150. ajánlott olaj TSP-10, a csigakerék az északi régiókban télen hengeres hajtómű - axiális „Z” és a távoli északi régiókban hengeres fogaskerék fürdők - Olaj TSP-10 többfokozatú. Helyettesítői TSP-10 nyári - olaj 15 vagy TPE-tPA-15B, télen - a keverék TIC-15 vagy tPA 5B 7 ... 10% Arctic gázolaj. Ahhoz, hogy kenje a csapágy súrlódási egységek ajánlott Lyta többfokozatú kenőanyag. Póttagok kenése Lita: nyáron - kenje Lithol-24, télen - CIATIM-201.

Az alábbiakban néhány használt olajok

Viszkozitás cSt

hőmérséklet
Dermedéspont, ° C

Gyakorisága a olajok fürdők sebességváltó 2-szer évente, fogyasztása zsír - ha szükséges, ennek következtében minden műszak ellenőrzési gépek. Flow kenőanyag a dolgozó kötél csörlők határoztuk kenési időközökben, általában minden 240 óra, a szuszpenziót kötelek nyilak kenni minden 6 hónapban. Kábel kenőanyagot kell kielégítően tapadó, hogy ne váljon le a kötelet, amikor működő, nem szárad ki, és összeomlik befolyása alatt a napsugárzás, lemosható csapadék esetén. Drótkötél kenőanyag kell melegíteni az alkalmazás előtt, hogy jobb penetráció a szálak között a kötél, és természetesen, a kötél meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a régi zsírt.

A folyadék pótlását olajok az átmenetet a nyári téli üzemmód és fordítva kell elvégezni ősszel vagy tavasszal hőmérsékleten 0 és -5 ° C-on, zsírok helyettesítő automatikus kenési rendszerek - hőmérsékleten 2 ... 6 ° C-on Fűtött fogaskerék forgás, nyomás, futómű és zsírt állomások kell venni a hőmérséklet nem magasabb, mint -5 ° C, de a működés közben (jellemzően szállítás) a kotrógép meredekséggel több mint 5 ° melegítők ki kell kapcsolni.

Jelenleg a piacon vannak új márkájú olajok és zsírok külföldi termelés kenőanyagok. Új olaj eltérhetnek, többek között a hagyományos enyhítése hatással van a környezetre. Mindenesetre, hogy az új kenőanyag csak akkor lehetséges, miután tanulmányozta azok tulajdonságait.