Gépjárműadó fog élni, vagy hogy hogyan vagyunk, és hogyan lehet egy akarat, a hatalom a megválasztott
Neve az objektum az adózás
Az adó mértéke (rubelben)
minden más lesz ebben az évben. Adókulcsok volna csökkenteni, amennyire csak kétszer! (Lásd. Táblázat №3). Továbbá, járművek esetében, amelyek kapacitása kisebb, mint 150 LE adó is lehet nulla, ha ez az akarat a helyi hatóságok. Ennek eredményeként már 187,5 rubelt az adóév a hátsókerék-hajtás VAZ 75 LE ha nem a $ 0. Még erős SUV és a sportautók, amelyek rejtve a motorháztető alatt „állomány” a 251 vagy több „lovak” kerül a tulajdonosaik 3765 rubelt egy év alatt.
Neve az objektum az adózás
Az adó mértéke (rubelben)
Személygépkocsik motorteljesítménye (lóerő minden):
- legfeljebb 100 LE (Korhatár: 73,55 kW) befogadó
- több mint 100 LE 150 LE (Több, mint 73,55 kW 110,33 kW) befogadó
- több mint 150 LE 200 LE (110,33 kW fölé 147,1 kW) befogadó
- 200 LE felett 250 LE (Több mint 147,1 kW 183,9 kW) befogadó
- több mint 250 LE (Több, mint 183,9 kW)
Motorkerékpárok és robogók motorteljesítménye a (minden lóerő):
- akár 20 LE (Legfeljebb 14,7 kW) befogadó
- több mint 20 hp 35 LE (Több mint 14,7 kW és 25.74 kW) befogadó
- több mint 35 LE (Over 25,74 kW)
Buszok a motorteljesítmény (lóerő minden):
- akár 200 LE (Ahhoz, hogy 147,1 kW) befogadó
- 200 LE felett (Több, mint 147,1 kW)
Teherautók motorteljesítménye (minden lóerő):
- legfeljebb 100 LE (Korhatár: 73,55 kW) befogadó
- több mint 100 LE 150 LE (Több, mint 73,55 kW 110,33 kW) befogadó
- több mint 150 LE 200 LE (110,33 kW fölé 147,1 kW) befogadó
- 200 LE felett 250 LE (Több mint 147,1 kW 183,9 kW) befogadó
- több mint 250 LE (Több, mint 183,9 kW)
Más önjáró járművek, gépek és berendezések pneumatikus és lánctalpas (minden lóerő)
Motoros szánok, motorosszán motorteljesítmény (egyes lóerő):
- legfeljebb 50 LE (Korhatár: 36.77 kW) befogadó
- több mint 50 LE (Over 36.77 kW)
De mielőtt tapsolni, és gratulálok magát a győzelem a háború adózás, olvassa el az összes azonos cikk 2. bekezdésének 361. adótörvény, ami szintén megváltozott: „Az adókulcsok 1. pontban meghatározott e cikk növelhető (csökkent) az orosz törvényeknek Federation, de nem több, mint tíz alkalommal. Ez a korlátozás a méret adókulcsok csökkentése a törvények az Orosz Föderáció nem vonatkozik a személygépkocsi motor lökettérfogata (minden lóerő) 150 LE (Korhatár: 110,33 kW) is beleértve. " Ez - az alapdíj a felére csökken, hanem növeli azokat most nem öt-tíz alkalommal. Ez azt jelenti, megszorozva 2,5 rubel 10 megkapjuk az azonos 25 rubelt per lóerős járművek akár 100 LE Ők! De a legérdekesebb dolog az, hogy ez nem az összes hír ...
Réges-régen, a század elején, Vlagyimir Putyin, orosz elnök megígérte, hogy felhívja a tanárok fizetését 20% -kal. Az ő szava tartotta, nem panaszkodnak, de ezzel párhuzamosan törölték, és a felár 25% -a vidéki tanárok. A helyzet nagyon hasonlít az egyik, hogy hamarosan felbukkan a közlekedési adót.
Tehát lehetséges-e az a fény a tényeket, abban a reményben, hogy az adóteher autósok könnyebb lenne? Nem hiszem, hogy a nagyobb, hogy nem érintette így újabb téma, nevezetesen az üzemanyag árak, amelyek úgy döntenek, hogy egy részét a közlekedési adót.
Tedd el, hogy egy közelebbi pillantást
Még mindig nem enyhül a hullám elégedetlenséget postnovogodny emelkedő üzemanyagárak. Az előrejelzések szerint a szakértők teljesen tavasszal fogunk fizetni egy liter benzin vagy a gázolaj 30 rubelt, és így tovább. Ki a hibás ebben a növekedésben, és mi a neve?
Szerint Benzin-price.ru helyszínen, miután a New Year egyes töltőállomásokon Oroszország jegyeztek hihetetlen ugrásokat az üzemanyag ára (lásd. Táblázat №4).
Igen, az orosz autósok, hogy nem irigyelte. Azonban meg kell sajnálni nem csak őket, hanem minden oroszok. Végtére is, drágább a szállítás, és velük együtt megy fel, mindent, hogy látjuk a polcokon. Megemelni az árakat és a tömegközlekedési eszközökön. Általában mindegyik hozzájárul az új, kibővített jövedéki, még ha egy szókimondó ellenfele az autók. Mit lehet tenni - olajtermelő ország nem tesz engedményeket a polgárainak, ami az alkotmány szerint az úton, a tulajdonosok minden gazdagságát rejtett a gyomrában a földön.
Úgy tűnik számunkra, az ötlet, beleértve a közlekedési adó a benzin ára, hogy semmi jó nem. Végtére is, a régi adókat sehol, úgy tűnik, nem megy sehova. Ennek eredményeként a közeljövőben, amikor elkezdjük kér tiszta jármű adót az üzemanyag ára, akkor tanulságosan fog mondani valami ilyesmit: „én megmondtam, Oroszország itt is, mint sok más dolog, az utat.” Ez szégyen? Természetesen! Szerint a józan ész, szükséges volt, hogy növelje a jövedéki adó 50 cent, és az összes többi közlekedési adók eltörlése. De abban az időben, hogy létrejöjjön és javítása utakon? Reméljük, hogy ez a „kettős teher” erő, hogy valahogy a helyzet javítása érdekében, valamint az orosz utakon lehet majd lovagolni, félelem nélkül. Bár a stop! Road hamar kell fizetni! De ez a téma egy másik vita.
„Vélemény”:
Helyettes főigazgatója "ASM-Holding", PhD Alexander Kovrigin: