Gastello Nicholas Frantsevich
1924-ben Gastello család költözött Moore. ahol Nyikolaj lépett, mint egy szerelő a mozdony növény őket. Dzerzhinsky. ahol apja dolgozott. Ezzel párhuzamosan a NF Gastello alkalmazott ő érettségizett (most - az iskola száma 33 [8]). 1928-ban csatlakozott a VKP (b) [1]. 1930 Gastello család visszatért Moszkvába, és Nicholas ment dolgozni az első államban Mechanical Plant építőipari gépek nevezték május 1. Azokban az években 1930-1932, NF Gastello élt a faluban Khlebnikovo [9].
A szolgáltatás a Vörös Hadsereg
Far bombázó DB-3F (IL-4). Egy síkban az ilyen típusú tette a bravúr a személyzet NF Gastello
Feat Gastello: verzióját és tények
Postabélyeg (1944), elkötelezett a hősiessége NF Gastello.
A hivatalos verzió
Heroic képességet tett századparancsnokunk kapitány Gastello [11]. A héj sújtotta az ellenséges légvédelmi ágyúk a benzin tank a repülőgép. Fearless parancsnoka küldött lángok síkja a klaszter az autók és a benzin az ellenséges tankokat. Több tucat német járművek és tartályok felrobbant együtt sík a hős.
Hosszú még a háború előtt, amikor ő és az apja dolgozott a moszkvai gyár, azt mondta róla: „Bárhol is fel mindenhol - egy példát.” Ez az ember, aki dolgozott, hogy oktassák magam a nehézségek emberek kopivshy erő olyan nagy ügy. Érezhető volt, Nikolai Gastello - érdemes személynek.
Volt, amikor egy katonai pilóta, akkor azonnal meg kell erősíteni. Nem volt híres, de gyorsan ment híre. 1939-ben lebombázták belofinskie katonai gyárak, hidak és bunkerek, besszarábiai dobott mi ejtőernyősök tartani a román bojárok származó kirabolni az országot. Az első napon a Nagy Honvédő Háború, kapitány Gastello vezette hajóraj fasiszta gengszterek tankok, dübörgött a szilánkok katonai létesítmények, hidak betört zseton. Mintegy kapitány Gastello már a dicsőség repülés alkatrészek. Air emberek hamar felismerik egymást.
Fekete foltok tartály klaszterek húzódott benzintartály beszélt rántás elleni küzdelemben az ellenség. És bátor Gastello folytatódott az üzleti a levegőben. De itt van az ellenség légvédelmi héj osztja a benzin tank a repülőgép.
Az autó kigyulladt. Nincs menekvés.
Nos, és befejezni ezt az utam? Slip késő egy ejtőernyőt, és, ha a területén az ellenség által elfoglalt, lemondani szégyenletes fogságban?
Nem, ez nem lehetséges.
És kapitány Gastello nem levehető vállpánt, nem hagy lángoló gép. Le a földre, hogy a zsúfolt ellenséges tank tüzet, rohan dudor gépeiket. A tűz közelében volt a pilóta. De a föld közel. Gastello szemek, gyötri a tűz, még mindig látni opalonnye kézzel nehéz. Haldokló sík mindig hallgatja a haldokló kezét a pilóta.
Így végül most él - nem véletlen, fogságban - a bravúrt!
Gastello gép belevág a „tömeg” a tartályok és a gép - és fülsiketítő robbanás hosszú dübörgés rázza a légi csaták: felrobbantani az ellenséges tank.
Emlékszünk a neve a hős - Kapitány Nikolai Gastello. A családja elvesztette a fiát, és férje, Homeland szerzett hős.
Az emberi emlékezet bravúr örökre marad, számítsa ki a halál, mint egy bátor támadás az ellenség.
Megfigyelés hadnagy hadnagy Vorobyev Rybas látták kapitány Gastello bekapcsolta a gépet, és égő vezette a vastag a tankok.
A tűzoszlop jött egy láng tankok és fasiszta legénység. Tehát drágán fizetett a halál a német fasiszták pilóta kapitány Gastello és hősi halált a legénység ... [1]
Másnap benyújtását követően kapitány Gastello Nicholas Frantsevich elnyerte a címet Szovjetunió Hőse (posztumusz). Honvédelmi miniszter a Szovjetunió végzésével kapitány Gastello NF valaha beiratkozott a felsorolások a levegő ezred.
„Tűz ram” Gastello lett az egyik legismertebb példa a hősiesség történetében a második világháború, és használt katonai hazafias propaganda és fiatalok nevelése, mind a háború alatt és a háború utáni időszakban, amíg összeomlott a Szovjetunió. Alternatív változat az események a falu közelében Dekshnyany megpróbálja halálát vizsgálják Gastello és Maslow elnyomott vagy osztályozása. A személyzet tagjai Gastello - G. Skorobogatov, AA Kalinyin, AA Burdenyuk - háttérbe szorította bravúr parancsnok. Csak 1958-ban voltak oda a rend a honvédő háború I fok (posztumusz).
"Gastellovtsy"
Szovjet propaganda erőfeszítéseket tett Gastello NF vált az egyik legismertebb a történelem a Nagy Honvédő Háború. és a nevét Gastello - par. „Gastellovtsami” néven vált ismertté a pilóták, akik kötelezettséget „tüzes faltörő kos”. Időszaka alatt a Nagy Honvédő Háború követték 595 „klasszikus” levegő kosok (repülőgép repülőgép), 506 kosok repülőgépek földi cél 16 tengeri kosok (ez a szám adja meg, és kos tengeri pilóták felszíni és tengerpart ellenséges célok) és 160 páncélozott kosok [13 ].
Nincs egyetértés az értékelést az összeget és a „tüzes kos”. Például, Jurij Ivanov, az ő munkája „Kamikaze: bombázó pilóták” becslése szerint a kosok által elkövetett szovjet pilóták 1941-1945. Az érték "350" [17]. A bekezdés vége is meg kell jegyezni, hogy számos szovjet pilóták döngölt az ellenség többször: 34 pilóta használt levegő ram, dupla, négy - Leonyid Boriszov. Vladimir Matveev. Nikolay Terekhin. Alex Khlobystov - három alkalommal, és Boris Kovzan - négy.
Exhumálás a feltételezett maradványait Gastello
Emlékmű személyzet NF Gastello a helyszínen halál a bombázó A. Maslov
Tanúsága szerint a helyi lakosok Matzke falu, egy személy az állítólagos hiteles repülőgép Gastello ugrott ejtőernyővel egy repülőgép szárnya, és az incidens elfogták a németek. Megnevezések egy helyi lakos megerősítette a dokumentum listája „behajthatatlan veszteségek tisztek és más soraiban a 42. Air osztály 22,06 on 06/28/41, a” által aláírt tanszékvezető a újonckiképző Bokova. Végén a név szerint felsorolja a legénység tagjai Gastello postscript: „Egy személy, hogy a személyzet segítette ki, hogy valaki - nem ismert.” Ugyanakkor nem világos, hogy hol volt ez az információ, mert a jelentésben Vorobyova és Rybas ezen a ponton nem tükröződik, és a falu lakói már Matsko a megszállt területen. Dizájnelem bombázó DB-3F, hogy a folytatásban a szárny csak pilóta. Ez adta a szurkolók egy alternatív változata egy ok, hogy azt mondják, hogy Gastello dobják, és a legénység haldokló kedvéért saját üdvösségét. Szigorúan véve azonban, hogy nem egyértelmű, még a sík ugrott ejtőernyős a kérdéses dokumentum aláírásával a sarkon (nem beszélve arról, hogy a tanú lehet összetéveszteni az észrevételeit a témában, hogy a folytatásban csak egy szárny) - ki a kocsiból, majd elfogadta az autó Gastello (azaz repülőgép Maslov), vagy akár a repülőgépek Gastello. Azt is meg kell jegyezni, hogy Gastello, úgy tűnik, nem próbálja irányítani a síkban a helyét az ellenség - nehéz lenne megmagyarázni, hogy miért a DB-3F készült U-turn vissza Dr. Matzke (és ott csak egy német katonai egység). [19].
Azt javasolták [20]. hogy két egyformán valószínű időpontjában jelöltek a bravúr Gastello választottuk több okból is:
- ő volt az etnikai fehéroroszok (mint gondolták valójában az orosz németek);
- A legénység nemzetközi: Burdenyuk - ukrán, Kalinyin - nyenyec. Skarabahaty - orosz;
- az ő számlájára már lelőtték „Junkers-88”;
- a harcok során a Khalkhin cél 1939-ben ő volt az azonos ezred a zászlóalj komisszár MA Yuyukinym. amely az első alkalommal a repülés tett nekiment egy földi cél; Egyes jelentések szerint, NF Gastello volt navigátor egy bombázó Yuyukina csomagolás alatt (ez a változat nem erősítette meg a vezető kutatóknak az élet NF Gastello, köztük a fia Victor Gastello).
Azonban a verzió, amit már végre a „választás” között Gastello és Maslow a szerepét a „hős” nem valószínű: a hősi halált Gastello tükrözte a jelentések Vorobyova és Rybas, míg a légikatasztrófa bizonyíték Maslova nem, ő tekinthető a „hiányzó hiányzik. "