Blog archívum - pótolja az olajat
Ne aggódj, ha az olaj sötét. Kiváló minőségű motorolaj sötét után egy rövid távon. Ez csak azt bizonyítja, hogy megfelelően működik-e, és feloldódik az összegyűjtött piszkot. Ugyancsak nem jelenti azt, hogy meg kell változtatni az olajat.
Az olajszint nem süllyed a minimális jelölés. Ha az olajszint kissé meghaladja a kisebb kockázattal, a motor az autó nincs veszélyben. jelentős károkat okozhat, ha az olajszint az alsó kockázatok VW motor. Különösen szenvedhet hidraulikus szelepemelők 16 szelepes motorral. Továbbá éles gyorsulás álló helyzetből és a nagy sebességű kanyarokban kárt okozhat csapágyak, mivel az olajszivattyú levegőt fecskendez az olajteknő, és így az olajnyomás hirtelen lecsökken.
Minden próba kockázatának méréséhez olaj kijelölt terület, amelyen belül az olajszint lehet változtatni anélkül, hogy károsítaná a motort. Ha a szint eléri az alsó jelet, meg kell adjuk hozzá az olajat, és attól függően, hogy milyen típusú motorolaj utántöltő összeg más lesz.
Nincs szükség önteni az olajat úgy, hogy annak szintje a maximális jel a pálcát. A felesleges olaj elérheti az égéstérben a magas fordulatszámmal. Ez veszélyes, mert az olaj égeti a katalizátor, ami a pusztulástól.
Milyen szinten az olajtermelő a feltöltési ez függ az utat vezetés:
Egy csendes utazást elég, ha az olajszint eléri az alsó határt kockázatokat.
A nagy sebességű vezetés kell tartani az olaj mennyiségét szintjén alsó harmadában a két kockázatokat. A nagyobb mennyiségű olaj hűti a motort jobb.
Grade olajok a különböző gyártók szabadon keverve egymással félelem nélkül. Ez a tulajdonság - más olajokkal keverve káros hatás nélkül - alapvető követelmény a nemzetközi olaj szabványoknak. Bár, természetesen, a konkrét tulajdonságait az olaj, amikor keverhetők más olajokkal változik, mivel minden egyes bélyeg olajadalék csomagot. Azonban az olaj megtartja kenési tulajdonságokkal. Ragaszkodnak az előírt szabványok a VW, ez biztos, hogy keverje olajok különböző gyártók, félelem nélkül károsítja a motort.
Az „olaj-fogyasztás” -on csak az olaj mennyisége, amely égett eredményeként érintkezik a hengerek, és ez a koncepció nem tévesztendő össze a „olaj veszteség” fordul elő, hogy a tömítő részek szivárgó motor.
Az érvényes szabványok fogyasztás olaj mennyisége 1 liter 1000 km normálisnak tekinthető. Azonban VW valójában sokkal kevesebb olajat, így meg kell, hogy töltse ki a kis mennyiség. Még gázolaj igényel feltöltési minimum 1000 km. Mennyibe kerül a VW olajfogyasztás függ a következő esetekben:
A felesleges olajat okoz a magas szintű fogyasztás, mivel ez a többlet kinyomjuk a motort.
Folyékony olaj gyorsabban ég, mint a vastag. Mononukleáris olaj válik forró folyadék, például víz, egy több darabból álló olaj vastag.
A többrészes, olaj fogyasztott gyorsabb folyamatos üzemben. Amikor a nagy sebességű vezetés mellett a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is van egy nagy olajfogyasztás, különösen, ha az új, neobkatanny motort azonnal működtethető teljes kapacitással. A futtatás során a motornak szüksége van még egy kis vajat.
Szivárgás motor tömítettségi részek. Akkor nézd meg összhangban az ajánlásokat a fejezetben „motor és a belső élet”, ahogy a következő részben „ellenőrzése a szorító érzés a motor pecsétjét.”
Motor hibák: szelepszár tömítések viselni, a megnövekedett közötti rés a vezető és a szelep rudat, dugattyúgyűrűk szakszerűtlenül beszerelt vagy sérült dugattyús henger falán.
Úgy tűnhet, hogy a motor nem fogyaszt olajat. Ez akkor fordul elő leggyakrabban télen, amikor vezetsz egy kis autó. Az olajszint a mérések között nem csökken, és azt is nőtt. Ez azt jelenti, hogy az olaj hígítjuk tüzelőanyag vagy kondenzátum. Ebben rontja a motor kenőanyag. Remedy: rendszeresen, hogy a hosszú utazások. Ezzel az olaj jól felmelegszik, és a nedvesség elpárolog. Közvetlenül ezután, az olajszint, mivel a párolgás és kondenzáció a tüzelőanyag fog okozni, hogy esik. Ha működik a városi környezetben változnak az olaj kisebb időközökben, például, 3000 km után vagy 4 hónapig.
2-3% téli üzemanyag kerül az olaj, és a motorok a befecskendezett üzemanyag mennyisége kisebb, mivel azok jobban kimért üzemanyag során a hidegindítást.
olaj sag tulajdonságai (viszkozitás) - sűrű folyadék vagy - meghatározza a következő fontos pontokat:
Vajon az indítómotor hajtókar hideg motornál lehet;
Akár az összes kenni súrlódó felületeket azonnal hidegindítás után;
tárolják, ha az olaj film magas hőmérsékleten és a motor fordulatszámát.
American Society of Automotive Engineers osztva az olaj aszerint, hogy azok viszkozitása a következő osztályokba:
Téli folyékony olajok SAE 5W, 10W, 15W;
közepes viszkozitású - SAE 20W / 20;
Nyári sűrű olaj SAE 30, 40 és 50;
a legolcsóbb, azonban egy egy darabból álló olaj. A tökéletes motor kenési meg ennek a szezonban vastag vagy folyadék. Ez azt jelenti, hogy az őszi kell önteni a motort télen és tavasszal - nyár olaj;
több darabból álló olaj lényegesen drágább előállítani, és ennek megfelelően az ára kiskereskedelmi sokkal magasabb. Ez az olaj viszkozitási indexe (VI-), és a szerkezete áll hosszú molekulaláncok, ami növeli a melegítés során, és a hűtés során csökken újra. Emiatt olaj pontosan megfelel a hőmérséklet és jellemzői alkalmas arra, hogy számos osztálya viszkozitás. Például az olaj SAE 15W-50 megfelel, hőmérsékleten -15 ° C-15W osztályba tartozó viszkozitás 100 ° C-osztály 50. A probléma az, hogy az idő múlásával a molekuláris lánc hosszának csökkenésével. Ez azt jelenti, hogy az olaj nem felel meg a felső osztály a viszkozitás és nem ellenálló a hőmérséklet, mint korábban.
Mi az olaj viszkozitása milyen hőmérsékleten van szükség, akkor az megjelenik a fenti táblázatban. VW használatát javasolja egy több részből álló olaj. Egy átlagos európai éghajlat viszkozitási fokozat 10W-30 is elég, az egész évre. Csak extrém magas vagy alacsony hőmérséklet hosszú ideig kell használni egy másik csoportját a viszkozitása. A legfontosabb az olaj viszkozitása és a szükséges előírásoknak.
magas olaj
Ezt a fogalmat a benzin-megtakarítás, és biztosítja a könnyű kezelhetőség, a motorolaj alapján félszintetikus és szintetikus olajok multipartite. A különbség a kettő között meglehetősen hagyományos. Mindenesetre, ez az olaj drágább, mint az ásványi multi ömlesztve. Ezek az olajok használata ajánlott elsősorban azért, mert a nagy ellenállás a veszteség olajiszap:
nagyon hideg folyékony olaj annak biztosítására szolgál, könnyű motor felmelegedési időszakban és a rövid utazások. Akkor valóban beszélhetünk csökken az olajfogyasztás mintegy 3% -kal. Az ilyen típusú olajokat adunk detergensek.
teljesen szintetikus olajok a legdrágább. Ezek a hosszú élettartamot és könnyű, hogy nehéz terhek.
Adalékanyagok motorolajok
Az adalékanyagok használatára vonatkozó kenőolajok, a legtöbb autógyártó nagyon kritikus. Az adalékanyagok használatának gyakran megsérti a gyártó ajánlásait a jármű működéséhez és ahhoz vezethet, hogy a tagadás egy garanciális javítás.
Milyen gyakran kell cserélni az olajat?
VW javasolja olajcsere valamennyi változatára VW benzinmotor Futtatás után 15.000 km és dízelmotorokhoz 10.000 km. Hogy pontosak meg kell tartania ezeket az ajánlásokat?
Hisszük, hogy a vezető, gyakran hosszú utat, lehet, hogy nem pontosan felel meg ezeknek a követelményeknek. Ezzel szemben az olajat cserélni kell gyakrabban, ha a berendezés működése kizárólag a módban a rövid utazások. Ha működik a városi környezetben a téli függetlenül az utat meg kell változtatni az olaj 4 hónapig.
Szezonális olajcsere szükséges beállta előtt és után a tél végén - ez különösen fontos azok számára, akik tulajdonosok a VW, amely nem rögzíti a kilométer futásteljesítmény olajcsere vagy használja egy olcsó, egy darabból álló motorolaj, amely nem alkalmas a következő szezonban annak viszkozitását.