Egyedi szovjet autók - blog archive - MAZ 2018 - átalakítást - vissza a jövőbe
Párizsi Autószalonon a 1988 őszén, ez a kialakítás kapott nagyon nagy dicséret, de a termelés egy prototípus, és nem kapott, nyilvánvaló okokból.
hossz - 14900 mm
tömeg - 12 t (. lövedékek), 33t (teljes).
maks.skorost - 120 km / h
Külsőleg a Magnum nem gurul, de csak első pillantásra, az alap típus hasonlít, vagy még több. Van egy kérdésem: hogyan lehet csatlakozni a traktort a félpótkocsi? Elvégre ez megköveteli a merev kapcsolat, horog csavar használunk, és akkor mi van? Képkockamentés? A hangsúly az első rész? Hogyan horog keret nélküli hűtőszekrény, nincs fénykép nem láttam. Rama nem, és a szendvicspanel nem igazán valamit pridavish ... De az ötlet bomba! Felrobbantani az egész piacon, ha az emlékmű kezd ...
Először prismatrites, ez nem Renault Magnum ... és nem valamilyen más modell ... Másodszor, Gorbacsov, vagy bárki, hogy nem peredovat, prodovat és így tovább. D ... Concept autó, és az egyetlen gondolat interestnoe elvileg ez ugyanaz a vonat. A több-motoros kocsik. Nézze meg közelebbről, a vezetőfülke mereven csatlakozik a kocsi, azaz a test egy és egy kabinban. Csak motokaretka mobil, mintha a hátsó tengely a nyerges vontató. Abban a pillanatban, ez a koncepció lehet végrehajtani a termelés, itt az ideje. Jött a technológiák, amelyek lehet végrehajtani fizikailag, a legalacsonyabb költséggel. De senki sem, aki nem kell kár.
És hogyan kötény kerekek elforgatásával?