A tulajdonos megválaszolása zaz sens zaz sens 2018, sens
Sok Elolvastam róla, néztem egy csomó gondolat váza 12 200 ezer take utazott, megpróbálta, 12 csörgők, és valami ilyesmi magam, egy régi külföldi autó nem akarja eladni a jelenlegi Passat B4, naeb..sya vele a tetőn keresztül. Alapvetően? Sens tetszett több VAZ megjelenés, belső, nem gremuchestyu, szép, puha rugózás, a kabin még mindig kéznél, jól, és általában tetszett jobban. Jobban veszem, persze, Priory, de nem volt elég pénz.
Röviden úgy érzem, érzek.
Megyek. Mi történik az ukránokkal, amit a koreaiak azonnal látnak. A doboz meg van feszítve, nem tudsz bejutni a programba, az ötödik az, hogy általában részt vegyen. Beszélgettek, csak 20 000-en jártak. Hirtelen, azt mondták, átmenetileg - hülyeség, 40 000 olajat helyettesítve üvöltözött (azonnal cserélje meg!), Nyomja be és ki! Hangszigetelés - VAZ 15-10 tekintetében személyes modellek, viszonylag egyenletes kopott autók so-so, hallottam, természetesen, a motor, de például a nyitott ablaknál a zaj több alkalommal 5 :). Dviglo is először, hülye, szétszórt valahol 10 ezer kilométerre. Felgyorsítani valahol, mint a VAZ 14-15, de egy kicsit veszítenek. A koreai belső, test és felfüggesztés azonban sokkal kellemesebbé teszi a kocsit 14, 15, 10 VAZ.
A második nap körülbelül 100 km. Ismét fagyálló - húzza meg a bilincseket - 10 percnyi munkát.
A 3. nap, a kormánykerékre kopogtattak, a 4. nap folyamán hajtották át az áramot - meghúzta a kormányt. hegy - 15 perc. Ismét a fagyálló folyadék más helyről áramlott, ismét meghúzta az ékszíjtárcsákat.
A szerelvény minősége olyan, mint a miénk, valahol nem elérhető, valahol nem szorul - de ez még mindig új. Test, felfüggesztés, szalon - nincs panasz. Határozottan jobb, mint a VAZ 14, 15, 10 és az előző, de ugyanakkor és a megrendelés olcsóbb!
Ha gondolkozol rajta, újra megvásárolok - valószínűleg, igen, mert mert ez a pénz csak klasszikusokat vásárol, de nem hiszem, hogy általában érdemes megvenni ezeket az autókat.
Prestige, nem tekintélyesebb - nem érdekel, hogy valami Mote néni, vagy Petya nagybátyja jobban szereti a frettet, és ő tekintse őt tekintélyesebbnek. Én személy szerint nem hiszem.
A sebességérzékelő, az olajnyomás-érzékelő, az üresjárati érzékelő minden új autón lebegett, a natív beszélő sarkantyúzott, és a box üvöltése normális volt. 11 napot vettünk igénybe a jótállás javítása érdekében.
Megvan a javításból és újra ugyanaz. Scribe, még akkor is, nyilvánvalóan, nem érte. Az ellenőrző pont teljesen lefagy. 5 alig tartalmazta (a B4 kereskedelmi szélen voltam, és egy törött ékkel könnyebb bekapcsolni). Megpróbáltam felgyorsítani a száz - 21,5 másodpercet a 17 által bejelentett 17 ellen!
Szonda 5600. Gyorsulás száz és tizenhat másodpercig. ) Hallottam, hogy a VAZ 2110 11 másodpercig százra gyorsul. Egy tízes versennyel versenyeztem, csak 140 után tudtam megkerülni. A csipog mennyisége min 1,5 vagy 1,3 sensa.
Ne feledje, hogy mennyiért vásárolta meg a gép, a nyomdafestékben ezek a kis dolgok megyek a háttérbe. Nem tudom, hogy Moszkvában, Smolenskben szoros a gép mesterei, vagy egyszerűen nem akarják megtenni, amit kell.
A futásteljesítmény 10.500 km. Nincsenek panaszok és egyéb kérdések. Én csak futok.
Vitorlázás Smolenskről Moszkvába és vissza + 2 fő egy nagy komplexum a kabinban. Összesen 5 órán keresztül egyetlen utat költöttek az útra. Sem a testéből, sem az utasokból nem jött el. 5 óra áttörés nélkül 100 km / h átlagos sebességgel, és a fáradtság még nem hallható! Szerintem az autó szalonja óriási plusz.
A futásteljesítmény 45 000 km.
Mi történt ebben az időben, és mi volt a pénz.
1) Minden 10 000 km-enként és legfeljebb 3500 r anyaggal és munkával
2) Hát, megváltoztattam a kerekeken lévő motorháztetőket.
Präbeg 80 000 km
1) a főtengely olaj tömítése mindkettő;
2) a kormánycsúcs;
3) a szalag áramlott;
4) a szeleptányér, a hengerfej, a sebességváltó tömítései;
5) A fogyasztók önmagukban.
mert az autó már készen áll az eladásra, azt hiszem összefoglalja.
A gép, különösen, nem ment, de nem erőszakos. 80 000-re a nagy semmi, kis dolgokat írnak le.
Tanácsok azoknak, akik szemügyre veszik: ha lehetséges, vegyen egy kis futással. A tulajdonosok valószínűleg már megoldották az új autó összes problémáját, különben az autó jól fog szolgálni.
"1300 kg a csomagtartóban gond nélkül és többször is hordozta!" - Bredyatina! Az autója nehezebb.
Mindenki, aki szemére, Zaza-soha bennük nem is szokott ülni! I zaz1102 94-től vette a b / y, a választás között volt egy klasszikus és a márka-válogatott tavriyu.seychas miért nem: I 196sm- növekvő falvak a „hat” -ele felmászott, térdre került szembe a kormánykereket, az ülés egészen vissza a haza, senki sem ül, 10 perc elteltével egy városi és egy pár kúp tetején nem értik-moo.sel a „Tavria” -Semmi beavatkozik, minden egyszerű és világos, hengerelt-on manőverezési képességgel (a városban) és a klasszikus, a talpa nem felelnek, a márka és vzya nem pozhalel.u szomszéd „három rubelt,” El kellett repülni a tankolás előtt -sosed kézzel kulcsok (ő volt „egy szórakoztató”). érte el -proklyal ALL! (ez egy év után a AvrII-) .svoyu gépek működtetett „brutálisan” -1300 kg a csomagtartóban szállított minden gond nélkül, és többször! mutatják legalább egy „Lada”, amely túléli! visszatekerés azok 74000km (+ 55000bylo vásárláskor) -pomenya markolat (1) párnák a motor (1), a kis sapkák (1), az összes állvány (1), a sorrendelt elülső felfüggesztés (2) nyolc évig
működését! Olajcsere 2-szer egy évben (félig szintetikus) osenyu.seychas tavasszal és szeretnék venni egy új autót -csak ZAZ-olcsó és megbízható, és bármikor -nasrat.odin Ponte ütött a kerék (az országban, és a tartalék általában otthon) egy kört én vaz2112 (1 év 16.000 a kilométer-számláló) ő asvalte csörgők és nyikorog, mint az én off-road (szalon)!
Igen, semmi több, lényegében zár sem jobb, sem rosszabb, mint a doboz volt, megérte a nyári alapján 50-60t.rublov olcsóbb 14-oy.Nu és korrozív vazovskuyu mindannyian tudjuk, és Lanos rozsdás én még nem láttam olyan! Valaki nem igényel egy bentlakót, de valaki egy napig nem élhet nélkülük, ezért hasonlította össze a lavandosokba, különben egy fecsegés érhető el!
Nem hiszem el, hogy a "székrekedés" jobb, mint az autotaz!
A Sens egy kiváló test! Sokkal jobb, mint a VAZ! Odamentem a TO-hoz, ahol az kentet az érzelem festésére hajtották, és a motorháztetőt levágták a motorháztetőből. Tk itt, egy erős karcolás, egy fogás. Nyilvánvaló, hogy a festék alatt vastag talajréteg van! Egy barátja a csirip festékben csak visszapattant, és ez az! Továbbá az áram a fém, amely egy hét után rozsdásodott! Ha a rágalmak, amelyek soha nem voltak az értelemben, nem mentek el, nem kell rágalmazni! Az okos fickó, aki azt írta, hogy megbeszélik a szar szenzort és a szar vasat, hadd ugorjon bele a Porsche Cayenbe és a BMW X6-ba, ahol a rétiak bejöttek, mert ilyen gazdag
Hogy még nem jelent meg a rozsda? Hogy vannak ebben az ügyben?
Úgy döntöttem, tisztázom, hogy nincs semmi Lanos ellen. Egész értékes autó, de Sens. nyilvánvalóan abszurd.
Kb. 90 tr-os javítási költségem volt. Miután tavasszal feltérképezett egyszerre, portokszövetből az állványhoz, és a légkondicionáló kompresszort, mint aktuális melegebb, ABS leáll minden, + minden útszóró só megveregette a már kopott test év. Az eladáshoz mindenképpen könnyebb. De még mindig nincs vágy a régi idegen autókkal való kommunikációra. Miért veszem ABS nélkül és légzsák - buta, mert nem volt elég pénze, mint az első, hitel és Priora, sőt, most úgy gondoltam a több ezer 20 megpróbálja eladni. És Samara nem jobb, sokkal rosszabb a belső tér, a szétszóródásban Sens elveszti a Senset, és külsőleg, valahogyan Sens is szebb, chtol. Plusz, a vásárláskor a VAZ 2114 43 tr volt. drágább, 15 további, így Samara azonnal elhullott.
Tehát még mindig nem túl jó állapot. Természetesen a Passat + javításának költsége nem volt drágább, mint ez a doboz. És könnyebb lesz eladni a Passatot? ;) Miért vesz egy új autót egyáltalán, ha nincs ABS, légzsák és gyenge motor, amely nem ad "tartalékot"? Elvben a könnyebb csak megy? Nos, akkor szedni Samarát még könnyebbé és a tartalomban, ahol olcsóbb lesz. Igen, lehetséges, hogy kijavítottam, hogy bizonyos esetekben van egy párna (nincs ABS egyáltalán.) De egy ilyen gép költsége 1,5-ször több, 250 ezer pedig 8-10 éves német vagy japán.
Bullshit teljes. Soha életemben, és nem fogom elhinni senki, hogy az Audi 80 év, valószínűleg még 94 soha nem szünetel - CHUCK FULL. Tudom, mert. év a B4 kereskedelmi szélén maradt, az állam nagyon jó volt, és mindegyik hónapban fektettem be, megismétlem mindenki. Néha előfordul, hogy a beruházások szükségességét éppen annyira, mint én egyszer nebylo Priechod utazás nélkül kondeya énekkel Gur, a sebesség 150 kezdett olvadni a biztosítékok - és minden kellett kiszerelt. A lovaglás biztosan kellemesebb, mint a mi és az ukr. autóipar, de ostoba módon arra törekedtem, hogy sok pénzt fektessek be! SOHA NE VAGY OLYAN NÉMET, JAPÁN ÉS PR-t. A szemetet! Ez a hulladéklerakó, mert orig. alkatrészek nagyon ritkán, aki teszi, és hogy orininal, amely értékesített még rosszabb nem origig. ez egy normál autóbemutatóból származik! Igen, ez a tupit doboz tesnova valamit, fordulatszámmérő, én meg magam a Lanos és a maximumot 150, de még nem tesz egy fillért bele, kivéve a TO - 1500 p. Tehát, ez nem is kell énekelni, hogy a régi idegen autók jövedelmezőbbek, mint a VAZ, a ZAZ autók stb.
Természetesen vicces, amikor meglátja, hogy egy bizonyos nyolc versenyző egy 3 literes amerikai, és a nyolcat csavarták, és az utóbbi még csak nem is figyel rá. Amikor ilyen autót vásárolsz, meg kell értened, hogy ez az autó messze nem elegáns, és nem autó sport! És valójában csak közlekedési eszköz, ez minden. Ha megkérdezed magadtól, mi a legjobb, ez a ZAZ, a Priora vagy a Bu BMW. 525 E34. A válasz egyszerű, természetesen a BMW minden szempontból jobb. De jó volt a 94-ben, miközben friss volt, és nem az, aki most eladja, már megkínzott, csak nem az eredeti. pótalkatrészek és összeomlás. Az autót jövedelmének megfelelően kell megvásárolni, és nem kell világosan megértenie, hogy mire van szüksége. Nem mondhatom, hogy soha nem nyomom a gázot a padlóba, és nem nyomom meg, néha, mindent, amit tud, de meg kell értened, mit csinálsz.
"ZAZ - a kamikaze választása" - ostobaság fújt. Az a személy, aki ezt mondta, nyilvánvalóan a váza tulajdonosának, valószínűleg a holt tőkének vagy az autó bemutatótermének vezetőjének. Biztos vagyok benne, hogy ez a ZAZ tette az összes vázát a viburnumba. Igen, és a hüvely vitatott kérdés.
yyy..Avtomobil az európai részét az Ukrajna - Zapodeuts
Senki sem mondja, hogy ez jó autó, meg kell pontovatsya meghajtó, vagy valami mást. Ez a gép a papoknak szállítás pont pont B. És ez a gép foglalkozik vele. A költségvetés 200 TR Nincs más lehetőség. A külföldi autók és VAZ bu Azt lehet mondani, csak egy dolog - Valaki szeret lovagolni a régi guba, hogy valaki valamit vödör körmök, valakinek elég pénze egy normális autót. Inkább az újat. Ő természetesen lesz egy vödör, vagy szemét, de ez új.
Én vagyok én szemetet 20000 out - gumiabroncs a jelenlegi szolgáltatási és az olajat változott Az első gép a motorháztető és a csomagtartó alig több különböző. És azt hiszem, bárhol Nitsche nem kopogás és áramlások -, mert annyira szórakoztató lehet. Talán nekem éjjel valaki drótos!
Rzhu Nimaga))))))) Hogyan tudok bejelentkezni rá magad. A tulajdonosok a márka, kell egy álom)) felhalmozódik a ZAZ „M”. Egy konkukurentom a ZAZ M lesz LADA GT. Két SUPER agresszor. ZAZ „M” VS LADA GT figyelmet, hogy nem hagyja ki a TopGear programot ilyen öngyújtók Stig nem látott))))
3. ismét jött a szolgáltatás - ez nem komoly, nem borítja - túlemelés predprodazhki. Amikor bekapcsoljuk nem kell fuvalkodva, de a doboz igazán őszinte szar. Az a tény, hogy ő volt a hülye, és 12 teszi feszítés nélkül - nincs kérdés. Censu versenyben csak akkor lehetséges, tömegközlekedéssel. Novya 12 moezht is lehet jobb. Hasonlóképpen, azt mondhatjuk, miután 30 ezer kilométer.
Az igazságosság fel öt, de magyarázza el nekem, hogyan kedvesem nem kell tiszteletben tartani magukat, ami megy egy ilyen szar. Nem kell dörzsölni a pénzről és egy új autót. Nem, kell neki egy új autót. Nem fog menni, de a doboz folyik, mint drushlak és ami a legfontosabb, hogy örömmel. Csak fogd a fejét, és csodálja az emberi hülyeség. Hogyan kell benyújtani egy képet, hogy ő pyzhetsya amikor sebességváltás, és az autó idején ilyen obassalas erőlködés. nevetni vagy sírni