A forgattyúház olajcsere
Ma arról szól, hogy hogyan cserélje ki a P80-as karosszériával (850, s / c / v70) felszerelt Volvo motorok olajteknőjét. Általában tálcák ezek a motorok közel azonos, a verzió motorok turbó feltöltésű különböztethetők meg a termosztát és hűtőcső, következésképpen a csere a raklap ezek a motorok egy kicsit nehezebb és költségesebb, csatlakoztassa / húzza ki az olajvezeték, mert az kell, és módosítsa tömítések. Termosztát helyett atmoszférikus motoroknál alumínium dugó van, és könnyebb ilyen raklapot elhelyezni.
Sokan azt hiszik, hogy cserélje ki a olajteknő a mi Volvo kell akasztani a motor és / vagy csökkentse a segédváz, de valójában nem az. Ebben a cikkben arról fogok beszélni, hogyan lehet a raklapot a lehető leggyorsabban és egyszerűen megváltoztatni. Jelenlétében az elektromos szerszám tálcát lehet változtatni egy óra alatt, ha a hálózati eszköz nem lenne, - hogy egy fél órával több, mert a tálca egy nagy csavarok száma, és mindegyiket kézzel csavarja és csavart kell sok időt és türelmet. De általában ebben a kérdésben jobb, ha nem sietünk.
Tehát a csere érdekében egy gödörre vagy emelőre van szükségünk. Természetesen megváltoztathatja a raklapot és a talajt, de nagyon nehéz lesz és hosszú lesz. Ezért ha ön úgy dönt, hogy megváltoztatja a raklapot - jobb, ha egy garázst talál egy gödörrel.
A munka sorrendje a következő:
Először távolítsa el a forgattyúház védőelemét, csavarja le az olajat és távolítsa el az olajszűrőt. Ezután le kell csavarni a megfelelő motortámaszt az alvázról. Ehhez a jobb oldali első kerék eltávolítása, a műanyag védelem megakadályozása és ebben a helyzetben minden probléma nélkül csavarja le az alváz alátámasztására szolgáló két csavart.
Ha a tartó ki van húzva, akkor egy fadobozon keresztül egy olajos tálcát kell elhelyezni egy fadobozon keresztül, és finoman árnyékolja a motort a jobb oldalon 3-5 centiméterre. Ezután tegyen egy sávot a támasz és az alkeret között egy másik fadobozba, és engedje le a motort rá, majd távolítsa el az aljzatot. Így a motort a jobb oldalon kissé emelt állapotban rögzítik. Ebben a helyzetben sokkal könnyebb lesz eltávolítani és elhelyezni a raklapot.
Ezután le kell csavarni a sebességváltó tolóerejét. Ehhez csavarja ki a 2 csavart a oldalán a doboz, és a 2 anyát a hordágyon, majd távolítsa el a rúd és félre úgy, hogy ne zavarja a vezető csövek GUR félre, amelyek alatt a raklapra.
A tolóerő eltávolításakor a 2 GUR csövet a sebességváltó alá kell helyezni, és ott le kell zárni. Egyszerűen összekapcsolhatja őket valamivel, hogy azok az ellenőrzőpont alatt legyenek, és ne a raklap alatt.
Ezt követően elkezdheti eltávolítani a raklapot. Az első dolog, hogy csavarja ki a hosszú csavarokat, amellyel a raklap a sebességváltó harangjához csatlakozik. Ezután csavarja ki az összes olyan csavart, amely a raklapot a blokkban tartja, kivéve a négy csavart a sarkokban, hogy a raklap ne eshessen le. Ha az összes csavar ki van húzva és eltávolítva, akkor csavarja le a 4-et a sarkokban. A fontos dolog: a raklap eltávolításához szigorúan függőlegesen lefelé kell leengedni, ellenkező esetben az olajbetöltőt fogja meg!
Oldalról a olajszűrő között a raklap és a blokk lesz 2 gumi O-gyűrű, akkor marad a raklapon, és hozzátapadnak az egység - meg kell cserélni őket.
Ezután jó lenne új raklap elhelyezése a helyén, csak akkor, ha tömítőanyag nélkül alkalmazzuk az értékelést, és fogalmam sincs, hogy mi lesz.
Ezután a régi tömítőanyag maradványait el kell távolítani a beépítendő tömbről és raklapról. A felületnek teljesen tisztanak kell lennie, különben az új tömítőanyag nem képes tömörséget biztosítani. A régi tömítőanyag maradványait egy borotvapenge segítségével lehet eltávolítani. Miután eltávolították a tömítőanyag maradványait, meg kell zsírtalanítani a felületeket.
A közvetlen beszerelés előtt, ismét a résszel a résszel, ahol a raklap tömítőanyaggal illeszkedik - néhány csepp olaj már lecsöpögött. És ezt követően felhelyeztük a raklapot és csavartuk meg. Ezután húzza meg az összes többi csavart. Ez minden, a raklap fel van szerelve és a hordágyat nem kellett leengedni!
Ezt követően, mi mindent fordított sorrendben: Jacks motor, távolítsa el a fa blokk alól a megfelelő támogatást, és kihagyja a motor egy vázat, majd rögzítse. Ezt követően visszahelyezzük a GUR csöveket és a sebességváltó reaktív nyomását. Továbbá egy új béléscsövön csavarjuk be a raklapra egy új dugót. Figyelem! Cork csak az eredetiet vásárolja meg - magas és sima szélei vannak. A dugók helyettesítői alacsonyak és szögletesek - könnyű nyalogatni!
Az egész művelet nem haladhatja meg a 2 órát, a leglassabb módban van.