Suzuki- gyors futás előre, és gyűjtsük össze a drágaköveket az útból az All-Russian fórum Suzuki csapat - csapat
suzuki- Swift: fuss előre, és gyűjtsük össze a drágaköveket az útból?
Olyan ez, mint az utastérben Suzuki - Swift, de mi van a távolság - kell menni az országot Ruza - egy telek földút, ahol két keréknyomvályú a kerekek, és közöttük - a domb, nem emlékszem milyen magasságban. Prompt kérjük Swift egy végső 14 cm valahogy fel tudja térképezni a sávok?
Ez a gép mi tetszett is szerette a Grand Vitara - de a lány 19 éves volt, és ez nem a pénz, és nem a status. De Swift tetszik még. Szeretném hallani a véleményét a tulajdonosok Swift lépcsőjén a gyermekek az úton.
Egy jobb módja annak, hogy tisztítsa az orosz, akkor kell kérni a Putyin átültetni a tisztviselők a Suzuki Swift, tanulják meg, hogyan kell csinálni a gépet, és hogyan nem építeni, és tisztítsa meg az utat.
Fogalmazom kulturálisan: ezt a tanácsot, hogy mit?
Vera és Alexander
Ennek tisztázása papír nem kell!
Nézd meg az ellenőrzőpont. Ha van egy módja P (parkolás), ez határozottan a gép. A robot nem volt meg - elakadt, és a gyár semleges.
A második közvetett jel - Robot Oroszországban csak jön kondeem (a krutilki kijelző nélkül), így ha a klímaberendezés - automatikus.
PS. nem kell félni a robotokat. Normál autó mellett a város közlekedési dugók megeszik 8 helyett 10 liter benzint. Több mint 30 ezer Moszkva forgalmi dugók fogást sikerült megölni. Csak légy tudatában a funkciók és betartani az ajánlásokat a kézikönyv.
Suzuki már nem létezik Niva 2121 1988 68ls Guards :)
1 robotok tetszik része a kiigazítás.
A robotok nem „szeretik” - ők egy darab vas!
Az autó ment minden nehézség nélkül 15K honnan véli, hogy e, nem rángatózik az elején, feltéve általában nem verseny, de elegendő lendületet a város (és az úton - minden működik, mint egy szerelő)
Nincs arra kényszerül, hogy „alkalmazkodni” nem kell csinálni, hogy nem, ha változik a vezető.
Igen, ez nem ideális, de vannak robotok pontosabb munkát (például a Zafira emelték ugyanabban az időpontban), de egy kis városi autók nélkül Ponte és a vörös fény versenyek - meglehetősen figyelemre méltó lehetőséget.
Mi van még alkalmazkodás, tupezh. Kell egy versenyautó - ez biztosan nem a dobozból Suzuki márkakereskedés. Emellett sem Swift sem az SX vagy Kizashi. Swift - ez egy normális utazó városi gépen.
Suzuki már nem létezik Niva 2121 1988 68ls Guards :)
A robotok nem „szeretik” - ők egy darab vas!
Az autó ment minden nehézség nélkül 15K honnan véli, hogy e, nem rángatózik az elején, feltéve általában nem verseny, de elegendő lendületet a város (és az úton - minden működik, mint egy szerelő)
Nincs arra kényszerül, hogy „alkalmazkodni” nem kell csinálni, hogy nem, ha változik a vezető.
Igen, ez nem ideális, de vannak robotok pontosabb munkát (például a Zafira emelték ugyanabban az időpontban), de egy kis városi autók nélkül Ponte és a vörös fény versenyek - meglehetősen figyelemre méltó lehetőséget.
Mi van még alkalmazkodás, tupezh. Kell egy versenyautó - ez biztosan nem a dobozból Suzuki márkakereskedés. Emellett sem Swift sem az SX vagy Kizashi. Swift - ez egy normális utazó városi gépen.
Nem fogok vitatkozni. vagy tekintse meg te jobban tudod. de én vagyok a munkatapasztalat. egyszerűen annál adaptáció - a robot jobb, és így lehet, és 45 ezer km út. mi is nem használódik el a tengelykapcsoló
Mi van még alkalmazkodás, tupezh. Kell egy versenyautó - ez biztosan nem a dobozból Suzuki márkakereskedés. Emellett sem Swift sem az SX vagy Kizashi. Swift - ez egy normális utazó városi gépen.
Nem akarom emelni vita, de ez azért van, mert a „városi” feltételek helyes működéséhez a robot. és ez szükséges gyakori beállítás (adaptáció). Ezek a dolgok egyszerűen elektronikusan komputerny módon állítsa be a kuplungot, semmi több.
Ez szükséges annak a ténynek köszönhető, hogy alacsony sebességnél a forgalom kuplung kopogtat beállítások, és nem akarta, hogy a rögzített paraméterek program- + volt a megnövekedett kopást a tengelykapcsoló podbuksovok állandó társ.
Valójában ez a városi környezetben „városi autó”, és annak gyors halál szorításából. A gyakorlat azt mutatja, hogy a fórum „Moszkván kívüli,” Az élet a robot a tengelykapcsoló több mint kétszerese.
Otthon, megváltoztatta a 40tyk, bár tudta, és figyelmeztetett a szokások ennek az állatnak (robot). Bár ruegulirovki gyakran végrehajtott minden 5000km. (Szóval azt tanácsolták, hogy neofitsal'nyy szerviz Alfa Romeo rájuk is, ha a robotok, mint a Ferrari ;.))
Általában írunk egy robot lehet sok.
Az én véleményem (és a véleményt lyubey ezdivschih különböző robotok), hogy a Suzuki nem volt a legrosszabb teljesítményt a robot. Azt lehet mondani, az egyik legjobb abban az időben.
Szerettem ezt a munkát a mechanika az automatikus üzemmódot.
De.
Több robotok Suzuki nem termel, így az érv adatok nem akart.
__________________
Ezek a következők voltak:
Swift 1.3 AMT, 08g, 68000km tynts
GraVitara New 2.0l, automata váltó, teljes, 06g, 180000km tynts
Most.
Chevrolet Captiva 2.2 TDiesel, 6akpp. tynts