Felülvizsgálata összkerékhajtás wolksvagen golf 4MOTION
Kora reggel hívás megszakad aludni:
Majd a fejem, amelynek belsejében is járták az árnyékok az álmok, teljesen összezavarodott. Mi az a „Golf”? Hol az érzelmek? És miért Baharev hirtelen elkezdett velem beszélgetni angolul?
Végre, végre felébredt, töprengett: angol érzelem (orosz - „kedvéért az érzelmek”) semmi köze hozzá. Helyettes azt jelentette: „4Motion”. Így rejtjel „Volkswagen” kifejezés a négykerék-hajtás „Golf IV”. Ezek a gépek a közelmúltban megjelent az orosz kereskedők.
Fajtiszta polnoprivodniki megfizethető áron
Cars „4x4” jó Oroszországban, de a költségek egy kicsit drága. Csak néhány japán modellek süllyed a bárban húszezer. Képzeld el a meglepetés, amikor megtudtam, hogy most már lehet vásárolni a rangos „Golf” olcsóbb összkerékhajtás sebességváltó, „húsz”.
Tekintettel azonban arra, hogy nekünk az autó többe - $ 21.750. Azonban, van gazdag példányt. Itt és felszerelések „Comfor-tline”, és még a légkondicionáló rendszer „Climat-ronic”, amely már ragadt több üzleti osztályú szedán. Ha megszabadulni a drága harangok és a síp. költség „Golf 1.8 4Motion” alá esik a sáv húszezer. Vonzó árát összkerékhajtás a német ferdehátú.
Két hír a „Golf IV”
Ahogy már láttuk, a fő hírek - összkerékhajtás. A második hír - a szervezetben. Ötajtós „Golf IV” vált ismerős utcáin orosz általános, és az oldalakon „Horn” különösen. De a háromajtós változat van dolgunk először. Egy ilyen „Golf„úgy néz ki, okos és sportos. Egy jó lehetőség, hogy az ember nem terhelt család. Trehdverka is sikeresen bekerült a kép a második családi autó. Például gépek háziasszony. Az autó úgy néz ki, egy kicsit szilárdabb a front-társaik, mivel átvitel”4Motion" okoz kevés nagyobb kerekek és kissé efelett test ültetett.
szalon alkalmazottja, ahol van az autó, kérte, hogy dobja őt a metró. Fotósunk kellett mozgatni a hátsó ülésen. Ellentétben sok trehdverok, mászni a hátsó kanapé nem nehéz. A „Golf„volt szerelve egy eszköz”Könnyű-Entry»(«könnyű hozzáférés») elég húzza kissé egyetlen gomb első ülésen nehéz.«Tornagyakorlatok" hatása alatt rejtett rugók: haladt egészen előre kidolgozott, felemelte. Üdvözöljük kanapé!
Gurulás az úton, és egyesíteni a forgalom erőteljesen gyorsul. Összkerékhajtás bizonyult egyszer: miután egy könnyű első kerekek megcsúsznak a fagyott aszfalt Electronics részt inter-tengely tengelykapcsoló „Haldex”, amely össze van kötve a hátsó kerekeket, és az autó megugrott élénken. Talán már megérteni a lényegét. Jellemzően újdonság lovagol elöl meghajtót. A hátsó kerekek jöhet számításba, ha az első elkezd megy.
Van egy jogos kérdés. Ha összkerékhajtás „Golf„idősebb generációk által megjelölt a”Syncro» miért most folksvagenovtsy használt új kódot«4Motion»? A válasz :. hogy kijelölje a műszaki előnye az új kuplung«Haldex»gyorsabb és hatékonyabb, mint a hagyományos viszko-tengelykapcsoló, amely került a«Syncro" .
Az autó összehasonlíthatatlan a sarkokban! Ez a rohanás, amely még csak nem is elfelejti túl erős motor.
Itt nézd: állok a lámpánál. Next - teljesen egyenlő a vezetési élmény egy képzeletbeli megfelelője a kerék az azonos „Golf„ugyanazzal a motorral, de összkerékhajtás átvitelt használják viszkoelasztikus kuplung Start téli közúti én.!”Golf" csak lő előre »Haldex« fürge csatlakozott hátsó kerekek, a hatékonyabb gyorsulás.
Elmentem az „egyenes”, azt durván lépett a gázra. A fordulatszámmérő mutatója megáll a védjegy „5000”, és megállt. Csodálkoztam, amit hibás „Golf” csúszott, de hamarosan, amikor a motor felmelegedett, elkezdett rendszeresen lazításra 6500 fordulat / perc, így összesen a gyorsulás. Sebességkorlátozó, dolgozó, attól függően, hogy a motor hűtőfolyadék hőmérséklete? Nagyon érdekes!
. Először is, a várakozásoknak megfelelően az első kerék meghajtású autó, az orr próbál menekülni a szabadba.
. Ezután a tüzek „Haldex”, amely összeköti a hátsó kerekeket. És az autó engedelmesen felvázolja íven sideslip
Az én „Golf„átadták a legkisebb a motorok, amelyek kombinálhatók összkerékhajtás sebességváltó”4Motion." Négyhengeres 1,8 literes és 125 erők. Ezzel AWD módosítás gyorsul 100 km / h 11,1s (FWD csinál ezt a gyakorlatot 1,2 gyorsabb). on-line szerint jellemző a készülék tárcsázza a 198 km / h (3 km / h lassabb első kerék „Golf„).
Azonban most nem vagyok annyira érdekel a nyers számok, sok figyelemre méltó jellegét a motort. Egyrészt, gyorsan elér egy nagy sebességű, és mély hangon morog fenyegető hang zavarta a fenevadat. Röviden, úgy érzi, sportos karakterét. Másrészt, benzinmotor rendelkezik nagy vonóerőt széles fordulatszám mint zapravsky dízel.
Például, az étel, a város harmadik fokozatban. Mozgás az árral, a sebesség lassan csökken 30 kilométeres motor békésen üvölt mintegy ezerötszáz fordulat. Aztán hozzá gáz - és a motor a „Diesel” bizalom elkezd forogni az alacsony sebesség, élénken gyorsuló autó. A titok abban rejlik, lenyűgöző vontatási indukciós rendszer változtatható geometriájú és változó fázisok nyitó és záró szelepek. A motor is érdekes, mert van egy beépített kopogásérzékelő, amely lehetővé teszi, hogy a patthelyzet használni a 91-ös oktánszámú benzin. Természetesen ólommentes.
Most figyelni, hogy a kombináció a következő tényezők: a német modell egy golf osztály, összkerékhajtás, igen bonyolult motor műszaki csemegéket. Úgy érzi, a haladás üteme? Öt évvel ezelőtt nehéz volt elképzelni, hogy egy ilyen autót a pénzt.
Különböző „varázsa” a moszkvai utcákon szélű macskakő, mint a villamos síneken „Golf 4Motion” legyőzi könnyedén. Ő lenyeli a rendetlenség mersedesovskoy egykedvűséggel. Különben is, az autó nem nevezhető túl puha. Ő felfüggesztés olyan, hogy éles fordulat terelve azt reagál sport élességet. Ez itt egy kellemes kombinációja felfüggesztés tulajdonságait.
Nem csak egy ferdehátú a golf osztályban.
Tudom, hogy sok orosz, álmodik egy sportautó, látják magukat a kormány mögött a közeli hozzátartozók rally kormányzati szörnyek. Mint például összkerékhajtás "Subaru Impreza WRX STI" vagy "Mitsubishi Evolution VI". Cool autó, de átkozottul drága. Amíg felvett pénzt, az első lépés az álom is válhat „Golf 4Motion”. Persze, ez rosszabb, mint a diszpergáló mnogosotsilnym fenevad azonban, mint nekik, van egy első osztályú hangolt összkerékhajtás. Hozzáértő vezető lesz sok móka, prohvatit a hordalékok hó. Még egy századmásodperc szakmai raliversenyző tapasztal sokáig megtermékenyíteni vénák az adrenalin, és törli a fejét a mindennapi problémákat. Maga részét, én is kaptam egy kört a hóban fészkel kanyargós gokart.
Az autó összehasonlíthatatlan a sarkokban! Ez a rohanás, amely még csak nem is elfelejti túl erős motor. Bementem egy csúszós sor. Először is, a várakozásoknak megfelelően az első kerék meghajtású autó, az orr próbál menekülni a szabadba. Egy pillanat múlva működik „Haldex”, amely összeköti a hátsó kerekeket. Azt dovorachivat kerék és hozzá gáz - „4Mo-CIÓ” engedelmesen sideslip körvonalazza az ív. Elektronikus zár hátsó differenciálmű - ez is benne van az alapfelszereltség összkerékhajtás „Golf„szokások -pridaet autó hátsókerék-hajtás ízét.
Mi több! Elektronikus összkerékhajtás vezérlőegység úgy van kialakítva, hogy a jármű bevetik a kézifék (általában egy „4x4” átviteli ilyen vétel nem lehetséges). Ez a meglepő tény különösen hangsúlyozta a gyári sajtóközlemény.
Természetesen lehetetlen kezelni az ilyen „adrenalin” gyakorlatok közutakon. Gyakorlatban először egy üres parkolóban, vagy a téli alapozás. És még jobb -, hogy a tanfolyamot az egyik spetsavtoshkol, amely most Moszkvában, legalábbis sokan voltak. És kap öröm, és a vezetési képességek növelik.
Szóval, most az orosz autósok a lehetőséget, hogy vesz egy „Golf„összkerék-hajtás. Transmission”4x4" drámaian megváltoztatta a fogyasztói tulajdonságok tűnt ismert modell. Ez növelni fogja a biztonságot és a könnyű kezelhetőség a mindennapi vezetés. És ugyanakkor kiderült bezemotsionalny, általában 1 8 literes ferdehátú érdekes „shell” a vezető-csemege. Nem csoda, hogy „4Motion” egybecseng a angol érzelem.
Sergey maradékot fotó Alexey Wing
Rövid műszaki leírás "Volkswagen Golf 1.8 4Motion"
Teljes méret 15x173,5x144 cm
Tömeg: 1.265 kg
A motor lineáris, 4 hengeres. 1,8 l
125 LE teljesítményű 6000 fordulat / perc sebességgel
Nyomaték 170 Nm 4.200 fordulat / percnél
A legnagyobb sebesség 198 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h-ról - 11,1
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km):
- a városban 12,4
- városon kívül 6,8
Üzemanyagtartály 55 l
"Mikor választottad meg az autót, melyik modell alternatívaként működött?" - kérdeztük Yuri Kuvshinovot, amikor az újonnan szerzett trehdverki "Golf 4Moity
Általában nem találtam alternatívát. Eredetileg egy olcsó "4x4" sporttípusú sporttípust akartam, háromajtós vagy általában kétajtós kupé. Átment a szalonokon, és nézett. A teljes kerékhajtású golfkínálat "Mitsubishi" és "Subaru", de a testek megsértik a családi szedánokat, sőt akár az univerzálisakat is. "Audi A3 Quattro" Nem pénzt keresek. Általában a háromajtós "Golf 4Motion" volt az egyetlen versenyző.
Ui By the way. A "VW Golf 4Motion" 204 lóerős V6 motorral érhető el. Ez a rally autók rokonai vitatkoznak!