Zárt metróállomások
Zárt metróállomások akkor is látni néhány elhaladó terül. Ők már régóta tanulmányozták a fővárosban kotrók, de még továbbra is érdekli a nyilvánosság számára ugyanúgy, mint a „Metro-2” (D6). Az egész történelem ezen állomások felhalmozott sok, és mindegyik, így vagy úgy, rányomta bélyegét az élet a moszkvai metró.
A történelem a moszkvai metró
Minden évben moszkvai metró hordozza körülbelül 6-7 millió ember, az utasforgalom itt nagyon magas, és a már meglévő 200 állomás nem mindig megbirkózni velük. Jelenleg 12 vonalak, számuk növekedni fog 2025-ben, majd az építkezés az új telephelyek és az állomások, némelyik lesz felszíni. Ott van még a valószínűsége annak, hogy néhány állomás bezárt előtt, ismét helyreáll.
A lobbi az egykori állomás még mindig jó állapotban van, azonban ez most ugyanabban a szobában található a bolt, ahol részt vesz a javítási autók. Sokatmondó, cserép és díszlécek tökéletesen megőrzött, neki, és láthatjuk, hogy Ön a területén az egykori állomás. A korábbi helyén a lobby egy díszterem, mellyel az eseményeket.
"Kaluga"
Tól 1964-1974. állomás „Kaluzsi” kapott helyet a névadó electrodepot. Ne tévesszük össze a már meglévő megálló, a régi volt, szemben található a Kultúrpalota „Meridian”. Ez az állomás jellemzi az a tény, hogy az utasok ültettek közvetlenül a raktárba, aztán kiment speciális jeleket. 1971 óta az utasok lett sokkal nehezebb használni az állomásra, így rövid idő alatt zárva volt.
Az állomás volt egy nagyon rossz helyzet: nem volt díszítés, a platform készült hagyományos aszfalt volt elérhető a hagyományos lámpák és a hagyományos fali mázzal. Néhány fa padok kerültek a peronon, halad végig őket, az utasok esnek területén biztosított.
„Szovjet”
Ha érdekli a zárt állomás a moszkvai metró, biztos, hogy fordítson figyelmet a „szovjet”, amely tervezett építeni a „Mayakovskaya” és a „Színház”. Része a történelem e megállás lehet tekinteni egy városi legenda. Követelmények miatt a teljes építési lehető legrövidebb időn belül, metrostroevtsy volt elhagyni az építőiparban az állomás, de abban az időben ő már részben kiépített.
A probléma egyszerűen megoldható - a „szovjet” volt a bunker, amelyben a kontroll szobában a moszkvai Polgári Védelmi Parancsnokság. A kutatók szerint a moszkvai metró, ez itt, hogy az ág halad az úgynevezett „Metro-2”, „E6” rendszer. Az állomás elkerített és vezetés közben terület között, a „színház” és „Majakovszkaja” nem lehet látni.
"Volokolamskaya"
Zárt metróállomások kitűnnek szokatlan történetét, különösen, beszélünk „Volokolamsk”. Az állomás volt található Violet metróvonal között „Tushino” és a „Schukin.” Amikor utazik a szakaszon a két megálló, láthatjuk a fények, és a platform a befejezetlen, amíg a végén az állomás.
Úgy tervezték, hogy az állomás szolgálja a házakat, hogy fel kell építeni a helyén a tervezett időpontjában a Tushino repülőtéren. Ennek eredményeként, ez nem történt meg, az állomás leállított. Nincsenek feltárásban és színes dekoráció régóta „Volokolamskaya” vált egy igazi szellem.
Feltámadt
A híd zárva volt a javításra, ebben az időben az egész áramlása vonatok került két emelt sürgősen kiegészítő tengelyek. Közel húsz éve, az állomás zárva volt, és abban az időben sikerült részlegesen lépnek üzemképtelen. Mielőtt kinyitná metrostroevtsy kellett tölteni felújítással, ez már része egy nagyobb hálózat a moszkvai metró.
"Metro-2"
Zárt állomás a moszkvai metró - nem csak titkokat, amelyek előfordulnak a főváros labirintusból. Vannak különböző töredékes bizonyíték, hogy létezik a másik metróhálózat - „D6”, amelyet a kormány köti össze a legfontosabb infrastrukturális - a Kreml, egy titkos földalatti bázis Ramenki, MSU, stb Összeomlása előtt a Szovjetunió fennállásának ez a rendszer egy államtitok, amelyek nyilvánosságra hozatala sok elveszítheti az állását és életét.
Most, néhány tisztviselő ezt elismerik, hogy létezik ilyen rendszer, azonban a részleteket is még mindig ott vannak. Feltehetően a teljes hossza a hálózat „Metro-2” 150 km-re, egyes szakaszok egyvágányú, néhány - kétvágányú. Ismeretes legalább nyolc készítményeket, hogy futtatható a rendszeren. A metró, több átjárók kötik össze a két rendszer, a leghíresebb - germovorota közel a „Sport”.
következtetés
Metro térkép rajzolni többször, aktív építése még folyamatban van. Sokan reméljük, hogy minden zárva egyik vagy másik ok az állomás lesz nyitva az utasok számára, és így képesek építeni egy valóban hatékony útvonalhálózat.
21 éves tulajdonosa egy macska dobott esélyt kapott a tisztes öregség végén ő macska életét 21 éves Tiger maradt mester a helyi állatorvosi klinikán. Szomorú és zavart, nem tudta megérteni, hogy miért.
