Trabant történelem
Trabant - egy autó szimbólum az NDK. A háború után, amikor Németország volt osztva két rivális ideológiailag és gazdaságilag országok és Kelet-Németország irányítása alá került a Szovjetunió, a német város Zwickau által szervezett cég, hogy készítsen autók alapján az államosított gyárak Horch és Audi. Később volt a házigazdája a teljes kockázati nevezett Industrieverband Fahrzeugbau (1948).
NDK kormány úgy döntött alapján e társaság kezdeni termelés a tömeg az emberek autó (bár eleinte előállított fogyasztási cikkek). Az első szocialista autó készült a hatalmas ellenőrzött Németország korában meghódította a Szovjetunió Cosmos, az úgynevezett Trabant ( «Sputnik"). A verseny a legjobb nevet az új autót, és minden 6000 alkalmazottja a növény jelentették be, amely megjelent az új autó önkéntes haderő vett részt benne.
Őszén 1957 gördült le az első Trabant. Külsőleg, az autó úgy nézett ki, mint valami kicsinyített másolatát rokonaik kívül a vasfüggöny. Rövid test, magas tető, vicces hátsó sárvédők - minden történt Trabant emlékezetes és érdekes közlekedési eszközök. Ez az autó volt a szerény méretű (csak 3,37 méter hosszúságú) csendben elhelyezett négy ember volt, és elég tágas csomagtér. Súlyozott ez a kis autó csak 620 kg, és a test nem tápláljuk a korrózióra, mivel nem volt fém.
Amellett, hogy a szokatlan megjelenése, különös figyelmet érdemel a karosszérián. A háború utáni Németországban, saját szocialista részét, egyszerűen hiányzott fém, de ennek ellenére a szovjetek az autót. A Trabant acélból készült váz csak a test, és az összes többi hulladék gyapottermelésre, impregnált ragasztóval.
Az eredmény egy olyan anyag (hőre keményedő), ami valamivel, mint a műanyag, de ha kopogtattak, úgy tűnik, hogy ez karton. Duroplastic tekinthető innovatív technológia. Ez egy nagyon olcsó anyag, így az autó egy kicsit, és ez lehet vásárolni minden munkavállaló.
Mivel ez nem meglepő, de a munka nagy részét elvégezni a jármű-összeszerelés vietnami és a technológia nem változott 30 éve. Azt is meg kell jegyezni, hogy az autó Trabant alapján került kialakításra a jól ismert idején a DKW autógyár és a háború utáni IFA járművek. Trabant kétféle változatban -, mint a szedán és kombi is volt luxus változata volt, amely fűthető hátsó ablak, első és hátsó ködlámpa. Azt is tervezték, mint egy kabrió, a teherautó, limuzin és még egy katonai dzsip. A motorháztető alatt ez volt a lökettérfogat 0,6 liter, és 18 liter. A (elsőkerék-hajtás és a négy sebességes manuális váltóval). Az ilyen gyenge motor nem zavarja diszperz az autó akár 90 km / h (Trabant fogyaszt 6 litert 100 km.).
Rugók a keresztirányú utak megbirkózik hibák, de nem különösebben kényelmes utazást hívást, ha aszfalt bevonat meg kell javítani. Az utastérben az autó minden aszkéta. Ami a biztonságot, vagy valami más, mint ez a Trabant, nem volt a baleset esetén bármilyen sebességnél az autó csak lerobbant előtt. Abban az időben, az autó nagyon népszerű volt, akkor ez volt minden feledésbe merült. Annak ellenére, hogy a Trabant volt számos hiányosságot Nyugaton ez az autó komolyan veszik, és hogy hirtelen nem volt népszerű, megjelent Austin Mini és a Renault 4.
Ennek ellenére a Trabant, ellentétben a versenytársak, nem kerül sokba, csak egy kicsit több, mint 7000 márka (átlagfizetés 400 jelek egy hónapban). Annak ellenére, hogy műanyag normál használat mellett különböző speciális Trabant vitalitását. Mint minden szocialista országban az elérhető autók sorakoznak minden, ugyanaz a sors megérintett és Trabant.
A különleges eredményeket a szocialista párt adhatna soron kívül, vagy hogy hozzájáruljon a vásárlás egy új autó Trabant. Érdekes tény, hogy az emberek, akik álmodott Trabant telepedett garázsok, feltéve magukat eszközök javításával, és sorban állni körülbelül 13 év. Támogatott Trabant értékesített (lehetetlen volt eladni, így a meghatalmazás készült egy csomó pénzt) spekulatív ár, amely magasabb, mint a gyári, míg az állam küzdött spekulánsok. Vásárlás alkatrészek az autó is, nem volt nagyon könnyű, mint maga az autó elő a leginkább a legnagyobb mértékben, és az idő a kiadás részeket nem maradt, így megvan a lehetőségünk arra, hogy vásároljon legalább néhány Detel, majd vesz egy pár tartalékba, majd cserélt a hiányzó részleteket. Trabant exportált az ország társadalmi. táborban.
Ami a modernizáció, gondolta vissza közepén 60-as, de ez csak egy enyhe növekedés a motor teljesítményét. A magassága az olvadás, úgy döntött, hogy megváltoztatja a motor ismét az volt a szándék, hogy kötelezze a német motor, de ezek a próbálkozások sikertelenek voltak. A leomlott a berlini fal leomlása és a kereslet az autó Trabant, az emberek már nem érdekli ez az autó, voltak kíváncsiak a minőség az európai autók. Mire a gyártósorok lejött alig több mint 3 millió Trabant.
A '90 -es évek közepén Zwickau növény megállt autó megszűnt. Egy idő után a növényt a birtokába leszármazottai Horch és Audi, és a teljes személyzet kirúgták.
Most Trabant megtalálható ritkán Németországban használja, hogy szórakoztatja a turistákat. Németországban (és néhány más országban) saját autóklubtagok szentelt ezt az autót. Zwickau-szor egy évben megy az igazi rajongók az autó, hogy megünnepeljék a következő születésnapját, és emlékszem a fiatalok.
Sajnos, egy sor ez az autó nem megy hiánya miatt pénzt. Ugyanakkor, a legfontosabb, a történelem nemzetiszocialista Németország, az autó még nem fejeződött be, mert a gondolkodás az újjászületett Trabant kérdés afrikai szegény afrikai család, az ár nem haladja meg a 3 millió $.