Hogyan növelhető a hasmagasság

Ismeretes, hogy az orosz utak a fő ellenség a japán (és nem csak ezek) a jármű. Az egyik módszer foglalkozik ezzel örök probléma az, hogy növelje a hasmagasság az autó. A figyelem a test az autó 2-3 cm-t. Akkor jelentősen csökkenti a valószínűségét, hogy utolérjék az alján a következő gödör. Ezen túlmenően, az egyik érv a gépkocsi felemelése, hogy visszatérjen a helyzet teste az eredeti állapotába. Azaz, abban a helyzetben, amelyben a szervezet úgy tervezték és „született”. Mivel mi működik a használt autók, aztán tavasszal alábbhagy után néhány éves működése, különösen a hátsó, különösen a nagy és nehéz gépek lágy rugózást (Vista, Camry, stb.) Ideális esetben meg kell cserélni a rugókat, de élünk a mi azt jelenti. Autó merev felfüggesztés tekintetében ez egy sokkal kisebb mértékben, mivel Tavasszal szinte soha nem enyhülnek.

Az alábbiakban bemutatjuk, a folyamat a emelő a test példa Corolla, a testtel 100.

A első felfüggesztés.

Szinte ideális „alyumineevye távtartók emelése a test” a VAZ 2108 Ők, mint általában, a teljes hosszú csavart, amelyek tökéletes (a menet és a hossz) használható Corolla.

Ahhoz, hogy a szükséges:

1) Vegye le az elülső rugóstag

2) kötelékek húzza tavasz anya meglazítása után a központi rack.

3) elemezni a rack, azaz távolítsa el a felső csésze.

4) a knock otthoni (rövid) csavarok - 3 egység, amely úgy áll, a tetején egy hozzácsatolt testtel.

5) vezetni az új - egy készlet távtartókkal.

6) összegyűjti az állvány (ne felejtsük el, hogy húzza meg a központi anyát állványra).

7) meg a tetején egy távtartó (spacer néha hazudni nem egészen szorosan függ a hazai termelés -. Nagy gyártási tűrések és a minőség jön módosításával a fájl) ..

8) Állítsa be a rack távtartó helyett.

A vastagsága a spacer 18-20 mm. Ennek megfelelően, olyan magasságban emelkedik tokmány. A nagyobb gépek (Crown, Vista) kell rendelni az eszterga csavarok alatt a távtartók. Natív átmérője nagyobb, mint a csatolt teljes. Ehhez meg kell ütni a haza egy csavart, és elrendelte az azonos 20 mm. hosszabb (6 db - 3 per rack).

A hátsó felfüggesztés.

Ahogy azt már korábban említettem, mint általában, hát az erősebb megereszkedik.

Ez attól függ, hogy mit tesz előre lágyabb rugók (nyilvánvalóan a mérnökök hivatkozhat arra a tényre, hogy a legtöbb időt a gép fog működni, részleges terhelés - egy / két férfi). Ezért, hogy emelje fel a hátsó (vissza kell tenni az eredeti helyére) némileg eltérő módon - tegye távtartók alatt a rugók. Ehhez szinte tökéletes „gumi távtartók alatt a rugók” a VAZ klasszikusok. Különösen alkalmas származó Corolla első rugók, és a Vista - hátulról (különböző átmérőjű).

Ahhoz, hogy a szükséges:

1) Vegye ki a hátsó ülés (legalább a hátsó)

2) lazítsuk meg a központi anyát állvány, eltávolítása nélkül a rack.

3) távolítsa el az állvány és szedje szét (általában hátsó rack nincs szükség visszahúzó rugó - tavasszal nagyon puha, ha dolgozik a partner, ami aztán segít a tömeg össze állvány Ezért küld egy fekvő rack a falra óvatosan csavarja ki a központi anyát ..

4) meg a tetején a gumi rugók és a távtartó gyűjtő állvány.

5) állítsa be a rack az autó

6) meghosszabbítja egy központi anyát fogasléc

7) összegyűjti helyet.

Magasság gumi távtartók között mozog 30-50 mm. Corolla határidő 30 mm. Egy több nehéz és megereszkedett autó - 50 mm.

A műtét során, hogy emelje a szervezet párhuzamos diagnosztizálni állvány - gumitömlőből, rebound puffert és az állvány is.

Ha sérült poroló vagy puffer - helyébe a hazai VAZ 2108 vagy 2110 Jobb őket cserélni azonnal - menteni az életét a rack.

Szintén állapotának ellenőrzésére a labdát, kormánymű, rack-roll bar kötés (ha van ilyen) - javítás vagy csere, ha szükséges.

Ha gyakran kell menni egy teljes terhelés (. 300-500 kg), ahelyett, hogy a gumi távtartó azt javaslom, egy erősebb rugó a modellek egy kicsit nehezebb (pl Corolla - a korona, a korona a Vista Vista - a Camry-ProMinent stb), vagy ugyanaz, de összkerékhajtással.

A fenti eljárás a változó a magassága a test alkalmas a legtöbb japán autók. Csak akkor kell befejezni egy kis távtartó. Alumínium például vágjuk három részre Toyota-Kaldina származó Vaz 2108 nem „lő a csavart”. A gumi Toyota Vista vágni egy kis szektor (10 mm). - testre alatt rugó átmérője. A folyamat, általában, kreatív, de bizonyos készség önmagában három-négy órán.

Nem szabad azonban elfelejteni a negatív szempontból a test lift. Tekintettel arra, hogy a súlypont a magasabb, valamivel rosszabb a jármű irányíthatóságát, és fontos, hogy ne vigyük túlzásba, ha felemeli a gép. Az is lehetséges, hogy valamivel gyorsabb kopás a portok meghajtót. De ezek a negatívumok érinti, amikor a test fölé emelkedik a névleges helyzetben, és nem tér vissza az eredeti helyére.