Szervókormány UAZ 31512 olajcsere
UAZ 31512 - egy autó, egy jó fejlődése a régi 469 „kecske”, amely megjelent több ezer hatalmas szovjet hadsereg, és a tömegek. A legfőbb előnye ennek a jármű a lehető legmagasabb áteresztőképességét. Túlzás nélkül, ez az autó hajt teljesen mindenhol, még ott is, ahol az út és nem szaga valaha.
A második előnye - az egyszerűség és a példa nélküli megbízhatóság, üzemanyagtöltő tud, persze, csak extrém körülmények között, szinte bármit, ami éget, és mehet szinte mindig, még munkaképtelen bizonyos mechanizmusokat.
Bizonyított tény, hogy a katonai UAZ 469 törött motor hozhat sofőrjének a cél, ha a pedál mosogató a padlóra, és kihúzta a szivató, azaz, ha az idő nem hagyta meghalni.
UAZ 31512 kissé eltér elődjétől. Ott már megváltoztatta szalon felfelé az utasok kényelmét. Továbbá, a motor volt szerelve egy másik, erősebb és az injektor elv működik. Az autó lett sokkal gazdaságosabb és kényelmesebb az utazás. A futóművet is jelentős változásokon ment keresztül: még komoly kátyúk, az utasok már nem repülnek feje a mennyezet felé. És, persze, már telepítve van, szervokormány, most már lehetséges, hogy forgassa az ujjak, nem kell tennie, hogy az összes izom erejét karját. Itt, ez az elem az autó UAZ 31512 ma, és beszélünk.
mechanizmus eszköz
Szervokormány olyan eszköz, amely közvetlenül részt vesz a vezetés és az a célja, hogy javítsa a kényelmet, a kormánykerék forgását.
Amellett, hogy a hidraulikus erősítő is vannak:
Szervokormány UAZ 31512
Mindegyikük célja, hogy egyszerűsítse a járművezető, hogy ellenőrizzék a folyamatot, de különböző módon és a munka lehet az autó, mint egy teljesen más hatást. Így a pneumatikus erősítőt elvén alapul a légnyomás. A legtöbb szerkezetileg bonyolult és megbízhatatlan, ami ritka, hogy hova tegye ezt a lehetőséget. Ő a szervezetében van egy henger, amelynek során a befecskendezett levegő kompresszor, amely szivattyúk a legtöbb levegőt, és létrehoz egy nyomását és súlyát csövek és tömlők, amelyen a levegő mozog sebességbe. A legkisebb hiba a legalább egy elem, és a teljes rendszerre vonatkozóan. Azok, akik szolgálatban elment a KrAZ járművek is megjelent a szovjet időkben tudják, első kézből, hogy van ez az erő, az általános, szinte soha nem működik, és forgassa a kereket a teherautó alá az egész izomerőt.
A UAZ 31512 telepített szervokormány - ez a legegyszerűbb és legbiztonságosabb megoldás minden lehet kínált. Valamennyi összetevőjét, beleértve értéknövelő mechanizmusokat, a vasúti szivattyú létre nyomást, és így alkalmas egy helyen, és nem elterjedt az egész autót.
Csak egy tágulási tartály külön helyezkedik el annak érdekében, hogy megkönnyítsék a folyamat helyett vezető folyadék az egész rendszerben. Ugyanúgy működik, szervokormány elvet hidraulikus fék működik, az egyetlen különbség az, hogy mindig van egy szivattyú-fokozó anyag, amely létrehoz egy folyadék nyomása a sínre, amely segít, hogy forgassa a kormánykereket a kívánt irányba.
Olaj és hibaelhárítás
Mivel UAZ általában mozog sokat az úton, gyakran előfordul, hogy elkezd folyni az olaj. És a szervokormány nem kivétel: leküzdése nehéz akadályokat általában rossz neki, bár ez általában biztonságos ezen a gépen. Ha az olaj elkezdett folyni, azt kell megvizsgálni az összes részegységet és cserélje a tömítéseket. Megmutatjuk, hogyan lehet ellenőrizni, ha az olaj áramlik a olajcsere ezt az autót.
Először is meg kell hűteni az autó motorja, ezért az olajos akkor lehűl, és nem kockáztatná, hogy égett, míg mi nyomkorászás benne. Amíg a gép lehűl Majd keresni valamilyen minőségben lecsapolni a régi folyadékot.
Ideális, hogy mászni az autó alatt, mert szükségünk lesz, hogy a gravitáció segített egyesíteni egy lapos tömlő olaj. Most azt kell megvizsgálni, hogy milyen állapotban a tágulási tartály, ha repedések és a chips, akkor ez az oka találtak. Ha nem, akkor mi egyesítése olajat a tartályból: óvatosan távolítsuk el a tömlőt alján a ruha, és a másik, amelynek a másik vége leereszkedik a tartályba.
Most kell, hogy indítsa be a motort, és forgassa el a kormánykereket különböző irányokba, hogy a szivattyú a folyékony és az egészet a végén üveg kapacitásunkat. Most arra van szükség, hogy nézd meg az összes cső, amely szervokormány, ellenőrizze azok épségét, és fedezze fel a mechanizmus önszerveződő. Valószínűleg a szerelvényekre és a mechanizmus szerelvény, akkor azonnal észre a csíkok olaj vagy repedések néhány párna. Ha azt találtuk, A törött pecsét vagy repedés a cső, akkor ki kell cserélni, mielőtt szakadó új. A következő lépés az, hogy töltse fel a tartályt friss olajat. Minden lecserélt, a szivárgás továbbra is fennáll, cserélje ki a csövet egy új kormányzási és általában úgy néz ki, mint a gyári. Most öntsük új olajat a tágulási tartályt a UAZ. Tölts el minket a kétharmados, és tegye közel a palackot a maradványokat.
Most futtasd újra a motort, és mozgassa jobbra-balra a kormánykerék. Fontos, hogy fedezze a töltőanyag tartály nyitva hagyta, hogy a levegő kiszorították folyadék volt lehetősége, hogy valahol.
Az út mentén, ebből következik, hogy a folyadék tartályt nem ment teljesen, különben a szivattyú pumpálja a levegőt a rendszer, és mi, épp ellenkezőleg, igyekeznek megszabadulni belőle, így közvetlenül töltse olaj. UAZ kerék mi kell forgatni, amíg kicsit a tartályban megállóra van. Amikor észrevette ezt az örömteli pillanatot, majd megállt rokka és leállítja a motort. Adjuk hozzá az olajat a bachek a kívánt jelet, és zárja a töltőnyíláson. Most a kerék menet közben óvatosan forgatni kell, és az autó fordul simábban.