Motor motorkerékpár helyreállítása megjelenése
Motorkerékpár: a helyreállítás megjelenése
Megjelenése a kerékpár különös figyelmet kell fordítania. Az egyik szempont - a külső megjelenés a motor. Ez a téma különösen fontos abban az esetben a veszteség a korábbi faj, vagy ha van egy vágy, hogy ez nagyobb hangsúlyt. Ebben a cikkben, úgy véljük, az egyik több lehetőség a helyreállítása a megjelenését.
A 95 100 esetből, oldalsó, szelepet és más forgattyúház fedelét dúralumíniumból ötvözet. Ritkábban használt Silumin vagy thermo műanyag (PP, PC, ABS). Nem is beszélve a tuning titán vagy karbonsav kiterjed.
A eltávolítása a régi festék bevonat nem ajánlott kémiai eltávolító eszközöket régi festék (BEM-1 (2) termeszek, ETI-2, és mások). Először is, nem mentesíti az ilyen típusú bevonatok, másrészt hatolnak elég mélyen a pórusok és a fém a későbbiekben okoz „aláássa” az új festék bevonatok, hogy a központok előfordulása gomba és dúralumínium oxidációt. Ezért szükséges, hogy vegye igénybe a megmunkálási felület révén egy fúró (fénykép 2). A folyamat eltávolítja a régi festék vagy lakk, valamint felületi előkészítés kell kezdeni csiszolópapírral finomság R150-180. További osztályozás zajlik csökkenő grit, a lépés nem több, mint 40-50 egységet a „száraz” dörzspapír és 100-200 egység a „nedves” * (például: P180-P240-P280-P320-P400-R380 - a „száraz” majd P600-P800-P1000 -. a "nedves"
Megsértése a rend vezet az a tény, hogy a későbbi használt csiszolópapírral nem lesz képes teljesen eltávolítani karcolások és kockázatok az előző csiszolópapírral. Az eredmény: egy időpocsékolás, anyag, berendezés és középszerű eredményeket! A közbenső szakaszban, minőségének meghatározására a feldolgozás, használt R1000-1500 törmeléktől, amely lehetővé teszi, hogy mutatnak finom sorja, karcolások és foltok. Megközelíthetetlen területeken (számára bemélyedések rögzítő elemek és egyéb technológiai öntvények) kezelünk speciális fúvókákon penlight fúró alatt csiszolópapírral vagy vulkanit fúvókák különböző átmérőjű és a sűrűség.
Miután a kezelt felületeken csiszolópapírral (Photo 3), folytassa a célba felületek fényezésére. A befejező csiszolása felületek alumínium, Silumin és alumínium ötvözetek (valamint a titán, rozsdamentes acélok és felületek által lefedett nikkelbevonat és krómozás), számos a polírozó paszták termelt világhírű gyártók. A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy a legjobb eredményeket akkor kapunk a „paste gojok”. Finom csiszolás ideiglenesnek, és végrehajtható „száraz” és „nedves”. „Száraz” polírozás csökkenti az, hogy úgy érezte, tippeket fúró vagy nemezelt körök villanyfúróhoz dörzsölte bar IK paszta, majd ezek a fúvókák felületkezelt. Azonban, száraz polírozás van egy hátránya, hogy a nemez eldugul viszonylag gyors paszta és alumínium-részecskék. Polírozás „nedves” két módja van:
A. Amikor polírozó filc fúvókák időszakosan nedves felületkezelt kerozin (oldószer) vagy közönséges joghurt vagy szérumban.
B. Beillesztés Goi zúzott porrá, majd hígítjuk kerozin (oldószer). A folyamat során a polírozás a felszínen a keverékhez.
Az utolsó szakaszban a polírozás igényel speciális ruhát (varrott), tükrösítő, fényező kör, ami egy fúvókán keresztül egy balmenetes van állítva egy elektromos aljzatba. A fúró kell beállítani, hogy a sebesség. Forgalmi polírozás felület legyen a tartományban 600-800 fordulat / perc hagyjuk dolgozni, mint egy „nedves”, és a „száraz”.
Itt vannak a takarót, és kész. De az ellenséges környezetre, amelyben a működését a motor lesz, szó szerint „ki” hozza a kemény munkát, és során csak egy szezonban! Ezért, a polírozás után, az előkészített felületre, alkalmazni védőbevonatot - színtelen lakk. Ez lehetővé teszi számunkra is, hogy fedezze az olaj-köd terjed, abban az esetben, hogy a készítmény és polírozás nyitva voltak casting pórusokat. Mi használ színtelen akril kétkomponensű (2K) HS osztály lakkok (kemény bevonatok). Szerencsés ez az osztály képes ellenállni a hőmérséklet akár 3000 és tökéletesen alkalmasak további polírozás. (Brand Dyna, a Sprint, Troton, Dupont.
Polírozás után a smirgli mechanikai polírozás festék. Erre a célra, a fehér (kemény) Polírozó körök (Farecla, 3M, APP.), Polírozó-daráló (szélsőséges esetben, lehet szöget csiszológépek állítható RPM) kell egy maximális sebessége 700-900 fordulat / perc). Lehetőség van alkalmazni polírozó pasztákat (3M №. 74 és koptató №. 76), és a tej vagy fényesítő viasz Farecla Uni G-3 szintetikus alapon, amely átmegy a folyamat polírozó csiszoló fényesítő állapotban zselé). Csiszolása használatával történik minimális mennyiségű polírozás, valamint egy minimális mennyiségű vízzel. A felesleges krémet és vizet nem csak romlásához vezethet a polírozás, hanem tönkreteheti a polírozó kerék.
Miután polírozás felszínén mosóvíz és törölje szárazra bársony kendővel. Behajtott így részletesen fogja szolgálni több, mint egy szezonban.
Ha úgy dönt, hogy ily módon rögzíti a motor ASM, akkor kell először figyelembe venni, hogy annak érdekében, hogy megkönnyítsék a folyamat előre fémfelület kezelés jobb választhatja borítók és blokkok elmúlt évek kiadásai (legfeljebb 90-es évek) kitűnnek viszonylag jó öntési minőségű, szemben a „csúnya”, esik a piacon jelenleg.