Miért önálló értékesítési autók nélkül maradnak tilalmat

Vannak orosz (és nem csak az orosz) politika szerepe - „őrült”. Itt például, Vladimir Zhirinovsky vagy Vitaly Milon. Tedd az összes kockán, mossa a lábát az Indiai-óceánon, hogy megtiltsák rövidnadrág ... Úgy tűnik, nagybácsik elindult szem előtt. Nem, barátaim, ez egy nagy politikus és egy nagy PR. Hány Állami Duma helyettes, tudod, kivéve Zhirinovsky? Nos, azt hiszem, egy tucat leginkább. És a képviselők a törvényhozó gyűlés St. Petersburg? Bizonyára egy Milonova tudom, ez minden. Rant vonzza az embereket, még akkor is, ha azok abszurd. Itt például, hogy „megtiltja a privát eladása használt autók”, ahogy te egy ilyen kezdeményezés?

Mi a lenyűgöző látvány, hogy nyit egy hírolvasó és nézni fejlődni fejléceket. „Kereskedők javaslatot, hogy tiltsák értékesítésének használt autók kézzel” - nem rossz, de a „kis szürke” nem szenzációsan.

Ja, az Ipari Minisztérium is megtiltják autók kéz „- ez egy szilárd, csak egy egész minisztérium a fejlécben. Nos, a csúcspont: „Az oroszok által betiltott értékesítési autók.” Felháborodva és megdöbbentette a felhasználók hevesen piszkálni hónalj provokatív címsor és a fogása jelenléti megkérdőjelezhető telek.

A hírek ürügy, mint kiderült, hamis. Kiderült, hogy ez csak egy javaslat által megfogalmazott vezetője az Egyesület „orosz Autókereskedők» (ÚT) Vladimir Mozhenkovym. És a szövetség, a referencia, a 70-valami tagjai. Több nagy holding társaságok és több kisebb gyártók. Valamivel több, mint 10% -a vállalatok hivatalosan új autók értékesítése Oroszországban -, hogy megértsük a skála a szervezet. A Ipari Minisztérium megjelent híreket, mert Mozhenkov ígért javaslatát előre és hátra is.

De úgy tűnik, a dicsőség Zhirinovsky és Milonova vezetője út nem tetszett, úgyhogy hamar kiheverte, és kiadott egy nyilatkozatot, hogy 100% -ban a piac nem állítják közvetlen tilalmakat nem akar és ajánlatok csak a „legalizálni” mintegy 30% -a az értékesítés, ami az „informális szektor” . Mintha beszélünk a kábítószer-kereskedelem az ajtóban.

Kiderült, hogy a módszer a „legalizálása” egyszerű és kipróbált sok éven át. Mozhenkov azt javasolja, hogy a „közös információs tér” az összes adatot az autót a gyártásának idején, amíg rendelkezésére. És eladni az autót, amelyre az adatokat a rendszer, eladott drágább.

Tulajdonképpen ez a rendszer a fejlett országokban van egy hosszú idő, és a leghíresebb - ez egy amerikai Carfax. Sőt, a biztosítók, a kereskedők és a rendőrség és néhány garázsok megosszák információt a gépeket, amelyek dolguk. És így, hogy bárki egy szerény összeget lehet kapni az interneten az a jármű történetét: vannak-e a balesetben, függetlenül attól, hogy sor került, és így tovább ...

Tény, hogy a kezdeményezést, hogy egy ilyen rendszer Oroszországban furcsák, mert már ott van - Moszkva már üzemeltetnek «autocode által létrehozott” a moszkvai hatóságok. És kereskedő értékesítési nem ösztönzi. Éppen ellenkezőleg, miért megy ki, és megvásárolni az autót a kereskedő, ha lehet „score” autók számát, és kap minden információt közvetítő nélkül? „Autocode” hosszú ideje, hogy a szövetségi és jogilag kötelezi a biztosítókat, hogy megosztják adataikat velük biztosítási esetek, de ez egy teljesen más kérdés.

A második javaslat -, hogy korlátozza a több magán eladások egy személy egy évben az amerikai példát. Itt van két keze „a”. Egy személy lehet változtatni az autó évente egyszer. Május - hathavonta. De váltani öt autó évente - ez fura. Ez a megállapodás csak viszonteladóknak. Hozzák regisztrálni mint jogi személy és adót fizetni - ez logikus, bár biztosan ők csak vonzza az üzleti egy pár a rokonok és barátok, és továbbra is foglalkozik velük. De hogyan kapcsolódik ez a piac átláthatóságát és a növekvő kereskedő értékesítés?

És általában, nem szükséges, hogy idealizálja kereskedők. Ez pontosan ugyanaz, mint az üzleti kereskedők. Idén ősszel, írtam a trade-jin. Egyikük sem lesz nagy Justice csak eladni jó autó. Úgy, mint mindenki más, lesz értékesíteni, amit ők hozzák - talán megtört, valószínűleg „halott”. A magánszemély, akkor vigye az olcsó, és erősít csak akkor, ha komolyan megtöri az időszak, míg állt a parkolóban.

Helytelen azt gondolni, hogy ha az autó értékesítő magántulajdonú, ez az „árnyék” piac, és ha a kereskedő egyszerre „átlátható”, és őszinte. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a törvény lehetővé teszi az egyének eladni autóikat nélkül adókat, ha az értékesítési költségek alatt a vételár.

Sehol nem tiltják saját hirdetést. Még Japánban, ahol a gépeket gyakran frissítik, és a nagy részét az eladni aukciós. senki sem tiltja, hogy eladja az autót magát. De a japán csinálni ritkán. És az amerikaiak is. Tudja, hogy miért?

Mivel a gépek olcsók, és egy főre jutó GDP - magasabb. Az autó érzékelhető, mint a viszonylag olcsó attribútuma a kényelmes életet, és semmi több. Add, hogy a kereskedő viszonteladás, veszít egy kicsit az ár? Nem probléma ... Szeretném, ha a következő vesz bérbe az arány 2% évente.

És nem csak a hitelekre van olcsó, de a gépek magukat. És miért? Mert ők gyártják Japánban a jen és az emberek kapnak fizetést a jen. Az Egyesült Államok az épületet dollárban és eladni dollárt.

És valóban fejlődött az autóipar, ami lehetővé tenné a gépet rubelt, nem. Építsd többnyire dollárban és euróban. A kivétel talán az, hogy AvtoVAZ, amely egy minimális idegen anyagokat, de eddig csak azokra a költségvetési szegmensben.

Bármely külföldi autók a legjobb festett és főtt Oroszországban ... Mennyit Ön szerint kell dolgozni hegesztés, festés és összeszerelés képest a költségek fejlesztése és tesztelése az új motor Twin Turbo?

Általában az orosz autó ez egy dolog, igen jelentős és költséges. És ez azt jelenti, hogy a veszteség 15-20% -át érték az értékesítés, ami a kereskedők szeretné, hogy magukat a közvetítők és plusz pénzt keresni a válság idején, majd nyomja meg a tárca elég keményen. Problémák a kereskedők egyértelmű: drága autók, az értékesítés le, pénzt fektetett az építőiparban sok szalonok, szükség van a túléléshez valahogy. De bocsáss meg, uraim, kereskedők, mi értékesítési autóikat tudja kezelni magukat. 15-20% -a, a szabadság is - hasznos.

Lásd még:

28 Hírek / render "Kolosa.ru"

Új Niva alapú Duster: hogyan lehet

10 Termékek / Technology

Miért EcoGas ígéretes hibrid és elektromos járművek?

8 Hírek / Új termékek

Eladók Lada eladott összes rendelkezésre álló kocsik Vesta

Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet

Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...

Amikor szükség van, hogy felkészítse egy bizonyos szerkesztőségi autó biztonsági rendszer, igyekszünk megragadni az alkalmat, és válassza ki a „jelzés” érdekes és ponavorochennee vizsgálja annak például friss ...