Légkondicionáló és fűtő Nissan Micra Nissan Micra
Leírása a kontroll szellőztető rendszer egy melegítő és a K / V fejezetben megadott műveleti.
A hűtőfolyadék melegíti a motor áthalad a hőcserélőn, amely a hőt a levegő halad keresztül. Levegőellátását az utastér szabályozható lengéscsillapítókat. Ha bekapcsolja a fűtést fan, levegő van a belső tér intenzívebb. A ventilátor sebessége állítható. Amikor a szelep zárva van, a hűtőközeg áramlik át a kis hurok vissza a motor radiátor kör.
Mielőtt bekerülni a kabin, a levegő áthalad a szűrőn, ahol a fő aránya por leülepszik. Figyeljük gyakorisága szűrő csere, mivel blokkolt porszűrővel korlátozza a levegő áramlását, ami a levegő stagnálás az utastérben.
Az elosztó szellőztető levegő áramlás is végzi lengéscsillapítók. Minden modell nyújtott légáramlás módban.
A légkondicionáló rendszer (A / B) be van állítva, mint a kiegészítő berendezések.
Működni a rendszer K / V kell elvégezni szakműhelyben. Ne nyissa ki a hűtőkör, mivel bőrrel érintkezve hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
Amikor a rendszer a K / V levegő hőmérséklete a kabin lehet csökkenteni képest környezeti hőmérsékletre. Ezen túlmenően, amikor a rendszer a K / V csökkenti a páratartalmat a kabinban.
R134a hűtőközeg kering a rendszerben. amely attól függően, a hőmérséklet és a nyomás, lehet egy folyékony vagy gáz halmazállapotú. A sematikus leírása a hűtőfolyadék áramlási alábbiakban látható.
1 - Ventilátor
2 - Párologtató
3 - Tágulási szelep
4 - Párátlanító
5 - Kondenzátor ventilátor
6 - Kondenzátor
7 - Kompresszor
a - Külső levegő
b - A felmelegedett levegő
c - Warm külső levegő
d - a külső léghűtéses
A - nagynyomású áramkör, a hűtőgáz
B - nagynyomású áramkör, a folyékony hűtőközeg
C - alacsony nyomású áramkör, a folyékony hűtőközeg
D - alacsony nyomású áramkör, a hűtőgáz
kondicionáló kompresszort hajtja öv a főtengely a motor és túlnyomás alá helyezi a hűtőkör, amely egy gáz. Amikor a hűtőközeg melegítjük. A kondenzátorban a hűtőközeg hűti külső levegő. Következésképpen, a felmelegített hűtőközeget bejut a folyékony fázisban. Ezután, a nagynyomású hűtőközeg átvezetjük egy expanziós szelep, ami a hűtőközeg nyomás esik. Ezt követően, a hűtőközeg elpárolog az áramkör egyidejűleg rendkívül alacsony. Az elpárologtató, a hűtőközeg hőt von a befújt levegő rajta. Következésképpen, a levegő lehűtjük és szállított a jármű belső. Fűtés a hűtőközeg a párologtató átalakul gáz és alacsony nyomású belép a kompresszort, majd keringő folyamat megismétlődik.
Normál fenntartása a nyomás a rendszerben K / V a hűtőközeg nyomás érzékelő, amely leállítja a kompresszort, ha a nyomás meghaladja a 9,27 atm vagy az alá esik 1.4 atm.
Hely rendszerelemek K /
További információkat a rendszer a K / V jelzi az adattáblán csatolt a motorháztető.
A kenési rendszer elemei K / hűtőközeg olajat használunk, amely kering a rendszerben a hűtőközeg. Miután bármely alkatrészt kicserélnénk a rendszer K / V, valamint akkor, amikor van egy szivárgás a rendszerben szükség van hozzá az olajat (lásd a hűtőfolyadék szintjét).
Számos autót lehet szerelve automatikus fűtés, szellőzés és légkondicionálás. A rendszer leírása látható fejezetben Működés.
Biztonsági intézkedések a rendszer fenntartását K / V