Vélemény Nissan iii tulajdonos Nissan március 2018, meghaladja a várakozásokat
Indulás a Mitsubishi Montero Sport 3.5 egy pár éve (a hitelét - egy nagyon biztonságos és egyszerű karbantartás autó, bár a mértéke 18-22 a városban), podiznosiv jól értetlenül választás a következő autó. Mert az élet a jogot, hogy rendelkezik történt egy hosszú sor az autók, így a kívánt megértés alakult ki. Mint keret (biztonság, megbízhatóság), off-road (gyakran a városban), kényelmes (de még mindig él St. Petersburg, egy világváros típus), tágas (két fia, így: kerékpárok, hódeszka) autók kedvező áron, de nem Mitsubishi természetesen . A végső összecsapás között társaik Toyota Tundra és Nissan Pathfinder. Győzelem a józan ész - és hagytam otthon Nissan játszik Montero felár ellenében.
Az első jó hír várja a biztosítás (nem véletlen persze): Casco (teljes csomag, kopásmentes, kérdések) költsége az év 54 000 rubel!
Futott vásárolt autók közelít a 90 000 km -, amely kötődik a közvetlenül érinti:
1) Először is az aranyér - helyett kerékcsapágy egy kört. Kereskedő ár küldött egy kiütéses - 30.000 fejenként (alkatrészek és kivitelezés), volt, hogy a végén változott 25.000 rubel, mind a négy (például üzleti titok?), Plusz természetesen illesztések. Hajlamos azt hinni, hogy ez a leggyengébb pontja - de mit kell tenni, de kényelmes utazást törött járdán, ellentétben néhány versenytárs halhatatlan hidak.
2) aranyér №2 - turbina hajtja az olaj az egész útvonalat a turbina a motort. Az első érzés - megcsalta az egészségre a turbina. Végül, miután egy hosszú tanulmányt a közvélemény, megváltoztatta a légszűrőt. Úgy tűnik, hogy jobban érzi magát, de az olaj és a rohanó több mint egy éve. Minden alkalommal az összes olaj után a benzin szokatlan. De a szerviz intervallum nem javítható. Mester kereskedő mondani - rendben, én.
3) javítás a harmadik - már 125 000 km - helyett az első alsó karok miatt a végén a labda, mozgassa a karokat a platina gyémánt. Vigasztalódom hogy százezer távon még elég.
4) A többi a szokásos módon minden 10.000 km és olajszűrő 30000km-szer első párna, és a többi jól már nem feltűnő kis dolgokat.
Ekkor - egy kicsit több, mint egy éve működő - megtett 50.000 km. Két utazás 2500 km egyes - a távoli utazás kényelmes, és azt kell mondanom, bizalommal, mint ezt.
Ami meglepte legfőképpen:
1) kiterjesztése a második üléssor egy sík padlót lehetett aludni kifeszített láb (magasság 183 cm).
2) Mivel ezen a télen Svédországban, tedd hideg csúcs. Üzem - 35 egy fél fordulattal, az üzemanyag a helyi, svéd bukás - Sitidizel. Hőmérő messze elmarad - 30-műsorokat és fajtatiszta amerikai Pontiac felbukkant - 40.
3) Ha telepítve van a kialakult helyzetben a harmadik sorban, van egy tisztességes összeg. Nem kevesebb, mint egy módja nem járőrözik vagy Defendere.
4) A dinamika szétszóródás megegyezik, hogy a Montero, de 1950 kg - 199 LE de itt is 2400 kg - 174 LE Nem világos, de a végén ugyanazon 12 másodperc. Igaz autó a versenyen nem váltanak ki, sietség van szükség, csak ha fogása bolhák.
1) Vásárlás a használt autó száz - készen áll arra költeni száz.
2) A biztosítási hajótest előnyös.
3) Szolgáltatások kereskedő (ADR-Auto) kényelmes és olcsó, mint a fent említett központ.
4) nem igazságos, hogy nincs navigációs Oroszországban, de külföldön, mint a hal a vízben.
6) Nem szükséges, hogy mászni a vad mély sár, ami ellenőrizze a folytonosságot, és a tömeg az elektronikus kuplung még mindig azt mondják: „nem éri meg”. Biztos vagyok benne, hogy az utak a különféle szennyeződéseket is indult egy pár száz vásárolni egy UAZ és élvezettel, könyörtelenül koporsójában (ami mellesleg, és terveink szerint nem). De minden háztartásban kerülőutak, utazás az erdőben nincs probléma merült fel a határokon egyszer.
7) Ellentétben a Montero Sport 3.5 újratöltésre kezdődött pontosan kétszer kevesebb az azonos futásteljesítmény.
8) A siker kulcsa az időben, és talán gyakrabban - levegőszűrő cseréje.
Általában Szeretem slukavlyu ha azt mondom, hogy nem peresyadu X5 és 3 liter dízel az új szerv vagy ugyanazon Land Cruiser egy 4.2l dízel, de ez egy kicsit drága is. Felnőni. Húzzák.
Üdvözlünk! / Volt 3 bevágás / kijelentkezés 1 év tört rádió / dokumentumok szerint az előző tulajdonos már 2-szer -polomka / kereskedő ára 79.000 rubelt, és a javítás a régi, nem végeznek / megváltozott hub, ABS, festés az egész testet /t.k. Elkezdtem bogarak fedett / hátsó karok, légkondicionálás szabályozott közelebb 100 rubelt. obosholsya javítás, akkor nyer, hogy nem kereskedő / tk. A ár a kereskedő „tér” /. Jól és járulékos / párna, olajszűrő /. általában, mint a szomorú, bár maga az autó nagyon szeretem.
Ez azért van, mert a három literes hat ryadnyy.Na más kérdés, persze, hogy nem benzin, hanem tarahtenie egész vicc.
Azt is, 11,5, nyáron, télen 11,9, de salyara végződik sokkal gyorsabb, különösen nem úgy, mint bárhol járok, és üzemanyagot gyakran.
Az a tény, hogy a gép megy, vagy nem, bűnös tömítést a kormánykerék és az ülés! És az első kalodki én változott 60000km, de a lemezek, hátsó 70000 km.
Azt futásteljesítmény 164.000 km, itt rendelhető hátsó karok költsége 11.200 rubelt.
Most már 153 000 km. Normál repülés. Parts is költségvetési vásárolni. Én változott mindkét hátsó csomópontok 9500 rubel / db. Tény, hogy egy jó autó - nem tudom, miért morog társak =)
„Kereskedő szolgáltatás olcsó” - LOL. ) A 40 000 km MOT árvíz 30 000 rublesov. Mert amellett, hogy korongok (nekem általuk tartott eddig a futás) meg kell változtatni a féktárcsák: kiderült, hogy nem élnek pad. Lehet, hogy valaki puszta fillérekért. de. véleményem, hogy a drága munkát.
Ez, ha figyelmesen olvassa el az ötéves autót. Gyógyszermellékhatások amelyek 20% kedvezmény a szolgáltatás. Megvettem a Marshall féktárcsák 4000 rubel / egység és párna előtt 3000 rubel, minden eredeti - ment Viborg ADR és 1500-ban (tizenötezer) hozott az autó mosott ingyenesen. KÉRDÉSEK.
Nos, mit is kérjek? Továbbra is csoda.
Hoztam Genser árak. Erősen kétlem, hogy amikor a pepelats eléri az 5 éves kor, a hivatalos meg fogja változtatni a féktárcsák és fékbetétek 1500 rubel. Most már 600 rubelt változtatni egy villanykörte tompított fényszóró. Az elképzelés az, hogy az árak az összes „tisztviselők meg kell egyeznie. De mivel a kérdést specifikusan nem vizsgálták, azt állította, hogy nem vállalják. Azt javasoljuk, hogy sikerült néhány nagyon demokratikus kereskedő.
Azt hiszem, a lényeg az, hogy a válság fájdalmas hatással bevételek. És fel kell ismernünk gyógyszermellékhatások speciálisan kifejlesztett számos csábító lehetőség: kedvezmények, éjszakai szolgálat több kedvezmény és este, a felvétel a prioritása, mint a garancia. Általában miután pár látogatók vettem észre, hogy olcsóbb, mint a „garázs”. Ismét garancia és szolgáltatás. Meglepett magát. Nos, nem szabad tagadni a tényező a személyes kapcsolatot és a báj =))) is, és tippeket, vagy ajándékba, akkor minőségileg és gyorsan javítások elvégzése.
Felülmúlva elvárásait - így lehetne ozoglavit kereskedő, gyártó vagy ki fog adni, zakazuha.
néz ki, mint én is, jött ült, meghajtó, hangszórók, nem dübörög, mint egy traktor, Sydney nem könnyű.