Híres szovjet kerékpár
1. KAMA
Van „Kama” hihetetlenül cool. Ez nagyon jó volt a bestseller. A '80 -as évek végén, érdemes volt száz rubelt, ami nem is olyan kicsi, de még mindig hosszú sorok sorakoznak mögötte. Több nem épül - szovjet gyerekek, mert olyan jól, és megtudta, hogy az ilyen dolgok, mint a „Kama” vásárolta meg a szülők, cserébe ígéretet viseli már csak öt.
A „Kama” nagyon modern és elegáns profilt, hogy számos előnye van. Először is, hosszú ujjú kormánykerék és az ülés lehetővé teszi, hogy ez egy igazi „kerékpár” (ráadásul nagy „nőtt fel” a tulajdonos). Másodszor, a „Kama” nem volt egy vízszintes keret és a kerekek voltak kis átmérőjű, ami nagyban növeli a lehetőségét pogartsevat „a dybah”. Harmadszor - gyártott összecsukható „Kama”.
Különleges csillogás történt a „Kama” jó „kit”. A hiány a gyár tuning alkatrészek hagyjuk kapcsolja fantázia. A kormánykerék és a keret kopott tömlőt gázálarcok, aktívan használják a tuning szigetelőszalaggal a különböző színkombinációk; nagy tömeg baj reflektorok, tükrök rögzítve a kormánykerék a kerekek megrendezett „racsnis” kartonból és a kerék (hogy képes vezetni a hulladéklerakók és zug) behelyezett „kolbász”, az eredmények azonnal építése. Ki emlékszik - meg fogja érteni, hogy mire gondolok.
„Kama” paste matrica a versenyautók a „sidushku” és a kormányhoz lógott béren kívüli, valamint a küllők kopott alkatrészek a kivitelező. Továbbá, a szárnyak voltak szerelve sárvédőelemet gumiból vagy linóleum.
2. URAL
„Ural” - ez időtlen klasszikusokat is. Között a szovjet kerékpár - egy diplodocus. Unkillable nehéz, ő szolgált évtizedekig a szovjet emberek hűségesen. Félt semmi: nincs off-road vagy nagy terhelés alatt. Ez szállító doboz és a fa, karton és cső.
A „Ural”, prinaytovav rudak zsinórok hengerelt halászok halászat. A „Ural” nem kényszeríti őket, nem obklevali matricák és reflektorok így könnyű - nem szilárd. De a „Ural” volt egy elsősegély-készlet, javító készlet és a szivattyú, gyakran rögzítve közvetlenül a keret a második anyósülésen.
Gyermek lovagolni a „Ural” volt kellemetlen, de készség vezetheti a keret alatt, amely szintén tekinthető különösen elegáns.
„Ural”, és ma sikeresen megbirkózni a nehéz kötelessége „nagy szabadság”. Néhány nagyon lojális „uralovtsy” abban, hogy az orosz emberek vásárolni értéktelen idegen „történet”, még mindig életben van legalább egy „Ural”, és ez már lehetséges, hogy megértsék az örök.
3. 80 MOSZKVA később Tachyon-nal
„Moszkva-80” - ez a legendás szovjet kerékpár, ha csak az az oka, hogy ez maradt legenda - ez volt szerencsés, hogy lovagolni egy kicsit. A történet az ő feltárása és még tanulságos. Amikor a 70-es évek közepén Moszkva nyerte el a jogot, hogy a fogadó az olimpia, azonnal felmerül a kérdés: mi csapatunk fog versenyezni kerékpározási? Tegyen fel egy kérdést, és úgy dönt, hogy létre kell hozni egy hazai sport motor - egy olyan dolog, hogy a megoldás az ügy - egészen más.
Az idő rövid kerékpáros még igazolták. A maga ideje, egyedülálló volt: összeszerelt a legújabb technológiával, a nagy szilárdságú és könnyű anyagok (a használata titán), aki mérlegelni csak 8 kg. Azonban pre-launch vizsgálatok kerékpáros Szocsi azonosított hiányosságait „Moszkva-80”, a fő az volt, hogy a kárára pereoblegchenie a gép megbízhatóságát.
Haza olimpián ez nem kockáztatták, a szovjet sportolók vizsgáltunk Colnago kerékpárok az olasz cég, és versenyzett a országúti verseny sportolók Kamerun „Moszkva-80”. Voltak megközelítőleg „M-80” 52 kerékpárt különböző versenyeken a pálya és a autópálya és 20 keretek dugaszokat tartalék. release „” Tachyon „Indítás 81 év. Továbbá, a korai pálya Tachyon-nal sokban különbözött a” Moszkva-80 „a legtöbb egység ugyanaz volt, mint a geometria nem sokat változott.
Ahogy Tachyon kérdés további eltávolodott a „Moszkva-80”, mert Kerékpár design folyamatosan javultak. Tachionok 1983 már az összes csomópont saját „tahionovskoy” design és eredeti geometriát.
4. Idegenforgalmi
Kerékpár út - a "Rolls Royce" a szovjet veloproma. A legfontosabb különbség a kettő között a „halandók” a nagy laikus, persze, több sebességgel. Abban az esetben, „turista” - négy. Hosszú utazások során ( „Tourist” volt a számára létrehozott velopokhodov), ez a tényező játszott döntő szerepet.
A tulajdonosok sofõr volt lakói az ég, a gyerekek a lehetőséget, hogy lovagolni legalább a keret „Turista” felismerte a legmagasabb szintű jó. A „turisták” az eredeti volt pumpa alvázának szerszámkészlet (emlékszik a kulcsot „bokszolók”?), A törzsön. Néhány példányban jött ki a gyárból fényszóróval és a csodát a technológia - dinamó.
Azt is meg kell mondani az ergonomikus sport kormánykerék, közismertebb becenevén az ő formája „birka”. Formájának köszönhetően, ez elég volt nekem, hogy adja vissza, és a jól megérdemelt pihenés. Ezen kívül a „turista” volt felszerelve kézifékkel, karokat, amelyeket szerelt mindegy, a „ram”. „Tourist” volt a legnépszerűbb az összes sport-szovjet országúti kerékpár. Annak ellenére, hogy ennek hiányában a szokásos lengéscsillapítók ma - ez egy nagyon tisztességes és megbízható gép.
5. sasfióka
„Sasfióka” (litván „Erelyuskas”) volt Gyermek kerékpárok, ezért - majdnem felnőtt. Ő vásárlás volt egyfajta beavatás a szovjet gyermek, aki letette a színpadon a „Lvonkov” és a „Iskolás”.
Egy kis hajlított keret „sasfióka” volt, mintha kifejezetten létre annak érdekében, hogy ez kényelmes, hogy a vállára lépcsősort azok padlón. Igen, amikor megjelent „sasfióka” Te már nem számíthat arra, hogy az idősebb, akkor segíti a szállítás nagy üzlet „a garázsban.”
Mi különbözteti a „sasfióka” a gyermek kerékpár az a tény, hogy a szám a küllők, a felni profil a hüvely és a kocsi ugyanaz volt, mint a nagy motor, hanem azért, mert a tulajdonos a „sasfióka” egyszerre emelkedett a magasabb fokára a hierarchiában az udvaron. Egy másik pont: „sasfióka”, valamint egyéb kerékpár, sok iparosok változtatták motor, de ez egy másik történet.
6. ZICH - 1
Mi történik, ha egy repülőgép gyár termelni kerékpárok? Kapunk egy nagy modell, amely sok tartaná egy remekmű. Így lett a kerékpár „Zich-1” által gyártott, az egykori Aviation Növény nevezték Chkalov.
A modell lett a legkeresettebb gyerek 40-es. „Zich-1” volt a legdrágább és műszakilag legfejlettebb kerékpáros abban az időben. Egy ilyen drága vásárlás csak megengedheti magának képviselői az értelmiség, a hadsereg magas soraiban, feltéve, hogy a képviselők a párt nomenklatúra. Kerékpár, első kiadása 1946-ban lett a kultusz, mint velolyubiteli tartotta őt a legjobb az összes modell a 30-70-es években. „Zich-1” egy egyedi tervezésű, ami azonnal felkeltette a vásárlók. Ezen kívül volt egy rendszer kapcsoló 3 fogaskerekek és kézifékkel. Ez a kerékpár tökéletes azok számára, akik szeretnek lovagolni éjjel, mint volt egy fényszóró az első sárvédő és a villamos generátor lámpák kínálat.
7. SATELLITE
Valószínűleg mindenki hallott már sokszor a motor „néven Sputnik”. Sokan annyira, és néhány még mentett meg, hogy a memória az utolsó napon a fiatalok. A producer a Harkov kerékpár gyár, ahonnan elterjedt az egész országban, a 60-70-es években a múlt században.
A kerékpár felni került telepítésre duralumínium hengerelt. De ők is telepíthető és acél. Fék szimmetrikus vontatás, fokozott pedál, javított sebességváltó - mindez tette a „Szputnyik” az egyik legnépszerűbb kerékpár az országban. Ezen kívül, ő tekinthető a férfi legkodorozhnym kerékpár. Tartalmazza a kerékpár volt a különböző „jutalmakat”, mint például egy szivattyú, egy hívást, és egy táska, egy sor eszközt. Szerelt „szatellit” kerék volt a sport típusú, tehát a kerékpáros használták nemcsak kerékpározáshoz, hanem a sport képzés.
8. iskolás
„Tanuló” - a legnépszerűbb modellje gyermek kerékpárok a szovjet időkben. Kiadták a „GAS” a Gorkij kerékpár gyár termelési egyesület.
9. STORK \ DESNA
Ez a márka egy időben volt egy hatalmas elterjedt és hihetetlen népszerűsége, amely lehetővé tette, hogy továbbra is létezik a mai napig. Ezek a kerékpárok emlékszik akinek gyermekkori nem csak a második felében a múlt század, de az elején a század.
„Gólya” márka 1947-ben alakult. Már 1950-ben a 100000. kerékpár eladták. Egyszerű tervezés, az egyszerű karbantartás, az egyszerű karbantartás, hogy a kerékpárokat a márka legnépszerűbb körében velomashin ilyen típusú. Abban a pillanatban, a kerékpárokat a márka készülnek a fehérorosz „Gólya”.