Hírek Fehéroroszország
Lesz emlékeztetni arra, hogy az okok a jelenlegi tetteink kell keresni a múltban? Tudom, miért a végén esett a választás Logan. Az első autó - Skoda Felicia, a család is szolgált 8 éves a „nulla”, mielőtt a 240.000 km. Legolcsóbb, nem a legkényelmesebb és gyors, de jó minőségű és megbízható autó - csak amit az orvos rendelt a mi nehéz működési feltételeit. Sajnálom, hogy ma számos Skoda alig különbözik VW és többé-hez egy olcsó, de megbízható autók maximális egyszerűsített és stabil szerkezet. De a Renault. Mintegy Rapid nem felejtették, de nézd meg az árcédulát!
Ez nem azt jelenti, hogy az autó cinikusan és módszeresen „megölte”. Időről időre tényleg kellett dolgozni a zord körülmények között, de az ésszerűség határain belül. Ezt ellensúlyoz szervizintervallum, a jó minőségű kenőanyagokat és időben történő cseréje „átadó” csomópontokat. Minden becsületes!
Közben Logan „bemelegítés”. Amint azt a szabályok a futás, a motor nem fordul át 3000 fordulat / perc, a sebesség nem haladja meg a 100 km / h, a felfüggesztés nincs kitéve az erőszak rossz utak. Az első 500 km gyorsan eltelt, így jobb rálátást biztosít az összes előnye és hátránya az autó.
Miért Logan, Sandero és nem? Nem számít, milyen vicces, hanem azért, mert a design! Mindig nagyra több mint ferdehátú, de a „púpos” Sandero én nem szeretem, de az is elegáns Logan egy időben használni. Nem szép, de nem csúnya. Legalábbis nekem.
Esett a választás a top-end változata egy 16 szelepes motor, és legnagyobb köteg Prestige. Ez nagyon egyszerű. Klíma az autóban szükség? Szükség. És ez legalább Expression Plus. Prestige változat csak 300 $ drágább, de a pénzt kap extra teljes erővel tartozékok, fűtött ülések, ködlámpa, kormányoszlop kiigazítás és a vezetőülés beállítása, fedélzeti számítógép, könnyűfém kerekek és néhány egyéb bónuszokat. Elfogadom, hogy érdemes fizetni.
De a 16 szelepes motor drágább 8 szelepes a $ 600, különben is, ő nem egy legendás megbízhatóság és szeszélyesség, a szerényebb változata. De voltak, legalább három okból én inkább azt, ő az erősebb, csendesebb és gazdaságosabb! Vannak más előnyök: csak ez a motor Logan egy stabilizátor rúd és szellőztethető első fék. Röviden meg kell tennünk!
Bár a legnagyobb nyomaték pedig eltolódik a zóna nagy forgalom és a „kényelmes” vontatás, mint 8-klapannikom, nincs autó lovagol vidámabb. Üzemanyag-fogyasztás fedélzeti számítógép még futás közben kevesebb bejelentett 9,4 l / 100 km. Pour csak 95..
(+) Jó, hogy a gyártó igyekszik védeni a testet egy agresszív környezetben: az első kerékívek ívek telepített teljes hosszúságú, a hátsó - részben. Az első és hátsó sárfogó vannak. Az is látható, hogy az autó „izzadt” néhány rozsda gátló. Mennyire volt hatékony az intézkedéscsomagot, látok két vagy három téli ...