Dexter-Volga ellenőrzésére és beállítására injekció autó

előző ◈ a következő

Rendszer ellenőrzés, amikor a gyújtás

  1. Vizuálisan ellenőrizze a használhatósági, telepítése és a rendszer csatlakoztatását elemekkel.
  2. Kapcsolja be a tömeg és gyújtáskapcsoló:
    • MIL-nek világítania rövid ideig, majd kialszik;
    • elektrobenzonasos kell dolgoznia körülbelül 5 másodpercig, és kapcsolja ki.
  3. Ha tartály tankolás (tankok) van kialakítva az első, majd a teszter, végezze el az erőszakos pumpáló üzemanyag vonal „ellenőrző mechanizmus” módban 1 perc alatt, egy speciális csavar finom szűrőt kell kissé elfordítva, hogy eltávolítsuk a légbuborékok a töltőanyag üzemanyag. Gondosan vizsgálja meg a szivárgást a benzin üzemanyagcella elektromos rendszerek, üzemanyag kapcsolatok és autópályákon.
  4. Diagnosztizálják a meghibásodásokat, és ellenőrizze a hibákat a rendszer.
  5. Ha hibakódok már ott vannak, menjen utólagos ellenőrzések, egyébként nem ajánlott járatni a kiküszöbölésére a hibák.
  6. Ha nincs kapcsolat a vezérlő egység és a hiba lámpa nem világít, és nem tartalmazza elektrobenzonasos, ellenőrizze a fő reléáramkörök (58, 18, 18a, 18b, 46), a gyújtás áramkör (59, 27) és csomózott biztosítékok 10A és 20A.
  7. Ha a hiba lámpa világít, de nem kapcsolja elektrobenzonasos, ellenőrizze a láncok elektrobenzonasosa relé (37c, 18 g, 3, 57) és a földelő vezeték 56.

Meghatározása használhatósági fojtóberendezésnél

  1. Vizuálisan ellenőrizze a használhatósági a fojtószelep, a hajtás és a fojtószelep helyzet érzékelő.
  2. Kapcsolja be a tömeg és a gyújtást. A teszter ellenőrizni mértékét fojtószelep nyitás, a feszültség érzékelő és a fojtószelep pozíció a feszültség.
  3. Összehasonlítás a mért paramétereket a zárt fojtószelep hivatkozás: nyitási mértékének a fojtószelep 0. 1% törzs fojtószelep helyzetét érzékelő belül 0,25. 0,65V, bortseti feszültség alatt 12V. Állítsa be a fojtószelep működtető a teljes lezárás.
  4. Nyomja a gázpedált, hogy a fém és összehasonlítani a mért paraméterek, hogy a torok teljesen nyitva a referencia: a mértéke fojtószelep nyitási, több, mint 90%, feszültség fojtószelep helyzetét érzékelő belüli 3.9. 4,65V. Állítsa be a hajtómű teljes gázt nyitás.
  5. Bontása járulékos levegő szabályozó a kábelköteg csípje vagy annak egy tömlő. Ha a motor meleg-kezd levegőt szívnak keresztül zajlik szorosan zárt fojtószelep. Állítsa meghajtó fojtószelep és a fojtószelep eszköz egy teljes lezárás.

Meghatározása használhatósági a kiegészítő levegő szabályozó

  1. Vizuálisan ellenőrizze a használhatósági további levegő szabályozó és a kapcsolatot a kábelköteget.
  2. Kapcsolja be a tömeg és a gyújtást. Indítása és meleg a motor hőmérséklet meghaladja a 70 ° C-on Révén Tester Ellenőrizzük a levegő tömegárama, és a helyzet a kiegészítő levegő szabályozó.
  3. Összehasonlítás a mért paraméterek (légtömegáramlás és a helyzet a kiegészítő levegő-szabályozó) standard, azok nem térnek el a standard több mint 10%.
    • Ha jelentős eltérések a szabvány, és az üzemanyag és a gyújtás rendszer OK, majd a „ellenőrzési mechanizmusai” üzemmódban állítsa az nyitásának mértékét a szekunder levegő-szabályozás közel 255 lépésben.
    • Ha a forró motor fordulatszáma legalább 2600 fordulat / perc, cserélje ki a járulékos levegő szabályozó.
    • Ha a motor jár csak részben lenyomott (8. 20% fojtószelep nyitási) egy gázpedál, öndiagnosztizáló egység nem érzékel rendszer hibakód (kivéve a kód 53, 54), hajtsa végre a megelőzés a megkerülő csatorna vagy cserélje ki a járulékos levegő szabályozó.

Légtelenítés hengerek

  1. pneumatikus munkahenger tisztítási üzemmódot használjuk:
    • ideiglenes starter scroll és felkészülés a hidegindítási módban nélkül üzemanyag-ellátás és a gyújtást;
    • levegőt fúj hengerek eltávolítása érdekében a maradék üzemanyagot egy sikertelen motor indítása.
  2. Henger légtelenítő végezzük, mint általában, a motor beindítása előtt, abban az esetben, ha:
    • a levegő hőmérsékletét és a hűtőfolyadék alatt 0 ° C-on;
    • 2-3 megpróbálja elindítani a motort nem jártak sikerrel.
  3. Kapcsolja be a tömeg és a gyújtást. Nyomja a gázpedált, hogy a fém (a foka fojtószelep nyitási 75%), és végezzük görgetés indítómotor nem több, mint 10 másodperc. Ismételt scroll starter vagy a motorindítás végre legkorábban 1 perc után.
  4. Amikor görgetés az eljárásban starter „Control Parameters” Forgalmi főtengely nulla, és nem öndiagnózis egység érzékeli a hibakódok, azt jelenti, nepodklyuchen hibás vagy a főtengely helyzet érzékelő (szenzor szinkronizálás). Kövesse a szinkronizálás áramkörök (48, 49), kábelköteg, vagy cserélje ki az érzékelőt.

Beállítása a CO koncentrációja alapjáraton rendszer

  1. Motor hőmérsékletre hagyjuk felmelegedni, nem kevesebb, mint 75 ° C-on
  2. Diagnosztizálják a meghibásodásokat, és ellenőrizze a hibákat a rendszer.
  3. Ellenőrizze nincs hiba a motor hálózatról és felszabadulását teljesült gázokat.
  4. Plug analizátor «CO-CH» a kipufogórendszerben.
  5. Minimális alapjárati fordulatszám keresztül légáramlás-érzékelő végállás csavart a mérgező komponensek a kipufogógázok a motor: CO = (0,8 ± 0,1)%, ahol CH 0,8% -to rendszer tartja a motorteljesítmény szívó eltünt levegő után légáramlás érzékelő.
  6. Vizuálisan ellenőrizze szivárgás kapcsolatok:
    • Gumi adapterek között a levegőmennyiség-érzékelőt, a vezérlő és a kiegészítő levegő fojtás eszköz.
    • Csatlakozó a fékrásegítő a vevőhöz.
    • Csatlakozó üzemanyag nyomásszabályozó a vevő.
    • Beépítés levegő hőmérséklet érzékelője felé.
    • Az illesztés a fojtóberendezésnél vevők.
    • Csatlakozó forgattyúház szellőztető csövet a fojtószelep készülék és elvégzik a mérést (hogy vákuum) a rendszerben a szellőztetés a kartergáz.
  7. A tétlen a motor segítségével egy vékony tömlő kiömlés vízzel vevő meghatározott helyeken vegyületek és hengerfej a befecskendező elrendezésre, ha a koncentráció a CH emelkedik 1000 ppm vagy több, a megadott helyre szivárgásmentes ízületek, ami levegőt szívnak rögzítetlen.
  8. Élesen nyomja le a fékpedált, ha a fordulatszám a huszadik csepp, akkor van egy szivárgás a fékrásegítő.

meghatározása gyújtáskimaradási

  1. Motor hőmérsékletre hagyjuk felmelegedni, nem kevesebb, mint 75 ° C-on
  2. Minimális alapjárati fordulatszám keresztül beállító csavarokkal állítsa be a CO toxicitás: CO = (0,8 ± 0,1)%, CH 600 ppm-ben gyújtási rendszer szikraközöket.
  3. Vegye ki az elemeket, és ellenőrizze a használhatósági:
    • Nagy vezetékes ellenálláshuzal együtt tip körülbelül 6 ohm, szigetelés és a kapcsolatok ne sérüljenek.
    • Gyújtógyertyák kell egy világos szürke por, ott kell lennie zavarok szikra szivárgás, a szén (gazdag keverék) vagy fehéres plakk (szegény keverék).
    • Check meghibásodásra szikra beállítás, állítsa be a légrés (0,8 + 0,15) mm, az elektródák tiszta a betétek a robbantási egység.
  4. Ha szükséges, cserélje ki az elemeket javítható.

Meghatározása nem működő motor hengerfej

  1. Motor hőmérsékletre hagyjuk felmelegedni, nem kevesebb, mint 75 ° C-on
  2. Diagnosztizálják a meghibásodásokat, és ellenőrizze a hibákat a rendszer.
  3. Határozzuk meg kivitelezhetetlen hengert vagy hengereket.
    • Az első módszer. Olyan eljárással „ellenőrző mechanizmus” váltakozóan van elhelyezve disable motor injektorok, ha fordulat egyenetlenségek nem változik és a henger nem működik.
    • A második módszer. Csatornák hengerek húzza dugók váltakozva lezáró Szigetelt szonda tippeket hengerek ki vannak téve a talajt, ha fordulat egyenetlenségek nem változik és a henger nem működik.
  4. Annak megállapításához, a használhatósági a fűtőanyag csatorna üresjárati henger hallgatni szelep jellemző kopogás a fúvókatest, előre rögzíti a hallás csövet a tok fúvókájának kiegyenlítve nem hallható hibás injektor. Ha prezhdnemu fennáll a gyanú, hogy az üzemanyag-ellátás a henger nem működik, majd távolítsa el az injektor és ellenőrizze a beállításokat prolivochnom állni.
  5. Törött henger lehet kimutatni, ha a hideg motor bemelegszik a motor. Másik megoldás érintése fogadó csövek hengerek, hasonlítson, ha az egyik hengeres cső felmelegszik sokkal lassabban, mint az egyéb csövek a hengerek és a henger nem működik.

Nyomásmentesítés üzemanyag-vezeték

  1. Kapcsolja ki a gyújtást. Telepítse semleges.
  2. Bontása relé elektrobenzonasosa a kábelköteg.
  3. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, hogy indítsa be a motort, és futni. Hagyja futni előtt megrekedt.
  4. Ismételten nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, futtassa az indítómotor scroll belül 3. 5 másodpercig.
  5. Ezután folytassa a bontás az üzemanyag akkumulátor rendszer.

Mi információkat használta fel a honlapján az „A2”

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő