Cseréje maslosemnyh kupak és dugattyúgyűrűk Honda HR-V
Cseréje maslosemnyh kupak és dugattyúgyűrűk Honda HR-V
Egy ilyen probléma.
Machine eszik olajat (Castrol 5W40) körülbelül egy liter 1000 km, és a füstöt a kémény.
Szeretném ezt a harcot magam, mert hondovskie normál szolgáltatás amennyire helyi Nars zalest már bekerült felújítás, stb - Gyors.
Miután újra olvasni a sok információ megtanulta, hogy a „kis vér” lehet leküzdeni ezt a katasztrófát:
1. Változás maslosemnye sapkák;
2. törlődik hengerek Doc keveréket (vagy fordítva).
Feltéve, hogy a tömítések a motor tengelye nem folyik - én megváltoztatta őket.
És maslosemnye gyűrű élő legyen. Nem tudom.
Menetes gyertyák olaj van, ezért meg akarom változtatni az első maslosemnye sapkák.
A OPELevskom található online fotó jelentést a csere eltávolítása nélkül a fej.
Lehetséges és D16W5 csinálni?
Decarbonizer először próbálja?
Gost_eeK
ha olyan ütemben, hogy nem ez a helyzet, a sapkák, sapkák az olaj Zsora nem adnak, így bátran módosítása a gyűrűt, és sapkák! 99% -ban biztos, hogy az olaj lehúzó gyűrű laikus
csak megpróbál segíteni magam navryatli alkalommal raskoksovyval 2, a hatás 0, végül lebontották motor, lehúzó gyűrűk szilárdan beesett olajfogyasztás takoyzhe meg is változik a gyűrűk, kupakok együtt időzítés mirigyek, Clap ana priter és minden rendben volt!
elvileg semmi bonyolult, csak tartozom az egészet, és ami a legfontosabb, az összes rész és a csavarokat az esetek egy laikus külön-külön, majd a hosszú kell keresni őket, és akkor lesz, ha ő, megvenni a könyvet feltétlenül a Elvileg lehetséges, hogy nem minden!
Gost_P @ UL
A könyv.
Meg kell távolítani a fej és a forgattyúház. távolítsa el a főtengely hajtókarok és dugattyúk húzza a csúcsra?
Hajtórúdcsapágyakat változtatni?
Hogyan őrölni a szelep? Mutassa be a folyamatot pozhalusta.
Gost_ZAPAD
gondosan szétszerelt, húzza ki a dugattyúgyűrű vykolupyvaesh, tiszta hornyok a dugattyú gyűrű teljesen új és óvatosan tegye.
itt van néhány fénykép
változó maslosemnye sapkák, minden Ranvier polezesh eltávolítani motor fej, ismét ugyanaz a dolog szétszedni.
tisztítani keverékével a dokk valószínűleg jön vissza ugyanabba a rövid idő után.
a válaszfal a motor szükségességét - készletei dugattyúgyűrűk, maslosemnye sapkák, hengerfejtömítés, kipufogócsonk tömítést (bevitel, nem vettem ki) tömítés forgattyúház (fazékba) vladyshi I identitás nem változik, a régiek voltak normális, a tömítés vezérműtengely tömítés a főtengely szíjtárcsa övek, szelep én priteral, normál kar és pontosságát. 2 munka napig meleg helyen.
Igen, a főtengely nem szükséges, hogy dobja ki, visszafordult járom és a dugattyú felfelé jön. de még mindig sok szétszedni.
Gost_P @ UL
Köszönöm, most megjelent világos.
Legutóbb pomenyatsya főtengely (Doc vette a b / y), mint én zastuchal - 2 konavka hengeres eltömődött olajat régi (előző master) és termelési ment, ahol az összekötő rúd kapcsolódik.
Ezt megelőzően, a hang olyan volt, mint a robbanás őt küzd, autósok kezét hígítjuk.
Azon voltam, hogy nyissa ki, és a motor és zörgött. Azt mondtam, én olaj 0W40 csiszolt Mobil 1 (2 pótlása már elmúlt). Megváltozott a tömítések, csapágyak. Ez volt 4000 km ezelőtt.
Most el kell távolítani a raklap és csak a dugattyú rúd kicsavarva érintése nélkül magam a főtengely és távolítsa el a csúcsra, mint pishit Dock a fenti linkekre.
Ahhoz, hogy távolítsa el a fejét meg kell kicsavarni a megfelelő motort párna, távolítsa el a vezérműszíj burkolatot.
Ezután csavarja a csavart a vezérműtengely szíjtárcsa eltávolítása nélkül a teljes biztonsági öv és a lazítás a forgattyús tengely, nem igaz?
És hogyan ez a felszerelés kikapcsolta, ugyanabban a házban bezárja a csavar tartja?
Csak egy garázs nélkül gödörbe. Raklap forgattyúház felszállni nélküle, és az összes övek és csigák nem.
Itt a képen jelöltem, amit kérek.
Gost_ZAPAD
A motor párna nem érint, mert vezérműszíj nem változott, de el kell távolítani, a vezérműtengely lánckerék el kell távolítani.
Azt kicsavarva a műanyag fedelet, levette, itt a fogaskerék nyitott.
igen igen azt csavarni a csavarokat kulcsrakészen 10 sár és snimaesh fel.
meg kell nézni a témát cseréje a vezérműszíjat és a tömítés a HR-V
Gost_Aybolit
Minden lehet tenni anélkül, hogy pit
Vedd le a fejét le először, majd a olajteknő. Fiksiruesh falábat főtengely és csavarja a csavart racsnis
Vegye le a fedelet teljesen, és módosítsa az időzítés
Húzza ki a dugattyú rúd, tisztítsa meg a barázdák a gyűrűk és telepíti az új gyűrűket is ellenőrizni kell, ahogy írja a résekbe és vissza pruzhinivayut (dolgozó dekompressziós)
Ellenkező esetben, a szerelés után hátradőlhet
Ha nem pit, akkor szüksége van rá podankratit magasabb, hogy illeszkedjen az autó alatt
Ui P @ UL. Nem tudom, hogy te vagy az én került hajtókar, írnék róla egy személyes és nem lenne egyértelmű, hogy ki, illetve, ha a térd meghalt, és a gyűrűk valószínűleg Khan
fül gyökér száma 9
Hajtókar csapágyak №7
Gost_P @ UL
A kiadási keresztül egy másik gyűrűvel változott, sapkák és minden mást. Két nap kimaradt. Az eljárás nem fényképezett, mert Mindkét kéz állandóan piszkos és piszkos a kamera nem szereti. A könyvben minden szép és leírása a honlapon fénykép. Amikor eltávolítja a több harapós le gyűjtőcsatornákból vékony műanyag kilépő levegő szelepet. A szovjet boltban vettem réz tee 27 p. otpezal másrészről priplavil műanyag. Clay nem segít - Verified. Ez vicces, de a helyreállítás több időt töltött, mint a csere szeleptömítések.
Mivel a szíjfeszítő működik ez nem derül ki a könyv segített neki egy kicsit feszült (ha megváltozott, amikor az öv nézett - szintén a Honda szerviz, súlyos). Összeállított kezdtünk simán. Még a bár hallgatott. Az egyetlen halott straboskop és hangzásbeli kitett gyújtást. Röviden mindent.
Gost_maxtgma
Nos, itt megvizsgálom a motort!
Ahogy az várható maslosemnye gyűrű kokszoló voltak szemetet. Inland elme világossá vált, hogy az előző tulajdonosok kiöntötte teljes wow. kb vagy feltörik (mondtam, hogy Castrol). Én az ő korábbi identitás és Castrol szakadó sok barátot útközben, és ez ugyanis nem tudom. Úgy döntöttem, hogy próbálkozzon rövidebb Mobil 5W40. Futott 145tys vittem 130tys.
Szúr ideális henger identitás nélkül kidolgozásában.
Röviden az egész eljárás lefolytatásának 03:00. A magasabb időt csere szelepek és tömítések lappolás szelepet valamint a tisztító a dugattyúk a betét (2 Balon folyadékot töltött tisztítás karburátor). Barátok segített több járatos ebben a kérdésben. Fényképek nem sokkal, mint az idő, akkor feküdt ki. A problémák Katori stolknulis- 03:00 megszállottja a dió lazítás a szíj feszítő görgő kondicionáló mentettek csak a „bolgár”, de továbbra is szinte egy csavar, hogy az anya vegye fel egy másik, és még véletlenül szakadt bélés a raklap amikor chitil azt a tömítőanyagot. A speciális eszköz csak nyomatékkulccsal s.
550 rubelt pan tömítés
olajszűrő Mobil1 5W40 + 1850 rubelt
2 üveg oldószer RUB 100
fagyálló 2 liter 250 rubelt
paszta őrlésére a szelepek 300 rubelt
karburátor tisztító 400 rubelt
Tömítőanyag 100 rubelt
------------------------------------------------------------------------------
Összesen 12 000
Kivéve a sör és a hal.
Rezltate után fut. Nagyon hasznos információ (finomság) az e szakasz megköszönni mindenkinek.
Gost_Ryba
Mit kell vásárolni, hogy cserélje ki az olaj ellenőrzés sapkák?
1. A szelepfedél tömítés
Honda 12341-P2F-A00 - 1 db (költség 365 rubelt egzisztenciális)
2. STEM SEAL
Honda 12210-PZ1-004 lezárná a szelepszár a kipufogószelep -8 darab (ár egzisztenciális rubsht 69)
Honda 12210-PZ1-003 cap szelepszár a szívószelep -8 egység (ár egzisztenciális rubsht 134)
3. Tömítőgyűrű gyújtáselosztó
Honda 30110-PA1-732 - 1 db (55,79 egzisztenciális RUB ár)
4. Seal vezérműtengely
Honda 91213-PE1-722 - 1 db. (Ár egzisztenciális 217,07 rubelt)
Minden, ami szükséges, vagy valami más?
Gost_ZAPAD
maslosemnye sapkák, azt eschevzyal vezérműtengely tömítések és gumi szelepfedél tömítést. Élveztem rassuharivatele VAZ 2108.
A legérdekesebb, én nem vettem észre különbséget a bevitel-kimenet ÁLLAMI maslosemnyh sapkák. Csak változik a színe a rugót a sapkát és fekete króm. minden további változások és a méretbeli különbség.
És így látja a témát a kezdet és ott van a rekord