Amikor az első lámpánál
Az első lámpánál, amelynek célja alapján a vonat javasolták már, mint egy szerelő Dzh.Naytom. Megállapítást nyert, 1868-ban Londonban a téren az angol parlament. Ez gáz lámpa, zárt az egyik oldalon piros, a másik zöld üveg szuszpendálunk egy magas vas pólus, és hogy lehet forgatni az egyik vagy a másik irányban a fogantyút szerelt tövénél. Természetesen, míg az autó nem volt. De a járművek száma egy gőzmozdony, vagonok húzta az állatok és a gyalogosok a belvárosban (a Parlament előtti téren) nőtt, olyannyira, hogy a balesetek elkerülése érdekében szükséges a lámpánál.
Változás kivilágítatlan és festett jelek keresztül zajlott rendszert övek. Ahhoz, hogy jobban jelek voltak láthatók szerint a rossz időjárás és éjszaka a lámpát állítottak a gázcsövek előtt, amely megváltoztatta a piros és zöld üveg. Sajnos, az első fény tartott sokáig. Hiányosságai miatt az építési gázlámpa felrobbant egy nap, ugyanabban az időben halt meg rendőr közelében. A tragikus események után a közlekedési lámpák elfelejtette. Több mint fél évszázada.
Közlekedési lámpák találták, hogy szabályozzák a közlekedés biztonságát az utcán. Ezek széles körben használják, miután találmány az autó. Mielőtt nem volt különleges igény a hivatalos szabályok forgalmi és eszközök beállítása forgalom, az emberek jobban támaszkodott a józan ész, és korrigálja a viselkedést. De amikor az utcán töltse ki a gyors és zajos autó, nyilvánvalóvá vált, hogy szabályozzák a forgalmat amire szüksége van. Közlekedési lámpák, hogy készülnek egyedül laknak, lehetővé téve, hogy mozog a másik, jelentik az egyik módja, hogy megvédjük autók és gyalogosok (mozgó emberek gyalog) ütközések és elkerüljék a közlekedési dugókat.
Elektromos jelzőlámpa által feltalált Garrett Morgan. Afro-amerikai feltaláló és üzletember Cleveland, Ohio. Miután megvette az első autó Morgan rájött, hogy a csomópontokban szükséges néhány olyan forgalomirányító. Odajött egy lámpánál dolgozik ugyanazon elv, hogy a fényjelek van szerelve vasúti vágányok. Morgan kapott találmány szabadalmi (t. E. regisztrált a kormány a találmány a saját nevében) 1923-ban. Az első közlekedési lámpa piros és zöld fény nyújtottak be, a hang hallható, ha változik a fény. De egyre nagyobb a forgalom és a zaj velük kapcsolatban, világossá vált, hogy a fény figyelmeztető jelzés közötti váltás a jel „go” és „állandó” hatékonyabb lesz, mint a hang. sárga vagy narancssárga jelzés figyelmeztet járművezetők adunk a fény közlekedési lámpák, amelyek most is „stop” jelet.