A történet az első lámpánál
A napi és a járművezetők és a gyalogosok ütközzenek a találmány az emberiség, mint lámpánál. A gyermekkortól, mindenki tudja, mi ez az eszköz, és milyen könnyű lehet elvégezni a mozgás.
De milyen volt a közlekedési lámpa, és miért várt ilyen színek nem mindenki számára ismert.
Az első lámpánál
Az első eszköz célja, hogy szabályozza a forgalmat az úton, jött vissza 1868-ban. Creator eszköz lett mérnök John Peak Knight, aki részt vett a fejlesztés a vasúti szemafor.
Közlekedési lámpák kerültek beépítésre Londonban, nem messze a Parlamenttől, és úgy nézett egyáltalán nem, mint a jelenlegi modell - a készülék két szemafor nyilak a vízszintes pozíció azt jelenti, „stop”, és csökkentette szögben 45 fok - „mozgalom pontosan, óvatosan. "
A rossz látási viszonyok között, éjszaka is, már használják több fonás fények, dolgozó gáz- és szállította a piros és zöld színű jeleket.
A készülék kézi, és sajnos, a rendőri ellenőrzés eszköz megsérült felrobbant egy gáz lámpa.
Így az első lámpánál dolgozott csak körülbelül három hét, és az ötlet a mozgás révén beállító jelzőlámpa nem használták több mint 40 éve.
Közlekedési lámpa automatikus átkapcsolás
A következő alkalommal, amikor egy piros lámpánál emlékezett 1910-ben. Ekkor történt, hogy Ernst Sirrinom ben tervezett és szabadalmaztatott rendszer automatikus váltás a közlekedési lámpák. Mindazonáltal ez a berendezés működött háttérvilágítás nélkül, és két feliratokkal: leállítás és járjon.
Két évvel később, az amerikai Lester Weyer-ben feltalált egy eszközt, amely vizuálisan hasonlít a modern közlekedési lámpák, mert a két volt kerek jelet, izzó zöld és piros színekben.
Az első berendezés egy lámpás kereszteződés tartottak Cleveland 1914. Aztán azt találták több lámpánál, a rendőrség kapcsolni egy speciális stand közelben. Eszközök felváltva világít a piros, a zöld és a sípolás.
Érdekes, hogy az első ország Európában, ahol a közlekedési lámpák már elsajátította, Franciaország volt. ott eszközöket kezdtek használni 1920-ban. De Angliában, az országban, ahol az első lámpánál találták, jobb lámpánál van csak hét évvel később.
Az első lámpánál három fénnyel
A háromszínű eszköz, autósok és a gyalogosok teljesülnek csak 1920-ban. Közlekedési lámpák segítségével egy további sárga jelzés volt telepítve Detroit és New Yorkban.
A Szovjetunióban működését lámpánál kezdődött 1930-ban. Az első eszköz megjelent Leningrád, majd Moszkvában.
Ha a „közlekedési lámpa”
Sokan úgy vélik, hogy a színe a közlekedési lámpák is a választás, mivel érzelmi egyesületek a legtöbb ember:
- piros tartják veszélyt szín,
- sárga - elősegíti a koncentrációt,
- Zöld jelképezi a békét és a nyugalmat.
Azonban, amikor kiválasztják a színek figyelembe vettünk, és a fizika törvényei.
- Így tiltó vörös sugarak megkülönböztetni a hosszú hullámok, és ezért látható egy jelentős távolságra, még köd vagy a sötétség.
- Sárga kenhető nem olyan jó, mint a vörös, de nyer előtt a zöld, ezért használják a riasztást.
- Ezen túlmenően, a nedves és ködös időben zöld lámpás fényében lehet részben felszívódik, és a távolságot úgy kell tekinteni, mint a sárga, és a sárga, viszont vörösnek látszik.
