Rugóstagos oszlopok előtt
Ha érdekli teljesítményének javítására a Lada, a tuning és javítása, hasznos tudni a heveder állványok. Nyújtás állványok Priora - monolit fémcsőkeretes részlet, amely hozzáteszi, merevség melegszenek a „fecskék”. fokozza a gép stabilitását, precíziós kanyarodás jobb lesz.
Ezek a bővítmények terveztek sportkocsik. De a felfüggesztés hazai autók messze nem tökéletes, mivel az utak minősége az országban. Ezért az a kérdés, a telepítés távtartók rendes civil járművek egyre fontosabbá válik. Ár kérdés nem olyan nagy. Telepítése a töltőállomás vagy javítása és karbantartása - a választás az Öné. Fontolja meg, hogy a rögzített rúddal első pillér Priora a kezüket.
„Calling” és a nyújtás ellenálló építési
Lada Priora - egy viszonylag új front-meghajtó szedán termelés Togliatti. felfüggesztés kialakítása (link, ragasztás test és a hajtott kerekek), ez a gép a ugyanaz, mint a „tízes” és Grants. A függetlenség elve az oszlopok egymástól. Ez egy modern típusú felfüggesztés, aminek következménye, hogy a fordulót szűkebbre gyorsabb szögét amplitúdó növekszik.
De amikor vezetés ütésektől és gödrök orosz független kerekek venni különböző „sarkok”. Ennek következtében - az eltérések jelennek meg az összeomlás, a süllyedés (a kerekek eltérnek a tengely különböző irányokba). Nyújtás előtt első oszlopok célja, hogy javítsa a helyzetet a stabilitás az autó. A tendencia, hogy ezekhez a távtartók kezdett nem is olyan régen. De egyre több orosz vezetők felszerelni a járműveket ilyen eszközöket.
Ez a készülék egy fémcsövet, hogy csatlakozik a két függőleges Ladas ezáltal mereven összekötő őket. Létre a rugóstag a test, amelynek területén található a motorháztető alatt. További nyújtás is biztosított az alján bund között az alsó és a forgattyúház védelmet.
Úgy véljük, hogy a tétel készült két anyag: acél és alumínium. Használata acélszerkezet miatt, hogy a legtöbb erős, és nem ad a hozzászólásokat mozgatni, hogy egy milliméter. De még ennél is előrelátó a telepítés alumínium távtartó. Ez rosszabb erőssége acél, de erős oldalsó ütközés olyan, stretching Priory így kisebb impulzus egyik kerék a másikba. Offset állványok tengelyük lesz sokkal kisebb. Attól függően, hogy az erő a hatása alumínium alkatrészek is törhet, majd a kár, hogy a második fogasléc nem minimalizálható.
Lengéscsillapító egy két pont és a hárompontos.
Attól függően, hogy a rögzítési módja bővítmények van 2 féle: kétpontos és hárompontos. A név logikus azt feltételezni, hogy az első 2-es típusú kapcsolódási pontok, és a második - 3. Az is. A motorháztető alatt, a támasztórudak rögzítette három dió. Tehát a két pont rugóstag meg a vonzereje a háromból két dió. De a legbiztosabb módja annak, hogy a tartószerkezet - mindhárom dió.
Előnyök és hátrányok
Mivel a kutatás a sport és a valós értékelés járművezetők, akik telepítették kiterjesztését, azt állítják, sok előnye ennek az eszköznek a felfüggesztést. A fő előnye a távtartó támasztékok vannak.
- A design a gép merevebbé válik, ez pozitív hatással van a bizalom a vezető.
- A pályája viszont élesebb.
- Nyújtás megakadályozza a korai repedések megjelenése test.
- Normál vezetési megelőzve az autó kizárt csóválta, Lada stabil úttartás.
De az abszolút megoldás nem létezik. Dúc maga hátrányai. Azoknak tartozik a függőség áll egymástól. Ha az egyik kerék nyugodott bele a kiterjesztés, a második érintkezési is biztosított. Hogy oldja meg ezt a problémát, most termel távtartók speciálisan meghajlítani nyújtás magát hatása, a második fogasléc nem szenved.
Ha az oszlopok egyenlőtlenül betöltve, akkor nem szükséges telepíteni a kétpontos merevítő hogy stabilizálja a helyzetet: ebben az esetben a készülék veszélybe kerül a deformáció és cserélje ki.
Hogyan kell telepíteni meghosszabbítását
Telepítése a borda merevsége a Lada Priora nem lehet összehasonlítani a komplexitás a motorból a javítás vagy akár csere a rack. Ha van egy minimális tapasztalattal autóápolási termékek, akkor képes lesz arra, hogy csináld magad. eljárás:
Ez rögzíti a szakaszon.
Ha vásárol bannerek azonnal megpróbálja azt az autót. Meg kell rögzítse az ülések és ellenőrizze, hogy a lyukak sorakoznak a támogatást a test és heveder. Egy kis eltérés a helyzet lehet menteni a fájlt, de kívánatos, hogy a megfelelő méretet.
Extra stabilitást, akkor beállíthatja az alsó első lengéscsillapító. Első rögzítő szerkezet alatt helyezkedik el a jármű, a jármű padlója és védelem forgattyúház. Rögzített merevítő 4 csavarral.
Telepítéséhez kiterjesztése az autó alatt, meghajtó Priora egy megtekintési lyuk, állvány, vagy egy speciális lift. Távolítsuk el a védelem forgattyúház lecsavarozásával négy csavart. Igyekszünk nyújtás, fix csavarokat. Akkor meg kell, hogy biztosítsák a védelem vissza.
A Lada Priora lehet telepíteni a távtartó és a C-oszlop. Távolítsuk el a hátsó üléskárpit a kerékdob, szedjük szét a dugót az állványok. A járművet csatolja rugóstag, húzza meg az anyákat, először az egyik módja, akkor - egy másik.
