Lancer x variator érdemes az autók számára - az autoforum Rostov-on-Don

egy variátorral rendelkező autó csak egy újat vehet fel, vagy frissen frissen. Időről-időre az ASX-re megyek. A kellemes és meglehetősen gazdaságos kezelése, de a munka sajátos hangja és annál nagyobb a fordulatszám, annál erősebb a növekedés. Nem szeretem mindenkinek.

doboz X XCJA X számára (ez a RE0F10 / JF011E nissanban is), nem azt jelenti, hogy nagyon megbízható, vannak a sebek, a legfontosabbak:

- A kúp alakú csapágyak (különösen az első tengelyen)

- kopás és további elakadásokat a szelep Olajszivattyú (a legdrágább javítani a problémát, mivel van egy nyomásveszteség és a kúp nem nyomódik az övet, tekintettel, amelyben a heveder megcsúszik, ami a csere, és a csere, vagy ha nagyon szerencsés barázda kúpok is megjelenik egy csomó forgács a dobozban, ami károsíthatja a hidropanelt!

- viselni gyöngyök belül a csapok (leggyakrabban a távon fent 150tys km, ha az idő, hogy azonosítsa a problémát, akkor megszabadulni javítása a középső árkategóriában, ha proschelkal a minimális csere kúpok és esetleg egy biztonsági öv!

ps volt a 32 éves test tian javításán, körülbelül 30 000 km-es futással, kopás problémával és az olajszivattyú redukálószeleppel történő késleltetésével.

Úgy tűnik, hogy kísérleti módja annak bizonyítására, hogy idővel a rendszerben bekövetkező nyomás változik. A nyomás kompenzálja a régi olajat (adalékanyagok az olajban). Megértem, hogy a szíjat a görgőkre csúsztatom. Vegye ki az osztó lapolvasót, de lehet, és mások is.

ez nem igaz! nincs hatása a dobozra, amit a számlálónak nincs!