Javítás kerékpár kerék Ural motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Egy kis távolság a helyszínen. Menet közben függetlenül sebesség véletlenszerűen kezdett reszketni egy első felfüggesztés (mint egy ovális kerék). Még ha felkelünk és vérzik a lengéscsillapítók egyidejű változás a sebességkorlátozásokat, a rezgések megszűnnek csak sokkal kisebb mértékben. EMNIP sebesség felett 80 km / h remegés nem merülnek fel. Nos, és ennek megfelelően a gyanú esett a hiba a teljes elülső. Tutova Kezdjük az alsó - a kerékagy.
Lógott ki mérések villát nem kerül végrehajtásra. Azonnal visszavonta két kerék (Egyszerűen csak ki az összes párhuzamos). A Left távtartók mindkét kerék mutatott jó játék. Csak egy kis rés látható jobb első kerékagy csapágy pumpáló ujjaival. Kerék, tedd a tengelyre szerelt ennek megfelelően nem okozott nagy követelések, hanem a „vas” beszerelése nem jelenik meg.
A közelben van két útmutatók (mind Gaven Hub terv), Bank SHRUS, 4 csapágy 7204 (KRAFT mintegy bukovki És nem emlékszem az index), és két ujja „anya szerelvény.”
A hub tartalmazza (balról jobbra végig a kerékpár):
speciális anyát (egészséges bolond 4 fűzőlyukai Radius gomb)
anya szerelvény (túl buta, 4 gödrök végén kulcsrakész, tömítéssel és zakernennoy mögött a korongot. A bal spacer tartalmazza)
teherhordó
közbenső hüvely alátéttel (középső hüvely négyzet alakú lemez egy hub sugara a lekerekített sarkok. szabadon mozog)
teherhordó
jobb távtartó
támasztóalátétet
garázs.
Felhívom a figyelmet, hogy a csapágyak helyezkedik el a legszélesebb része. Más szóval, a csapágyházak kívül található.
Cho nem, hogyan kell szétszedni.
Vegye ki a két anyát (amelyek az egészséges bolondok). Továbbá, ha csak akkor kell változtatni a kenőanyag, a jobb ujján ütni a töltelék (jobb csapágyházat a helyén marad). A csapágy nem sérült a belső falán felfekszik közbenső hüvely, és a megfelelő csapágy poyuh mert hogy nincs választása. Ha azt szeretnénk cserélni a fej 30 verték ki az összes többi (én csak bekopogott minden) keresztül támasztóalátétet (mosógép van dudor a közepén, amely kisebb, mint az átmérője a fej (bélyeg) is megsérült).
Cho hogyan kell gyűjteni.
Minden olajozott SHRUS nem skimping.
Miután tisztítást és kenést a falak. Először is, van egy dudor előre támasztóalátétet (azaz a jobb oldalon). Aztán jön a jobb csapágyház (melyik oldalon cm. Fent). Dolgoztam a fejen keresztül 32, de ez nem felel meg a Maleh vége (hit belső falán a szervezetben), de a kísérlet egy satu, kalapáccsal és a régi testület zöld utat adott. De jobb, ha talál egy négy szál podiametristee csak azért, mert azért, mert a „lebegő” közötti érintkezési a fej 32 és a ház, a lökésszerű terhelés „görbének”, az eltolódás történt. Az ötlet, hogy a fej alatt a régi csúsztatótárcsának eszembe jutott már hazafelé. Figyelem! Mindkét ház csapágyak arccal lefelé könnyen, de határozottan kiállnak ferde. Beat a „nedoosazhennoy” része használhatatlan, meg kell verni, és kezdje újra. A falak, a hajó közötti csapágyházzal van egy kissé nagyobb átmérőjű. Ha a szervezet nem megy, meg kell ütni, és kezdjük újra. A megfigyelések szerint, ha az ügy keletkezett 3/4 az ülésen, hogy nem ferde. A mértékű zsugorodás a jobb csapágyház ujjal vezérelt - a hézagot a csúsztatótárcsa és a csapágyház. Nem kellene.
Következő kikent persely van behelyezve, majd kenésű csapágyak, beletesszük, majd fűszeres zsírral távtartó hüvely az egész kötet közte és a ház hub ki. Aztán feltettem a bal oldali csapágy és hajtóműház. Zsugorodás A bal ház vezérlésére a radiális premeschenie bal csapágy.
A csavarokat, az alábbiakban leírtak szerint.
Ezután, a megfelelő külső része között agy és a távtartó Arch kenőanyag beragadt egy védősapkával és állítsa a falhoz.
Ezen én még, hogy befejezze a munkát. Ez lóg a kérdést, és ha túl messzire ment a zsír?
Az elméleti rész, én gyakorlatban később.
Kézi előírás szerinti pörögni anya szerelvény (ami a távtartó) ütközésig a kart, majd csavarja az 1 / 5-1 / 6 forgalma és Contra speciális anyát. Majd utazás 6 km non-stop és a fékezés, hogy megérintse a testet az agy. Ha a forró, majd elengedte az anya egy kicsit. Ellenőrizze. Ha minden rendben van, a további ellenőrzési és résszabáiyozás kell végezni után 500, 1000 és 2500 km után a munka a hub.
De azóta overcooking hub által vezetett leszállás csapágyakat. de le van tiltva. És anyák nehezen, de twirled. Itt csak egy csapágy acél néhány tized a torzítás. Mivel a forgás közben egy kerék tengelyt rezegnek a kerület. És állítsa be a csapágyakat most már lehetséges, csak egy kalapáccsal külső vagy belső. Adtam 2500 mind az agy! Ez szégyen. A vonat kerekei?