Ivan Kruzenshtern, híres, nagy, ragyogó emberek
Orosz felfedező, admirális. Ő vezette az első orosz világ expedíció. Először ütött egy nagy részét a part a térkép. Szahalin. Egyik alapítója az orosz Földrajzi Társaság. Ő nevét kapta a szoros északi részén a Kuril-szigetek, a folyosón közötti. Tsushima és Iki-ön és okinoshima a Koreai-szoros, a sziget a Bering-szoros és a Tuamotu-szigetek, a hegy és az Új Föld.
Az első felében a XIX. aktiválásával jellemezhető orosz kutatás legkülönbözőbb területein a bolygón. Fontos földrajzi felfedezéseket tettek nemcsak a közvetlen érdekeit Oroszország - Kamcsatka, Alaska, a Távol-Keleten -, hanem a Csendes-óceánon. Csak 1803-1826, Oroszország szervezett utazások 23 szerte a világon.
A kapcsolat elején az orosz-shvedekoy War Cadet érettségi zajlott idő előtt. 1788 Kruzenshtern küldtek a hajó „Msztyiszlav” De azt hiszem, az ilyen esetekben a rangot tengerészkadét ő is, mint a többi diplomás, nem adott. Azt felsorolt dokumentumokat rekordot „a kadét”. Chin azonban hamar érkezett: egy fiatal férfi vett részt négy csaták és bátorságért már 1790-ben lett a hadnagy.
Merész, erőteljes és határozott tiszt észrevette. Miután vége az ellenségeskedések küldték további tanulmányait Angliában. Lebegő brit hajók Krusenstern látogatott Amerika, Afrika, Bermuda, India és Kína. Ez volt ebben az időben ő már érett a gondolat, hogy szükség van az orosz utakra kerek a világ kutatási és feltárási kereskedelmi utak Oroszországba. Vissza 1800-ban Oroszország, által gyártott kapitány hadnagy Kruzenshtern átadta a feljegyzést a kormány „a nő az orosz flotta a hosszú útra, hogy a szint a legjobb külföldi flották” és „A fejlesztés a gyarmati kereskedelem és jövedelmező irányuló orosz-amerikai gyarmatok minden szükséges értük” . A kötvények nem válaszolt, de miután egy palotát puccs alatt I. Sándor, az élén a haditengerészeti részleg állt NS Mordvinians, amelyek együtt a kereskedelmi miniszter, NP Rumyantsev tett a császár expedíció engedélyt tengeri kereskedelmi szervezet Kínában és Japánban . Parancsot az expedíció bízták Kruzenshtern.
Hajók az expedíció, vásárolt Angliában, az úgynevezett „Neva” és a „remény”. Van is vásárolt a legjobb abban az időben, szerszámok és eszközök a navigációhoz. Krusenstern elment a „Hope”, és a kapitány a „Neva” nevezi a legjobb barátja és harcostársa Yu Lisyansky. A teljes száma legénység volt 129 fő. A kutatócsoport tagjai orosz, csak a tudósok, akik utazás az expedíció külföldi volt. A fedélzeten a „Nagyezsda” volt orosz nagykövet Nikolai Rezanov, dudor a föld kísérete Japánban.
Egy hónap múlva a javítások a brazil St. Catherine-szigetre expedíció költözött Cape Horn. Itt a ködben hajók elveszítettük egymást. Krusenstern ment Marquesas- szigetek és felment kb Lisyansky. Easter Cook és korrigálni a hibát meghatározásakor a földrajzi eredet. Találkoztunk utazók körülbelül. Nukuhiva (Marquesas).
Ezután az expedíció elindult a Déli-Sandwich-szigetek, majd osztott újra. Kruzenshtern nonstop költözött Kamcsatka és Lisyansky elment a Sandwich-szigetek feltöltésére élelmiszerek és onnan ment az Aleut-szigeteken.
Petropavlovsk-on-Kamcsatka Krusenstern mentem Nagasaki. Ez alatt az átmeneti, a hajó egy szörnyű tájfun és majdnem elvesztette az árboc. Nagaszaki kellett állni, mint 6 hónap. A japán nem akarta, hogy Rezanova; így semmit, és mivel nem ért el, a nagykövetség volt kénytelen visszatérni Kamcsatka. Japán hatóságok nem engedik, hogy az élelmiszer-vásárlások. Azonban a császár látta el az expedíciót szükséges termékeket két hónapig.
Később megtudta, hogy a kapitány „Neva” úgy döntött, hogy Kronstadt megállás nélkül a dicsőség az orosz tengerészek. Sikeresen készült ez az átmenet, ami rajta múlik, hogy minden ilyen hajó nem jött. A késés miatt a keresést, és a közeledő. St. Helena „Nagyezsda” elérte Kronstadt két héttel később, augusztus 19, 1806 tartózkodás során Koppenhága orosz hajó járt a dán királyfi, aki kérte, hogy találkozzon az orosz tengerészek és hallgatni a történeteket.
Első orosz körülhajózás volt nagy tudományos és gyakorlati jelentőségét, és felkeltette az egész világon. Orosz felfedezők korrigált sok helyen az angol kártya, akkor tekintettük a legpontosabb. Kruzenshtern és Lisyansky felfedezett számos új szigetek és kizárt a nem létező, de jelentős a térképeken. Ők végeztek megfigyelés alatt a hőmérséklet a mély rétegeiben a tenger és az áramlatok. Gazdag. Első profi meteorológiai vizsgálatot végeztek a történelem, megtartották tudományos értéket ehhez 7. nap. Az az út során vizsgáltuk, ezek iránya és erőssége, hajtották végre, és a néprajzi megfigyelések, különös tekintettel az értékpapír Nukuhiva, Kamchadals és Ainu. Ezek az anyagok a klasszikusnak számít. Ezen túlmenően, az expedíció először ment a tengeren az Oroszország európai része a Kamcsatka és Alaszkában, amelynek kapcsán egy speciális érem gravírozott.
Ezek a művek kaptak megérdemelt elismerést. A fej az expedíció megkapta a kapitányi rangban a 2. rang-ben megválasztották tagja a Tudományos Akadémia és a minisztérium az Admiralitás.
Navigator is levelezett Humboldt, térképész Espinosa és más neves tudósok az idő.
Az 1812-es háború ismét megmutatta hazaszeretet Kruzenshtern: egyharmada vagyonát adományozta a milícia. Ebben a nehéz időszakban, a tudós-felfedező lett diplomata, része volt a küldetése, Londonban, de még nem állt érdekelt újítások terén a hajóépítés, haditengerészeti eredményeit az Egyesült Királyságban, megvizsgálta a legfontosabb kikötők és dokkok.
Kérdések a szervezet az orosz navigációs továbbra is érdekelt Kruzenshtern. 1815-ben, miután a végén a napóleoni háborúk, volt szervezésével expedíció O. Kotzebue keresni egy északnyugat folyosón. Később, a tudós sokat tett a szervezet más utakra, elsősorban az expedíció a Bellingshausen és Lazarev, tetőzött a felfedezés Antarktiszon.
Ugyanakkor az intenzív tudományos vizsgálatok erősen befolyásolja az egészségre a tengerész. Mivel a szem betegség kellett alkalmazni határozatlan időre szóló gyógyulni. Azonban nem ez volt a fő ok: az új miniszter Marine Marquis Traverse ember középszerű és öntelt, nem kedvezett a kedvenc kereskedelmi miniszter Rumyantsev és határozottan ellenezte javítására vonatkozó javaslatokat a flotta és a tevékenység terén a földrajzi felmérések.
A birtokára Kruzenshtern folytatta tudományos vizsgálatok. Ő befejezte a munkát egy könyvet a világ körüli turné, bemutatott néhány rövidnadrág, hogy az Admiralitás, a Vol. H. annak szükségességét, hogy dolgozzon ki „Universal Marine Atlas”. Azonban az ő elképzeléseit nem vették figyelembe. Csak miután a Traverse váltotta Admiral AV Moller, akik megértették, hogy fontos az ilyen kiadványok, a projekt fogadták. I. Sándor megállapodtak abban, hogy a könyv megjelenése és atlasz navigátor 2500 dörzsölje. Közzétételét követően az Atlas of Kruzenshtern és Oroszországban, Európában kezdett tekinthető az első hydrographer Pacific. ATAS magát messze túlmegy a vízrajz: együtt anyagok világ expedíció nagyban hozzájárult a további fejlesztése a földtudomány.
Kruzenshtern hátrahagyott számos komoly tudományos munkákat, Vol. H. Már ismert, hogy az olvasó „Atlas South Sea” magyarázó szöveget. A körülhajózás Travelers-Következmény le őket a könyv „a Föld körül 1803-1806 gg. hajók „Nagyezsda” és a „Neva”. " Rövidített változata a könyv utánnyomást 1950