Üzemi fékrendszer
Alexander (Luskel), 29 éves
Vezetek egy Hyundai Solaris Hatchback Tenebris
St. Petersburg, Oroszország
őstörténet
Mint már említettük, a következtetés után a folyosón a TO-2 Megállapítottuk, hogy az igénylő megelőzési hátsó fék rendszer, amely olyan állapotban a gátlás, mivel Blocks elég eltávozott lemezen. Továbbá a kopás az elülső fékbetét volt
edzés
Mielőtt a tényleges folyamat helyett a fékbetéteket jobb raktárból a két kenőanyagok. Az első igény feldolgozási csapok tárcsát tartalmazó kamrához és a féktárcsa pad, és a második szükséges a vezetőcsap féknyergek és konzolok-tartók párna.
Réz kenőanyag Ecoline 341 és zsír féknyergek VMPAuto MC 1600
Sok kezelni csap és a féktárcsa tárcsát tartalmazó kamrához oldal használ grafit (grafit) zsír, de megállt a választásban a magas hőmérsékletű réz. Az ok egyszerű - Réz kenőanyag védi a fém felületeket (acél és ötvözetei, öntöttvas, réz, sárgaréz) a kopástól, oxidáció és rúgás a hőmérséklet-tartományban -40 és 1100 fok, míg a grafit megvastagszik és megkeményedik, fordult egy por, még 70. A fékrendszer mindig magas hőmérséklet, így a hajtás nem veszi erős szeretet a lemez kamra helyén és csavarva az anyákat csalódott / patent tört, akkor jobb használni a magas hőmérsékletű réz zsírral. Azt találtam kenőanyag Eurotec Ecoline 341 (500 ml, Art. 010501-001) olyan áron
350 rubelt. Ön is egyetért, hogy ez a költségvetés.
Megjelenése fékrendszer például a jobb első kerék
Másodszor, szükségünk van egy kenőanyag vezetőcsap féknyergek és konzolok tulajdonosai párna. Sok lehetőség van, és sajnos drágább, így nem jelenti azt, hogy jobb. Előre tekintve azt jelenti, hogy az általam választott laktam a többcélú zsír féknyergek VMPAuto MC 1600. Bár kenés csak irányítani VMPAuto MC 1630. féknyereg ujját a legjobb választás esett az MC 1600 elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy nem tettem MC 1630 sikerült megtalálni a nyílt piacon, és
kenje a bilincsek tartók pad többcélú zsírral MC 1600 illeszkedik jobb és olcsóbb (abban az időben a vásárlás 65 rubel. per zsák 5 g).
Felhívom a figyelmet, hogy a kenőanyag VMPAuto MC 1600ne a vezető csap, a végén, amely az anti-vibrációs gumi perselyek telepítve. Az ok egyszerű - a gumi dugót ebből kenés megduzzad, és gátolja a sima ujjal a lyukba az útmutató pad. De erről egy külön bejegyzést írt a portok cseréje és a kenés a vezetőcsap.
Egy tasak VMPAuto MC 1600 (5 g) elegendő az egész gépet fel kell kenni egy vékony réteg, ahelyett alatt erősen nyomja portokspecifikus hogy a zsír glidánsokat, és nem hoz létre további ellenállást jelent mozgását.
Most néhány általános információ:
Készülék fékszerkezet
Mielőtt az emelőt a gépkocsi erősen ajánlott, hogy az egyszerű manipulációk: kiválasztunk egy vízszintes sík felületen minden további munkát, kapcsolja semleges és határozottan vzhav fékpedál élesen megjelenése - ugyanakkor a fékdugattyú a fékfolyadék nyomását megy sokkal mélyebb, mint a normál elengedi a pedált. Ezután, ékeket a kerekek alá lehet jack gépen. Megjegyzem, hogy a Hyundai Solaris kézifék fék a hátsó pár kerék, és zárt ugyanazon blokk a pedált, hogy van, A kézifék és a fékpedál ugyanabban a blokkban, de nem elszigetelt - érdemes figyelembe venni, amikor szervizelése a fékrendszert. Egyszer írt kerék, nyissa ki a fedelet, és távolítsa el a dugót fékfolyadéktartály, hogy könnyebb utaplivat fékdugattyú. Most már készen áll, hogy szét a kereket.
Eltávolítása a féknyereg. A felső rögzítőcsavar
Ahhoz, hogy hozzáférjen az állományok kell távolítani a kereket, és tartja a kulcsot a vezetőcsapszegen 17 úgy, hogy nem forog, a 14 kulcs csavarja le a felső első, majd engedje le a rögzítő csavarokat.
Eltávolítása a féknyereg. A rögzítőcsavarokat
Úgy látszik, hogy egyesek teljesen csavarja csak az alsó csavart és a tetején csak gyengül, akkor támogatni csak vedd a tetején, és ne távolítsa el teljesen. Ez a megközelítés felgyorsítja az egész folyamatot, de nem tudja ellenőrizni a fejlődést a felső vezető csap. Ahhoz, hogy minden minőségileg jobb eltávolítani a féknyereg teljesen.
Támogatására nem zavarja, ez a legkényelmesebb, hogy várjon türelemmel drót egy rugós felfüggesztés. A jövőben ez megkönnyíti a folyamatot, a dugattyút. mert kopott fékbetétek jelentősen vékonyabb új, majd, hogy az új párna, a dugattyú (vagy slave henger) kell leküzdeni, hanem inkább a „megfullad”. Mert kényelmes a használata egy bilincs megfelelő méretű.
Bilincs megnyomásával dugattyú
Ideális esetben ez „megfullad” a dugattyú fegyvert, de az én esetemben, a kezem nem képesek létrehozni elég erőt neki, hogy valahogy mozgatni, így meg kellett igénybe a bilincsek 8 hüvelykes, azaz
Spin a dugattyút, hogy visszaküldi azt a nulla pozícióba
A dugattyú kell „megfullad” teljesen a hengerben, amikor jobb, hogy ellenőrizze az állapotát a mandzsetta (portok) henger - nyoma sincs a fékfolyadék a mandzsetta ne legyen, valamint a dugók és a rossz nem képez ráncokat.
Azonnal, megjegyzem, hogy a dugattyú szabadon kell mozogniuk elég, és ha nem tud „megfullad” még nagy erőfeszítéssel, akkor ellenőrizze, hogy ez megrontotta és hogy van-e a teljesítmény tartalék. Ez jövőben külön-külön írjuk.
Az adagolás befejezése után a dugattyú visszatér a készletek. Most, hogy a támogatás megszűnik, el lehet távolítani és kicserélni.
Megjelenése sor fékbetétek
Az én esetemben savanyított párna kellett verni, mert kezüket nem húzza ki.
Eltávolítása a párna egy csavarhúzóval
Kényelmesen dombornyomás őket pihen spline csavarhúzó egy fém alap blokk (tartólap). Amennyiben nem indul egy csavarhúzót a lemez és a súrlódó anyag (felület, amelynek szalag érintkezésben van a lemez fékezés közben), hogy ne sértse meg a súrlódó anyag. Következő eltávolítása után a betét el kell távolítani konzol tulajdonosai párna. Meg kell őket tisztítani.
Korongok és kenje meg a vezetőkocsit
Kopás kritikusnak tekinthető, ha a kopásjelző kezd megérinteni a féktárcsát. Hagyja ki ezt a jelenséget nem lehet - egy kellemetlen nyikorgó pontosan érezhető lesz. Még rosszabb, ha a készletek nem riaszt viselet - ha szükséges ütemezett vizsgálatot.
Régi és új betétek
Amikor a kopott cipőt csaknem 80% lassítás közben kezdtek megjelenni a már nyikorgó, és akkor itt az ideje változtatni.
Mielőtt új párna kell tisztítani a konzol-tartók, amelyek mozognak párna. Ehhez korschetka hasznos és a fájlokat egy négyzet keresztmetszetű (d = 5 mm).
Korschetka és fájlok egy négyzet keresztmetszetű (d = 5 mm)
Ideális, hogy végezzen megelőzése fékrendszer félévente, ha változik a szezonális gumi. Hat hónap konzol tulajdonosai időben megrendelni, és kap piszkos hagyni őket ilyen állapotban, egyszerű cseréjével a párna, nem lenne ésszerű.
Konzol-tulajdonosok, miután hat hónapos működés
Tisztítás nem vesz sok időt, el kell mennie korschetkoy lerakódás eltávolítására és piszok, és mint a befejező folyamat megtakarító fájlt.
Staples-tulajdonosok tisztítás után
Ezt követően, akkor lehet kenni egy vékony réteg termikus zsír VMPAuto MC 1600. amelyek írtam fent.
Lehet végtelenül vitatkozni, hogy szükség kenési vagy sem. Egyesek úgy vélik, hogy azért, mert a zsír por és piszok tapad hosszabb nélküle, de a személyes tapasztalat, azt mondhatom, hogy még a szennyezett kenőanyag párna szabadon mozoghatnak, mint a nem kenés nélkül. Hagyja, hogy a por és piszok kevert zsírral és ragaszkodni hozzá, de a csúszás továbbra is, miközben minden kenés nélkül a konzolok tulajdonosai megy a száraz por és piszok, amely általában megakadályozza az pad. Ezen túlmenően, ha a féléves időtartam tisztítások között erős eltömődés zsír nem vettem észre, és ez annak ellenére, hogy a jármű kizárólag a városi környezetben.
Miután kenés konzolok tulajdonosai is lépni a párna.
Lineáris méret kompatibilis párna Hyundai Solaris
Régebben azonos zsírkenésű és a fülek maguk párnák menjen át a csatorna tulajdonosai kapocs.
Wobbly fül párna
A kenőanyag réteg vékonynak kell lennie, ne próbálja azonnal terjeszteni a zsír - Mikor lesz magától. By the way, a telepítés előtt is meg kell tisztítani a barázdák a féknyereg. Ha ez nem történik meg, akkor a kockázat nagy, hogy a konzol tulajdonosai állni laza féknyereg és emiatt fogja tömöríteni a párnák nehezebb, mint szükséges.
Cipő vezető hornyok a pad
Ennek során a vezető csap is ellenőrizni kell. Ebből a célból minden ujját először húzza, majd engedje. Ezután nyomja meg és engedje újra.
Ellenőrizze útikalauz pin slide
Ha ujjával könnyen megy vissza az eredeti helyére, a poroló ne érintse, és minden olyan normális. Ha az ujját megy kemény és nem tér vissza az eredeti helyére, először meg kell mosni a féknyereg és a portok a poroló, hogy távolítsa el magát, és vegye el az ujját. Tovább tisztítjuk kenési és száraz ujját, alkalmazni egy vékony réteg zsír, és gyűjtsük össze a fordított sorrendben befejezésekor a kút cirkuláltatjuk az ujj útmutató.
646 oldószerrel a féktárcsa törlési
Most meg lehet tenni az új párna és a következtetést a munkát, hogy törölje a féktárcsa 646 oldószert, hogy megszüntesse a lehetőségét, hogy a kenőanyag a féktárcsák és fékbetétek.
Továbbra is csak azért, hogy az egészet fordítva, ne felejtsük el, hogy csavarja vissza a kupakot, hogy a fékfolyadék tartály, szivattyú és a fékpedált.
Ez minden. Sok szerencsét az önkiszolgáló autó!
Ui Cseréjéhez a portokokban és kenőanyagok a vezetőcsap van írva egy külön bejegyzést.
Futott: 27000 km