Törődés a világ motorkerékpár egy motorkerékpár, motoros ventilátorok
motorkerékpár karbantartás
Nem elég, hogy vesz egy motorkerékpár, felülök rá, és időről-időre, hogy töltse meg benzinnel. vannak
dolog, hogy el kell végezni időszakosan a moto karbantartás. Ezután szeretnék összpontosítani
figyelmet néhány fontos pontot.
Először is, mint már említettük, meg kell kérni a kézikönyvet a kerékpárt, és fedezze fel.
Nagy gyűjteménye dokumentumok különböző kerékpárok itt található: ursa.irk.ru/manual/ majd
bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567
Csak rendszeresen ellenőrizze az állapotát a motorkerékpár abroncsok és a maradék futófelület profilja. ha
a kerekek elhasználódott vagy hosszrepedések, az út veszélyes lehet. A törött kopasz
gumi az autón át, hogy lassítson, hogy egy utat a járda és telepíteni pótkereket. és
motorkerékpár a legjobb esetben sérülések (ha volt a védelemben és a sebesség nem volt magas), és megjavítani a törött kerékpár. Akkor elhalasztja az olajcsere egy-két hétig, de hogy elhalasztják a vásárlás az új abroncsok nem éri meg.
A választás a gumik: moto-penza.ru/modules.php?name=Articlespa=showarticleartid=45
Nos, csak a „tűz” eset mindig kívánatos, hogy egy tömítő vagy javítókészlet megjavítani
motorkerékpár gumiabroncsok.
Ha van egy motorkerékpár tengely meghajtó, akkor minden 8,000-10,000 kilométerre van szükség, hogy ellenőrizze a kapcsolatot,
portok és a változás az olaj a hajtóműben. Ha a kerékpár egy lánchajtás - ez azt jelenti, hogy meg kell, hogy kövesse a láncot. Mi jön le, hogy:
1) kövesse a lánc feszességét.
2) rendszeresen kenjük a lánc.
Van egy különleges lánc kenőanyag aeroszolos spray, amely lehet megvásárolni kerékpár és motorkerékpár üzletek. Ha ez nem történt meg, hogy a zsírt, akkor SAE 80 vagy 90. A frekvencia
kenés - minden 500-600 km, vagy minden alkalommal utazik poros terepen vagy eső. ha
lánc tapadt szennyeződés, zsír lánc előtt kívánatos, hogy mossa egy puha kefével és szappannal. Ne használjon benzint - ez tönkreteszi a kiszerelésben. Zsírozzuk jobb forró áramkört. Miután kenés szükséges, hogy a kerékpár állni 10-15 percig, hogy zsírt sikerült ragaszkodni a láncot, és nem szóródik, fröccsenő körül.
Kívánatos, hogy alkalmazni a kenőanyagot a belső felületén a pre-lánc lógott ki a hátsó kerék (például egy központi lábtartó). Ha a kerék forog a centrifugális erő terjeszteni a kenőanyagot a belső felületén befelé.
A láncok jönnek többféle: Z-, O-, X-gyűrű. Kenőanyagok univerzális (minden típus), és vannak egy adott típust. Így ellenőrizni, amit a lánc a
motorkerékpár, és mi jobb, hogy egy kenőanyagot.
Hogy egyszerűbbé az életét, az emberek is speciális eszközök
lánckenés automatikusan ( „Automatikus olajozó” vagy «Chain olajozó»). belül vannak 70-250 USD
Lánc élettartama körülbelül 2 év (ha szükséges karbantartás). A lánc kívánatos megváltoztatni csillagokkal. Ezen kívül mintegy fenntartása lánc itt olvasható: drivemc.ru/articles/42.htm
Az egyik legfontosabb összetevője a kerékpár a fékeket. Ellenőrizze a feltétele a fékbetétek és tárcsák. Kövesse a használhatósági a fékrendszer (abban az esetben, szivattyúzás levegőt, csere fékfolyadék). Javasoljuk, hogy használjon megerősített tömlők egyszerű tömlők válhat nyújtható, ami ahhoz vezethet, hogy a kevésbé hatékony fékezést (vagy fékhiba egyáltalán) vezetés közben.
Sok köszönet Ibi (ibibanov (nosp) mail.ru) és Boss (boss (nosp) moto.ru) tanácsot előkészítése a motorkerékpár
és a téli szezonban.
Hogyan kell tárolni a motorkerékpár a télen:
Készítsünk a kerékpár a téli nem fog sokáig tartani, de ha mindez nem történik meg, a tavaszi
Lesz problémát kell megoldani, amely elhagyja sokkal több időt és pénzt. Annak érdekében, hogy szükség lesz
kell tennie a szezon végén:
1. Jól mossa a motorkerékpár;
2. Vegye ki az akkumulátort tárolja meleg helyen, és újratölteni rendszeresen 3-4 alkalommal a tél folyamán.
A töltőáramot kell 10% -os névleges kapacitás az akkumulátor, azaz névleges akkumulátor
kapacitása 14 amp / óra optimális töltőáram 1,4 amper 10 órán át. Ne felejtsük el, tegye ki az akkumulátort töltés, ellenőrizze a töltőáram 15-20 perc elteltével - az biztos, hogy növekednek a belső kémiai folyamatok az akkumulátort. Ne felejtsük el, hogy egy kilépő gáz eltávolítja a vakdugók az akkumulátor, ha megmarad;
3. visszaállítása gumiabroncsnyomások (1,2-1,5 atm.) És poszt számára, hogy nem ér le a földre gumik (ha mot
nem értem, hogy lógni, az abroncsnyomás-készlet 3 atm. Csak a tavasz ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a nyomás);
4. Add üzemanyag stabilizátor (üzemanyag stabilizátor) a benzin és így a munka a motor az üzemanyag
stabilizátor van, hogy a karburátort és minden benzomagistraley; Először is, a tartály tele szigorúan
Tüntetni a címkén adagolási üzemanyag stabilizátort, akkor a tényleges benzin;
5. Változás és olajszűrő;
6. Teljesen töltse fel a tartályt a benzin, a korrózió megelőzése a tartály falai; zárja
üzemanyag kakas;
7. Vegye kúpok, öntsük hengerek a motorolajat a 20 ml, lépjünk főtengely Starter pár
idő alkotnak egy védőfóliával olajat a henger falai;
8. Szitálás krómozott fém felület és a WD-40 kenőanyagot vagy tartósítószert;
9. Dugja a kipufogódob (vagy közel műanyag zacskók), hogy megakadályozza a nedvesség bejutását;
10. Ha megy, hogy tárolja a motorkerékpár vízhűtéses az utcán vagy fűtetlen garázs,
Azt javasoljuk, hogy elkezdeni a felkészülést a téli az, hogy a fagyálló sűrűsége a normális.
11. Grate légkondicionált bőr nyereg
Bőr és gumi lehető felvenni a meleg, kissé nedves.
Motorkerékpár legjobb teremben tárolják hőmérsékleten 10-15 fok. A fő által okozott kár nem
hőmérséklet és változatai okozó kondenzációs szűk helyeken és megsemmisítése gumi
részleteket.
További információ erről a témáról, lásd itt:
suzuki.mcf.com/winterstorage.html
maxmoto.co.uk/techtalk_winter_layup.shtml
eecs.umich.edu/
A következtetés tetszhalál, vagy hogyan kell elindítani a kerékpár után a tél
Mielőtt az első út a tél után, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (szükséges, de nem a lehető túlzásokat!), A hűtőfolyadék szintjét (akik) és az olaj. Ha nem változik az olaj az ősszel, akkor ajánlott a lehető leghamarabb változtatni, valamint egy szűrőt. Fehér füst hangtompító első 10-15 percben a motor - nos, ez meghaladja a kondenzátum képződik ott télen, ha a kipufogódob nem borított műanyag zacskók. Ha az első volt az átadás tartalmazza a
crunch, akkor itt az ideje, hogy vérzik a hidraulikus tengelykapcsoló (akik). Ha a fékek érezte
rossz, ugyanezt kell tenni velük. Brake Fluid DOT típusú 3. és 4. higroszkópos, és beszívja a vizet a környező levegőbe.
Annak érdekében, hogy kezelni az oka a tavaszi motorkerékpár gondatlanság, először is meg kell érteni, hogy a lehetséges okokat. Okok tavaszi nezavodki (feltéve, hogy a motorkerékpárt kapott az ősszel, és ha mechanikai sérülés nélkül), szinte minden szűkülnek le a két:
1) Az üzemanyag
2) A gyújtás
Kezdjük az üzemanyagot. Van olyan dolog, mint távú tárolása benzin. Ebből katasztrófa csodaszer -
importált moslék úgynevezett „üzemanyag stabilizátor” (üzemanyag stabilizátor), de meg kellett önteni az ősszel, már túl késő.
Mi segíthet most? Annak érdekében, hogy áramlás a friss üzemanyag, akkor le kell üríteni a benzin a tartályból úszó kamarák. Benzin legegyszerűbb módja annak, hogy engedje le a tartály az alábbiak szerint: Zárja el a csapot, távolítsa el a csapot gumitömlő, ami a karburátor (szükséges, hogy lekapcsolja a bilincs olyan kicsi), pót tartály és nyissa ki a csapot (már ha van egy mechanikus szelep, hanem egy vákuum). Ne felejtsük el, arányos a mennyiség kapacitás
maradt az üzemanyagtartályt, majd öntsön minden egy motorkerékpár.
Ha a vákuum szelep (mint ékesszólóan szemlélteti a két tömlő futó, hogy a karburátor és a motorblokk), el kell távolítani a hengerből egy vékony gumi tömlő és hozzon létre egy vákuum van, más szóval, levegőt szív be. Ha a szelep javítható, a fő tömlőt öntsünk benzin. Tartsa vákuum egy csap, fogak gyötrelem. Ne félj, ne glotnete benzin a tömlőt, hogy nem jár el. A végén, ha az első két lehetőség tűnik, hogy túl bonyolult,
akkor egyszerűen távolítsa el a tartályt, és kapcsolja be;))).
Drain benzint a tartályból, önteni a friss, gondosan töltjük be a tartályba a reggel egy benzinkút. Nem fukarkodik az összeget: Néhány nehéz motorkerékpárok valahogy elszaporodnak csak egy teljes tank.
Egy másik jó lépés, hogy hagyja zavodke tanksapka nyitott abban az esetben, hogy az üzemanyag nem folyik be a karbén a vákuum.
Most azt látjuk, a leeresztő csavart úszó kamarák. Ők (az összeg a csavarokat mennyiségétől függ a szénhidrát és pontosan megfelel a mérő) vannak a legalacsonyabb pont a karburátor (egyébként milyen ez a csatorna;))), így a megállapítás őket meglehetősen egyszerű. Ha négy karburátor, a motor-line, vagy V-alakú, hosszú kar egy lapos csavarhúzó szára kb 12 cm. Kiemelve zseblámpa (különben még napfénynél nem találja leengedőcsavarja) óvatosan kibújik felváltva
minden csavart előre helyezi a ruhához, magába szívja a nedvességet. Fogja eredményezni az úszóház
nem annyira, hogy a kendő 50x50 elég lenne, hogy elnyelje az egészet. Egy jó esély arra, hogy ha carbo kell tisztítani - ha a csavar csúcsa a piszkos és rozsdás, itt az ideje.
OK, az üzemanyag érteni. Most a gyújtást. A gyújtási rendszer része, amely a rendelkezésre álló kanna
ellenőrzés és javítás, az csak a gyertyákat és az akkumulátor, úgy, hogy korlátozzák. állami
Az akkumulátor a legfontosabb tényező zavodki-mentes, ezért azt ajánlom, hogy nem szabad elhanyagolni. Autó akkumulátor „prikurenny” át a vezetékeket segít, de nem adja ugyanazt a hatást, mint egy jól feltöltött előre a saját motorkerékpár akkumulátor. Arról nem is beszélve, hogy az önkisülés az akkumulátor télen nem görgethető motor, ez szintén nem, így a kívánt feszültség
„Brains”, aki ezért megtagadja megfelelően működik, és ad egy szikra. Annak érdekében, hogy a kiürített
AKKUMULÁTOR jobb, ha nem próbálja meg.
Most, hogy megvan a friss benzin a tankban, és az úszóház, és egy jól feltöltött akkumulátor,
akkor folytassa az aktuális zavodke. Gyári során szopási ki teljesen, a fojtószelep e
pont ne érjen. Az a tény, hogy a mozgás a fojtószelep keverék gazdagodik, hanem elszegényedett miatt a bejövő levegő nagy mennyiségben, így forog a gáz, hogy nem indul el a motorkerékpár. Ez jobb, hogy ne érintse a gázt, vegyük le a kezét el. Próbálja meg elindítani az összes, a fenti feltételek (ellenőrizze csap) nem több, mint háromszor, akkor annak szükségességét, hogy megtisztítja palackokat.
Ehhez a következő alkalommal megpróbálja bekapcsolni a tény, hogy a fojtószelep és tartsa az indítógombot öt másodpercig.
átöblítjük kazánok. Ha öt vagy hat kísérletet sem vezet, akkor próbáljon meg két dolgot:
1), míg a kitoló zavodka
2) éterben zavodka
Az első módszer jól ismert minden, kivétel nélkül, de megint a teljesség kedvéért. Meg kell nyomni legalább két ember, egy személy a tekercsben a több mint 400 köbcentiméteres motor nem elég, ha igen, persze, nem a tetején Chomolungma. Choke kell újra teljesen kihúzni, ha a motor hideg. Plant egy toló egy földúton egy japán kerékpár magas tömörítési arány gyakorlatilag értelmetlen, különösen akkor, ha nedves. Megpróbálta, jé. A meglehetősen tudatlan -
Az eljárás a következő: a vezető ül a kerékpár, tapad a második fogaskerék és a kuplungot van nyomva tartja, és a
Eközben a másik tolja fel a haladási sebesség. Ne felejtsük el, hogy kapcsolja be a gyújtást;)) A kritikus
a „gazdaság nyomás” kerékpár a pillanatban, amikor a vezető felengedi a kuplungot, és egy elektromos áramkört
aktivált motort. A vezetőnek el kell készülnie arra, hogy a készüléket kell beszereznie és rohan előre. majd
Sürgősen meg kell nyomnia a kuplungot és a kapcsoló semleges. Állítsa le a motort 15 percen belül nem
ajánlatos, hogy felmelegedjen, és az akkumulátor - még kissé felszámolásra.
Ha a levegő nem segít, akkor a kérdés az, valami mást kellett diagnózist, és ha szükséges,
javítás. Íme: Vegye le a levegőszűrő fedelét (egy szűrőt a tartály emelkedik tartály) közvetlenül a szűrőbetét permetezzük bőséges mennyiségű éter (-tól Fluid, 100 rubelt bármely autóalkatrészek), a fedél zárva van (a hely az a tartály, akkor még nem köti a legfontosabb dolog - ne
hagyj időt, amíg az éter elpárolog). Most a növény ismét elhúzódott szopás. Ha három vagy négy alkalommal a motor nem indul, ez nem jelent semmit fogni, el kell menni a szolgáltatást. Ha még tüsszentett, akkor próbálja megismételni a műveletet. És az illata ... Ne keressen elfojtja.
Nos, azt hiszem, ezen a ponton ez az egész, aki indulhasson. Ki nem tudott - már a szolgáltatást.
(Original article .moto.ru)
Befejezésül ebben a fejezetben szeretnék adni néhány információt arról, hogyan védi a kerékpár
lopás. vagy legalább akadályozzák eltérítése mechanikai / elektronikai jogorvoslat.
Ott van írva részletesen, akkor jobb használni, hogy megvédje a kerékpár lopás ellen. Én személy szerint a zár XN14 cég XENA (xena.de)
Minden zár a cég egy beépített sziréna 110 dB (is biztosítja, hogy a szirénát elég hangos), készült kemény ötvözetek infravörös érzékelő és mozgásérzékelő. Vastagsága függ a reteszelő csapot
típus szerint: Xena XN14 - 14 mm; Xena XN18 - 18 mm. A legnagyobb plusz a zár - ne felejtsük el, hogy vegye ki a kereket. Elég, ha egy kicsit mozgatni a kormánykerék és a munka
Szirénát. Nos, akkor elhajtott egy motorkerékpár gördeszka (mint a képen) lesz nehéz, mert a folyamatos üvöltés a vár.
A vár nem érvényes fagyasztás spray-k és védve vannak víz (legalábbis ők nem félnek az eső). A modellek különböznek nem csak a vastagsága a reteszelőcsap hanem a mélysége a nyílásba. Tehát mielőtt vásárolni, az intézkedés a szélessége az első féktárcsa. Zárak 60-190 euró. A vár is megvásárolható a lánc speciális adapterrel 120 Euro. Lánc hossza 150 cm és a súlya 5 kg. Mínusz egyetlen a lánc: egy nagy és nehéz. A csomagtartóban az ülés alatt kemény lökés.
Hasonló vár kínálja ugyanazon cég ABUS: ALARMSCHLOSS GRANIT DETECTO 8000. Csak
Sziréna 100 dB.
Csak ABUS lánc kínál érték 40-200 euró.
Hogyan törődik a motorkerékpár?
ha a hiba nem tudományos, arra van szükség, hogy távolítsa el a kosarat és potomrazbirat.no mozhnoi nem lő korzinu.Posle távolítsa el a bal oldali fedelet egy kicsit, lő több, és ruhát, majd a tekerőtengely bordák tekercselés lábát
Bárki, aki érdekelt Pannonia T5 1975 goda.Otrestavrirovan fogyasztanak alatt Planetovsky dugattyú (a futó folyamat) Azt hiszem prodavat.Kurganskaya oblast.Bez dokov.9226701634
Ha a szint, akkor le -simtomy en igaz.
akkor a tekercset, a kapcsoló-volt ilyen, amíg a tirisztor nem változik
és alternatív módon, hogy növelje a különbség, hogy 1 mm-es
Cross Country volt a gyárból 62m
Ha ez az, ami megrekedt, és hajtja az új sima az egyenetlen nyomás eltér disk.Libo dob csavarokat görbék vagy nyírja magát disk.vtoroe alábbiak szerint kezelik: a vékony végét a beállító csavart, hogy vágja le