Külföldi gazdaság európa
Külgazdaság EUROPE. Lecke terv: 1. hely idegen Európa a világgazdaságban. Az országok közötti különbségek. 2. Ipar: a fő ága. 3. Mezőgazdaság: három fő típusa. 4. Szállítás: a főutak és a csomópontok. Külgazdaság EUROPE.
1. Az a hely, idegen Európa a világgazdaságban. Az országok közötti különbségek. Tengerentúli Európa továbbra is a legnagyobb központja a világgazdaság. Amint az 1. ábrán látható, a teljes GDP 29% -át a világ, hogy az első helyet a világkereskedelem és a vezető ezen a téren a devizatartalékok. Ábra. №1 A gazdasági hatalom a régió által meghatározott négy tagország „Big Seven” szerepe a vezető tartozik Németország, bár sokáig a dobogón „a világ műhelye” volt az Egyesült Királyságban. „Anglia - született a technológiai fejlődés és a kovácsműhely - Németország” - Karl Marx írta. Ezek az országok széles sor különböző iparágak és szektorok. Helyezzük külföldön Európában a világgazdaságban. Az országok közötti különbségek.
Ipar: a fő ága. Megjelenése a gazdaságban a külföldi Európában elsődlegesen meghatározza a fejlődés az ipari-lustaság. Több mint 200 éve, az iparág előtt álló külföldi Európában a nemzeti földrajzi munkamegosztás. MŰSZAKI VEGYIPAR üzemanyag-és energia kivitelezés vas Könnyűipari ERDŐGAZDASÁGBÓL különösen a külföldi európai gazdaság magas technológiai fejlettsége magasabb export áruk és szolgáltatások elérhetősége a magasan képzett munkavállalók Nagy források elérhetősége a kis és közepes méretű vállalkozások Ipar: a fő ága.
Kifejlesztve a gépipar, a teljes ipari pro- indukció Európában. A részesedése gépipar export ipari termékek Európában. Gépipar - „ipari arca” idegen Európában, amely termel mindent egyszerű fém termékek repülőgép. Mint látható a rajzokon, a külföldi Európában a világ legnagyobb termelője a gépek és berendezések. Gépipar felhívjuk a nagyvárosokban és agglomerációkban, mint összpontosított az emberi erőforrások, a kutatási kapacitást és az infrastruktúra. De vannak olyan országok, ahol jelen van, szinte minden nagyobb városban elég. Következő ENGINEERING
A különösen nagy fejlődés volt az autóiparban. "Renault" Franciaország "Volkswagen", Németország "Mercedes" Németország "TATRA" Csehország "Ikarus" Magyarország "FIAT" Olaszország (Torino autógyár Italiana) "VOLVO" Svédország autóipar.
Térkép „Külföldi Európában. Gépipar”.
Map "autógyárat in Germany"
VEGYIPAR második helyen Európában, miután a külföldi tevékenykedik. Mint látható a térképen, szinte minden külföldi országok Európában magasan vegy cal ipar, és a legtöbb „himizirovannoy” ország, nem csak Európában, de az egész világon is Németországban. A legnagyobb központja vegyipar látnia Európában: 1. Rotterdam (Hollandia) 2. Ruhr (Németország) 3. Alsó Seine (Franciaország) 4. London (Egyesült Királyság) 5. Alsó Rhône (Franciaország) és mások, hogy a térképen .. Következő VEGYIPAR
Rotterdam Ruhr Alsó Seine London Alsó Rhone Map „Vegyipari külföldön Európában”
Üzemanyag és Energia szektor Energia menedzsment európai országban egyszerre alapul saját források (olaj és gáz Északi-tenger polc, szén, Németország, Nagy-Britannia, Lengyelország, a Cseh Köztársaság, és mások.) És az import a fejlődő országokból és Oroszországból. A fontos az ország északi és déli Európában hydro. Lásd a táblázatot az 1. számú, így például Norvégiában, Svédországban, vízenergia elő a legtöbb villamos energiát. A legnagyobb vízerőmű épül a Duna a 70-es. a szurdok a Vaskapu közösen Románia és Jugoszlávia (ld. 3.) Izlandon a fő energiaforrás a vyho lyukú geotermikus vizek, lásd. ábra. №2. A régió világelső a nukleáris energia fejlesztése resou-ki (lásd. Tab. 4.). különösen Franciaországban (lásd. 2. ábra), Belgiumban, Németországban, Szlovákiában és Bulgáriában. A régióban több mint 80 atomerőművek. 2. ábra ábra. 3 vízerőmű „Vaskapu” 4. táblázat diagram Diagram №1 №2 Következő Üzemanyag és Energia Szektor
A geotermikus erőművek Alternatív energiaforrások.
Százalékos aránya a teljes nukleáris energiatermelés ország%.
Általában a legtöbb európai, külföldi elektroener-teológiai alap által generált hőerőművek, azok orientált a Hugo-len medencék, hanem épült a tenger hosszú max (importált üzemanyag), és a nagyobb városokban. Mint látható a diagramon, a külföldi országok Európa-párti szóváltás 1/4 hatalom a világon, de elmaradnak az Egyesült Államok és a 2. helyen, míg Norvégia Catching-1 a világ energia-termelés egy főre jutó. Ábra: Share régiók a villamosenergia-termelés. Következő, villamosenergia-termelés az egy főre jutó
Fekete acél régi iparágak alakult ki a tüzelőanyag-termelő területek vagy vasérc Németországban (Ruhr, Saar), az Egyesült Királyság (Észak - Kelet), Franciaország (Lorraine), Spanyolországban (Aviles), Belgiumban (Liège), Lengyelországban (Felső-Szilézia ), Cseh Köztársaság (Ostrava-Kar Vinskyi terület) (lásd a térképet) Északkelet-Saar LORRAINE Aviles LIEGE verhne Szilézia OSTAVSKO- Karviná n és I n és F n és p n és F p F o brit l s w és a Cseh Köztársaságban az IL n s e a b a k n a h e n s: - nagy területen a vas és acél, kialakítva a régiókban felső termelési - Lebanon és nyersanyagok; - fő központja Vaskohászati kialakítva importált nyersanyagok; - a név a kerületben. Ruhr Ruhr később orientálni iparági válás az importált nyersanyagok és elindult a lé-Kie port - Taranto (Olaszország), Dunkerque (Franciaország), Galati (Románia) - középpontjában a nyersanyag-ellátás a FÁK. Taranti és m és n és P I Dunkerque Galac y m s N s vaskohászatban színesfémek vaskohászatban
Színesfémek fontos szektorok nemvas fémek alumínium és réz iparban. Alumínium ipar - a fejlődő országok gazdag bauxit (Franciaország, Olaszország, Magyarország, Görögország) és az olcsó villamos energia (Norvégia, Svájc, Németország, Ausztria). A réz ipar - elsősorban saját nyersanyagok és a legfejlettebb, Németországban, Olaszországban, Lengyelországban és a Szövetségi Köztársaság, az arca Szerbia és Montenegró. - országban. ahol az alumínium ipar fejlődik rovására saját nyersanyagok; - Az ország, ahol az alumínium ipar fejlődik rovására olcsó villamos energia; - az ország, ahol a legfejlettebb réziparban. F r a n á ciók G e r m a n s t egy L és I Svájc Ausztria Magyarország Szerbia és Montenegró Görögország Lengyelország Norvégia alumínium növény, fa és könnyűipari termékek színes fémek
Faipar Faipar vezetik saját erdei erőforrások és vált egy ága a nemzetközi specializáció Svédországban és Finnországban. Könnyűipari A huszadik század elején a könnyűipar tengerentúli Európában meghatározó helyet foglal el a világban. Mivel azonban a gyors növekedés a textil-, ruházati és lábbeli a fejlődő országokban, és széles az olcsó e termékek behozatalára, a válság és annak jelentőségét a könnyűiparban külföldi-ség Európában esik. Jelenleg van egy elmozdulás a textil-nak az Egyesült Királyság, Fran-CIÓ Dél-Európában, ahol van egy tartalék az olcsó munkaerő. Tehát, Portugália Turn-las a fő „ruházati gyár” a régió, és Olaszországban az élen a termelés cipő és a második csak Kínában. Erdészeti és könnyűipari
Mezőgazdaság: a három fő típusa. Tengerentúli Európa önellátó alaptípusát a mezőgazdasági termelés, és a nagy-NYM exportőre. A fő típusa Agricult száz mezőgazdasági vállalkozások nagy vysokomehaniziro la-fürdő parasztház. Változatos nagy farm (Franciaország) Mezőgazdaság: a három fő típusa.
Mezőgazdaság: a három fő típusa. . Dél-Európában (a túlsúly növénytermesztés, gyümölcstermesztés, citrus, olajbogyó, szőlő, és a térség többi kifejlesztett három típusú mezőgazdasági - Nordic (túlsúlya intenzív tejtermelő és fenntartása a termés) Central (túlsúlya tejiparban és a szarvasmarha, sertés és baromfitenyésztés, jelentős a termőföld által elfoglalt takarmánynövények) Mezőgazdasági régiók
KÖZLEKEDÉS: fővonal és az egységek. "Sun Road" Olaszország International Europe - a régió fejlett közlekedés. A közlekedés biztonsága Tew CE európai rangsorban 1. a világon. Mely európai országokban a leginkább sűrű közlekedési hálózat? (. Lásd a térképet) KÖZLEKEDÉS: fővonal és az egységek.
KÖZLEKEDÉS: fővonal és az egységek. Viszonylag rövid távolságokon szorgalmazta autós közlekedés megszervezésében, amely játszik szerepet fejek nem csak a közlekedési pass-sazhirov hanem rakomány. (. Lásd az ábrát) autó vonat légi tengeri gázvezeték kör: Share közlekedés közlekedés - (Franciaország) Az utasok Georgia nagyon sűrű a Horo-Shih autó-CIÓ utak, beleértve interna őshonos értékek (például a nagy Shaya transevropey- Sky autópálya „Észak - Dél”. lásd a 2. térképet). MAP 2 Európai Közlekedési Hálózat
Transz-európai autópálya „észak - dél” Transz-Európai Vasúti
Port és ipari komplexum: Ez a tengeri kikötők nemzetközi jelentőségű található torkolatvidéken, amelyek jellemzik a fejlesztés iparágak és a tengeri gazdaság „, a kikötői iparág, a munka-nek az importált nyersanyagok. Ezek közé tartozik a Rotterdam, London, Hamburg, Antwerpen, Marseille és mások. (Lásd. Szintén rajz bemutató „Plan Port of Rotterdam) PPK Marseille-Fos (Franciaország) Port-ipari komplexum
Nyugat-Európában, a természetes akadályok megszűnnek leküzdhetetlen akadályt közlekedési kapcsolatokkal. Ásott sok kilométernyi vasúti és közúti alagutak az Alpokban épült egy vasúti alagút a La Manche-csatorna. Kompok hivatkoznak partján a tenger és a Földközi-tenger. Közúti hidak dobott a Boszporusz felett. alagút hossza kb. 50 km (beleértve a 37 km-víz alatt). Sebessége rea da leküzdeni a távolságot beállított Londonból Párizsba, Ms (kb 450 km). A 3 órás utazás a Channel - Csatorna-alagút 30 percet vesz igénybe. Az alagút a La Manche-csatorna. Keresztül a Boszporuszon át van húzva két híd. Járatuk 1 km hosszú. Hála a hat sor mozgás hidak van SZEZON Coy sávszélesség. Boszporusz alagutak és hidak
Alagutak és hidak (folytatás)
Szakterület Európa