Kapunk Pajero 4 fagy - most a színpadon a „tisztviselő” - a szerző projekt eva
Ha emlékezetem nem csal, azt már említettem valahol, hogy kollégám, Vladimir, az elmúlt évben nagyon sikeresen szerzett új hivatalos 3,8 végső keretében arab. Így a front office, büszkén kérkedik két Padzherik, nos, van egy lehetőség, hogy vizsgálja meg a különbséget a viselkedését az arab és a tisztviselő. Csak szeretném megjegyezni, hogy a főszereplője ennek a történetnek Pajero 4 ma halmozódik csak 7000. Km azaz gyakorlatilag „új” állapotban.
Vladimir megy elindítani az autót, felmelegedett a délutáni és a hőmérséklet elérte a -28, Pajero állt egész éjjel, melegítés nélkül. Hogy a gyakorlatban az ajánlásokat a gép hideg - mi a teendő, ha az árvíz gyertyák (a példában Pajero IV). autó elindul, hogy úgy mondjam, a „polpinka”. De nem ez az első alkalom, és én vágyakozva figyelmét, hogy a tisztviselő induló gond nélkül a nagy hidegben. Meg kellett köpni háromszor. Kis túra a város, és este ismét Pajero parkol. A közelgő éjszaka ígérkezik, mint fagyos.
Ígéretek valóra. Minden túl hideg, de boldog csillog előtt - két nap ígérnek már -6. Időközben, a hagyomány szerint, közelebb a vacsorát, hogy Vladimir elhagyja az autót.
Az első jelenet. Ne várjon.
Ítélve arcán az irodában 15 perc alatt - valami történt. Azonban minden gazdagsága választott változat, megtörténhet egyetlen - az autó nem indul. És ez be is igazolódott, de a Pajero nemcsak nem indul, nem indul el, nagyon furcsa - a motor indításakor és dolgozott szinte 7-8 másodpercig, majd a lendület kezdett csökkenni, és az autó „megrekedt”. Ezekkel a tünetekkel, találkoztunk már, általában akkor, ha a jármű elindul, akkor tényleg nem volt probléma akkor. Kísérletek kezdeni, és a push a gázpedált, és anélkül, hogy az eredmény nem adott - egyértelmű, hogy öntött gyertyák. A kollektív bölcsesség, hogy bölcs döntéseket - várja a hőt a jó kilátások továbbra is két nap, és hogy sürgősen szükség van egy autó ott.
Két nappal később.
süt a nap az utcán, még patakok nem folynak, de a hó elolvadt, a hőmérő mutatja -5, szomorú gyerekek az iskolában, és mi egy kicsit feszült standdal Pajero. A plusz van egy teljesen feltöltött akkumulátort, és a pozitív tapasztalat a korábbi generációk - Novoszibirszk kezdtem Pajero, állni hagyjuk, csak 3 órán át -10. Ma -5 és a nap. Plant. Motor ragadja csavarják 2-3 másodpercig, majd leáll. Mi továbbra is kezdeni. erre-arra ... és anélkül szó .... Akkumulátor vidáman csavarják a kezdő, de ítélve az illata kipufogó, költi díjat csak szivattyúzására benzin a tankból közvetlenül az utcára. A diagnózis egyszerű - öntött gyertyák.
Mivel a teljesen nem mechanikus oktatás, a fő funkciója az volt, hogy provokatív tanácsot típus „és talán rúgni a kereket?”, „És talán még egy toló?” Felelőtlen és általános kezelési folyamat. De szerencsére körül Pajero kezdett gyűjteni tapasztaltabb elvtársak.
Jelenet száma a következő. Csavarja gyertyák.
Minden új megfelelő driver kötelességének érezte, hogy felajánlotta, hogy csavarja és meggyújtott gyertyákat. Ez könnyű mondani, de nehéz megtenni. Ezért ezeket a szavakat, hogy minden volt, mint valami „És azt mondják, én Toyota / BMW / Subaru gyertyák kemény csavar!” Ahhoz, hogy a gyertyákat a jobb oldalon a motor még lehet alacsony veszteség, de a bal oldalon. Igen, és szétszedni az autót közvetlenül a parkolóban az irodán kívül nem akar. Meg kellett tenni valamit drasztikus.
Jelenet száma + 1 Mi van a levegőben!
- És nem próbálja megszórjuk az étert? - kérdezte nekünk időt felcsúszott Szergej Ivanovics - segíthet ebben a helyzetben!
Éter? Igen Live! Természetesen a „Quick Start”! Hallottuk, de nem használja. Mi rohanás az interneten irodában. Tehát 80% a negatív vélemény - de szokás szerint 80% -ról majdnem minden soha ne használja, de úgy gondolja, hallottuk, olvastuk, utalva egy pár azonos esetben a használt levegő - a halála az egész. És a motor az első helyen. A fennmaradó 20% jegyezni, hogy a módszer működik, de a legjobb, ha a kétségbeesett helyzetekben, hanem kazhdodnevku. Nos, néztek egymásra, úgy döntünk, hogy a helyzet már a legtöbb, hogy sem egy kétségbeesett és 15 perc múlva az áhított palack (-5 dollárt) a kezünkben. Az első őrült ötlet - annak ellenőrzésére, hogy a személy le a levegő azonnal zasypaaaa ... .aa ...
Azonban vesszük magunkat a kezében, és feltárjuk a háttérben. Amennyiben fröccsenő? Természetesen minél közelebb a henger, annál jobb. Dobni fel ujját, és lásson munkához. Nos, bizonyos értelemben ők dobni fel ujját, és a munka összehangolására. Távolítsuk el a légcsatorna, a vezető cső éterrel közvetlenül az acél motor belső, kereszt és próbál tenni. Szergej Ivanovics szállításáért felelős éter, Vladimir Alekszandrovics fordul az indítókulcsot és megnyomja a gázt. Miután olvasni horror történetek az interneten, csak abban az esetben az első pályán éter minimalizálása összesen 1-2 másodperc. Pajero nem indul. Növeli a levegő - nincs eredmény. Éter már ömlött nagy folyó, az indítómotor fordul, de a motor nem is fogja, egyáltalán nem hat. Azt is mondhatjuk, hogy ez lett rosszabb. Lehet, hogy ez a tény. alszik?
Szomorú, hogy elhalasztja a ballont, és rögzítse csatorna ezelőtt. Biztosítása az utolsó klip, elkapja a szemét az érzékelőt AIR felirattal a borítóján a légszűrőt. Az az átkozott Product Recovery fagyott! Úgy látszik, a számítógép anélkül, hogy adatot fogad a szenzor a belépő levegő a motor, és még nem próbálta meggyújtani a keveréket a henger! És mi kergeti éterben. Hát megbocsátható, és tapasztalt tovarischi hol tűnt? Általában a felelősöket azonosítani és büntetni. Próbáljuk meg még egyszer?
A jelenet utolsó optimista.
Szerencsére Szergej húz és elővesz egy forrasztópisztoly egy szolgálati gépkocsi. És miért nem, úgy döntünk, és miután egy pár percig, a lámpa már pezseg a jármű melegítésével találkozásánál csöves kipufogó rendszert a motor a kipufogó, és ezzel együtt a motortérben. A motor borított takarót, egy kétliteres tűzoltó kész, egy időzítő kimutatására 30 percig.
30 perccel később. Közeledik este, valamivel sötétebb és hidegebb -10. Azonban a motorháztető alatt van meleg és kényelmes, de kevés a siker reményében nem inspirálja. Ez volt -5-ben hagyja a motor belsejében 10, így van nagy különbség? Ismét elindul a kezdő, hogy ne érjen a gázpedált. Strater csavarják már visítozó az öröm olaj felmelegszik, meleg motornál, csak nulla eredményt. Egy másik kísérlet - 5-7-10 másodperc. Ez nem indul el, nem is fogja.
És kétségbeesés, csak abban az esetben Vladimir megnyomja a gázpedált újra és tartalmazzák a gyújtást. Pajero, hangos tüsszentés kipufogócső és kiköpte egy csomó fekete füst, egy csendes üvöltés kezdődik és dolgozni kezd! A cső belül 1,5 percig Fells hihetetlen káosz, a motor szabálytalanul és földgáz számlák, hogy nagy erőkkel fokozatosan gyertyák tisztítani és normális motoros működését. Végül a kipufogó lesz egy normális szín és illat, és a motor szinte ki normál módban, és csak egy kis vibráció időről időre emlékeztet a tapasztalt eseményeket.
Az eredmény ez a történet lesz a következő ajánlás - ha még nem tenyésztették, és tele gyertyák (2-3 sikertelen kísérlet kitalálni 5-7 másodperc is elég), és nincs lehetőség ellopni egy autót egy meleg mezőbe kochegarte forrasztópisztoly, a hely, ahol már látható a 20 -30 perc minden, amit kap. " Remélem.
P.s. Minden többet ígér ez a téma még nem jött vissza. Legalábbis addig, amíg a következő télen 😉
Több információra van szüksége a Pajero 4? Akkor a Saját Mitsubishi Pajero 4. ha még mindig van egy csomó hasznos információt!
Tetszik? Támogatás projekt ossza meg a linket barátaival szociális hálózatok:
Sajnos, az elbeszélő nem várja meg a történelem vége. A motor nem csak izomrángás, nevezetesen Troilus és figyelembe véve a mérete és súlya a motor az utastérben volt, szép és ijesztő neki. Ez az érzés fokozódik sokszor az első pillantás a műszerfalra. Úgy ragyogott, mint egy karácsonyfa. Miután két- három motor leáll, majd a motort csak sárga fény ezek azt továbbra is világít, és elégették ASC znachok csúszós úton. Az összeg a füstölést szín és illat nekem is rosszul elrendezett. A kitermelés egy - futni közel-limit körülmények között, vagyis, neki, mint a régi hajtott, kb ... Xia. A város természetesen olyan módon kell találni. Tehát ki a város, a városon kívül, ahol van egy autópálya aszfalt, még a hó, hideg és hosszú tél. Esett a választás a Samara autópályán. És szorosan csúszdák, vannak pletykák, hogy száraz aszfalton. Ideje elővárosi közúti tartott sokáig, nem kíséri nyugodt gondolatok az állam a motor, mert a riasztás nem szűnik meg. De a város mögött a hátsó lökhárító, első átadni Chechek pletykák nem olyan régen nem leküzdhetők akadály alkalmával erős sodródik. Nem minden tisztítani, az út, bár szűk. Az első gyorsulás, a motor azonnal, de ahogy lustán és óvatosan kezd lendületbe. De meg kell állítani a ... Tovább »
Voice over 0 Szavazat Le Válasz
7 év, 8 hónapja
Ez nem az elbeszélő nem várta ezt a „történet” ment. Check Engine izzó maga megy ki egy pár órával azután, hogy számos on / off ciklust, az akkumulátor disconnect erre opcionális.
Voice over 0 Szavazat Le Válasz
7 év, 8 hónapja
AI-95 mondjuk adalék lehet a téli, az én hibám.
Ne aggódj, nem éppen egy hibát. Egy hiba valahol a fejében a mérnökök Mitsu.
Próbálom elindítani a motort, auto-kulcstartó, -20 ° C, eredmény nélkül.
Inkább ez egy tévedés van. Lehet a kulcs, és a pedál a polpolya indulna. Talán a hideg éjszaka volt Pobol, és a motor nem mozdul. Bár a problémák is, -20, sajnos.
Lakatos mondta hibadiagnózis mutatott lambda szonda és a 83 hiba, ami világít minden alkalommal, miután eltávolította az akkumulátor csatlakozóit az eredményjelző táblán „antizanos”, és eltűnt, miután vezetői 500 méter.
Antizanos - ez talán nem is igazán hiba, reset után „agya” egy kis idő a regenerálódásra. Mintegy lambda nehéz megmondani, a probléma általában nyilvánul formájában megnövekedett fogyasztás és a „tipuzma” motor.
Ha a jelzés az autó gyári, meg a -10 fok, és felejtsd el a problémákat fagyok. Van egy módja annak, hogy a második évben NGK gyújtógyertya 600 tenge, nem hagyják. De a hideg az én áthatolhatatlan védelmi készlet - shpeher a jelzés az autó gyári és garázs ... :).
Voice over 0 Szavazat Le Válasz
5 év 11 hónapja
Ramil a javítási, karbantartási Pajero 4 - naplóba. „Kétféle módon, hogy tudom, tisztítja az üzemanyag rendszert, és az égéstérbe. 1 öntenek a tartály tisztább az utasítások szerint a ... „November 6., 10:54
Vladimir Szoboljev on Képzeld el, hogy a középső 70-es években. „Rubik-kocka a 70-es szinte csoda. És minél több embert, hogy is gyülekeznek. Azt hiszem, minden téren ... „November 5-én, 17:44
Oleg on Képzeld el, hogy a középső 70-es években. „Hiszem, hogy a valószínűsége nullához. „November 5-én, 17:35
Oleg on Képzeld el, hogy a középső 70-es években. „Az egyetlen helyes megoldás nem kell bizonyítania semmit, mert akkor a végén, mint egy kém az amerikai gulag vagy a csendes bolnichke mint a zöldség. ...” November 5-én, 17:34
Vladimir Szoboljev a plusz vagy mínusz Rhodes. „Talán az orosz ezek nem túl jó, főleg azért, mert politiki.Ne tudom mondani, hogy én is észrevettem, hogy néhány negatív. ...” November 5-én, 16:56