Egy kicsit a tüzelőanyag szivattyú ...
Sok fórumok, viták, benzin szivattyú, hogy válasszon az autó ...
Valaki kiválasztja kína, néhány származó zhiguley néhány kiválasztott csatorna, és így tovább ...
Tárgy persze nagyrészt sokoldalú és univerzális megoldás minden esetben, valószínűleg nem lehet ...
Néhány évvel ezelőtt, amikor meghalt natív benzines szivattyú, szállított a gyár ...)
Mivel a munka egy részét a motor már megtörtént, hogy van egy kis csatorna nem rendezett, de egyébként ez lett volna talán a legmegfelelőbb ...
Akkoriban szivattyút a fent amerikai vásárolt, sokan választják pontosan ez ... Native japán szivattyú rázza valami körülbelül 320 liter per órát ... Úgy tűnik, hogy minden rendben van, de valamilyen oknál fogva élt már egy kicsit több mint egy hét ... Tolley tél ez volt a hibás, vagy kihagyott a Drop Dead benzin, hogy nem világos, milyen bodyazhat a szivattyú ...
Ezért a következő szivattyú WALBRO választottunk, amely él a mai napig ...
Sok igazi átok Walbro állítólagos zajszintű működés, a megbízhatatlan ... de azt hiszem, az első helyen annak a ténynek köszönhető, hogy gyakorlatilag lehetetlen a pillanatban, hogy vesz egy eredeti Walbro, az utángyártott tele van kínai hamisítványok ... Igen, persze, hogy fut egy kicsit hangosabb, mint a saját benzinkút, de ez a a különbség nem annyira egyértelmű ... de az a tény, hogy csak nekem dolgozott már 6 éve kell teljes mértékben lefedi kérdések a megbízhatóság ...
Nem tudom, hogy pontosan milyen dolgok ma, de egészen a közelmúltig, megkülönböztetni a valódit a hamis WALBRO lehet egy felirat a szivattyúházat száma a szabadalom a kínai szivattyúk ez a felirat valamilyen okból elfelejtette megtenni ...)
Általában ez a szivattyú én több, mint elégedett, minden tiszta benzil és a stabilitás növelése. )
Toyota Celica 1988 villanymotor 37 l. a. elsőkerék-hajtású, manuális sebességváltó - tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.