Csere Hátsó Hub motorkerékpár csapágy honda cb 400, motoron utazik, és nem csak
Mindenki tudja, hogy a Honda cb 400 beteg több gyermekkori betegségek, amelyek közül az egyik gyenge kerékcsapágy. Szó szerint repült csapágyak minden évszakban, és ne tegyen Kína és az összes golyót, vagyis magas minőségű drága csapágyak. Persze, hogy valaki azt fogja mondani, azt mondják nefig lovagolni egy tank lövölde. De én kifogást! Mert miután már segített, hogy foglalkozik a jelölés kerékcsapágy, ugyanabban jellemzői a meghajtó csapágyak kezdett menni sokkal hosszabb.
Csere Honda CB 400 Hátsó Hub motorkerékpár csapágy.
Mi tesz a kerékcsapágy a kerékpár.
Tehát azt mondjuk, hogy a kerékcsapágyak - egy gyenge pontja a motorkerékpár Honda CB 400 Visszatérve Estonia is kaptam tavaly az úton a területen a felséges Volochek annak a ténynek köszönhető, hogy a csapágy repedt és összeesett. Persze, akkor rendszeresen inog kereket előre és hátra, hogy felfedje a játék, és cserélje ki egy időben, de a gyakorlatban továbbra is ellátott repülni egészen váratlanul és minden előzetes figyelmeztetés nélkül. Nem jól, ha mielőtt a kocka, a csapágy kezd üvölteni, és jól, ha nem lovagol egy áramú, és képesek hallani a üvöltés! És ha nem? És ha nem - szükség van, hogy az eredetileg jó csapágy és csinálni rendesen, amint a későbbiekben.
Ahhoz, hogy cserélje ki a kerékcsapágy, szükségünk van ... csapágyak! Az összeg 3 db. Kettő közülük közvetlenül Hub és egy - egy csapágy lánckerék.
Mi csapágyak, hogy? Én nem ajánlom kizárólag kit minden golyó. Az biztos, hogy jól jön, ha nem kell gondolni, és gyűjtsük külön csapágy portok külön-külön, ez még mindig egy cég egy világszerte elismert, és kiváló minőségű termékeket. De vannak ilyen halmazok nem sokáig. A tény az, hogy a kerékcsapágy működés közben nagyon nem beteges meleg. fém, amely melegítés? Prailno bővül! Minden golyó, és amennyire én tudom, nem mentesíti csapágy- kiterjesztése, ami elfér egy motorkerékpár Honda CB 400 (kormányoszlop csapágy, például, amely nem fűtött működés közben: All Balls jó!).
Ez a tolerancia kiterjesztését, amelyről beszélek, saját kódja C3. Csapágyak C3 előállított index specifikusan hézagokkal több normális, így van fém, amelyek kitágulnak hevítve, és az ilyen csapágyak lassabb négyzet
Tettem a lengyel NSK csapágyak megfelelő 6303DDUC3. Normál repülés!
Szem hajtott csillag - Koya. Jelzett bolond, elfelejtettem átírni!
Ja, és még egy dolog. Annak ellenére, hogy az összes csapágy zárt típusú, mindegy, ha telepíti kenje az üledékek, mert ha a portok még mindig valahol át, Lithol kis késéssel nedvességet, és nem engedi, hogy a gyöngyöket rozsda korán (különösen fontos a téli tárolásra egy fűtetlen garázs).
Azt viszont, hogy a kerékcsapágy csere.
Hozzászólás az motorkerékpár, távolítsa el a kereket.
Mi vegye ki a tengelyt hajtja hullócsillagok látható portok. Horog őket egy csavarhúzóval, és távolítsa el.
Alattuk találhatók csapágyak. Némelyikük jó állapotban vannak.
A írástudó Emiatt én fűrészelt otthon sebességgel 40 km / h egy másfél órás))
Üsd ki a régi csapágyak belülről. Ha a csapágy teljesen halott, kiütötte finoman, ahogy én, mivel ha az összeomlás, a külső tengely, akkor nagyon nehéz lesz legyőzni.
Új csapágyak kenése üledékek (választható, mint már említettük), és nyomjuk-fit a helyére. Van egy pár trükköt.
Először is, az elemzés, a kerék már észre, hogy a két kerék csapágy távtartó. Tehát semmiképpen sem beágyazni az új csapágyak közel, hogy a hüvely. Az a tény, hogy a hüvely felfekszik a csapágy belső tengelyen. Ha túlzásba, és zapressuete túl sokat, ez a hub megteremti a túlzott stressz nem szükséges a belső tengely. Szem ez a megközelítés nem szolgálja hosszú. Ezért hagyott pár milliméter, még a távtartó egy kicsit laza.
Másodszor, a csapágyak jobban beágyazza speciális nyers, amely nyomást gyakorol a külső és a belső csapágy tengely. Mert nincs ilyen, azt használja a nagy fej, amely kinyomja csak a külső tengelyen. És kalapács öntött.
Ha a fej nincs kéznél, akkor egyszerűen nyomja meg a csapágy egy kalapáccsal, de meg kell verni a cross-bölcs, és nem sok, hogy a csapágy tömörítve lehetőleg egyenletesen. Ez nem a legjobb módszer használható, és azt javasoljuk, hogy csak akkor, ha nincs más választás. A fénykép számok mutatják a helyzete és szekvenciája sokkok történő préselése során egy ilyen módszer.
Cseréje után csapágyak összegyűjti motorkerékpár.
Oszd meg a post „megváltoztatása hátsó kerékcsapágy motorkerékpár Honda CB 400 saját kezűleg.”