Carpc 2018
Azt már régóta akartam írni, CarPC, de mindig féltem, hogy meg kell toborozni egy hatalmas betűk száma (még az én szabványok). De most úgy döntött, hogy nem így van, annak érdekében, hogy megszervezzék saját ötletek és gondolatok is.
Miért van szükség és miért CarPC?
1. Navigáció,
2. Multimédia Központ
3. Lehetőségek beilleszkedés az autó korlátozás nélkül a leolvasást az érzékelők által mért, és így tovább.
Az első két lehetőség, hogy megoldja a másik gép segítségével 2DIN autó Android vagy Windows CE, de az én esetemben a fejegység nehéz eltávolítani, és könnyen rögzíteni valami felett.
Miért nem egy tablettát?
1. Félek a kollektív gazdaságok kell on / off szabályozó rendszer az ACC azzal az igénnyel, a ház felnyitása sérülésének kockázata az egész készüléket (ez a kínai g.no is lebontják, és elveszítem a garanciát, akkor is, ha nem vagyok a hibás a hiba).
2. Nem minden a lemezeket akkor nyugodtan hagyjuk az autót -30, annál is inkább, hogy velük együtt dolgozni ezen a hőmérsékleten.
3. A korlátozott választéka perifériák és ragaszkodás a menedzsment képernyőn.
4. A programok halmaza.
Ie ha veszek sistemnik Windows, pontosan tudom, mit tudok csatolja bármilyen USB hangkártya, az USB billentyűzet vagy egér, modem, vagy bármilyen eszköz videzahvata, bármit. És ha egy vagy két évvel meg akarom változtatni a rendszert, nem kell változtatni a monitor vagy a perifériák, amit épített panelt az autót, én csak megváltozott a központi egységet. Nem is beszélve az SSD, HDD és a relatív nagy mennyiségű teljesítményt.
Nem azt mondom, hogy a használata android plasheta rosszabb az autó, de én csak nem tudom, egy ilyen utat, és én már egy csomó adatai CarPC, köztük egy monitor és egy motorizált meghajtó, amely tökéletesen illeszkedik a belső kialakítás a kocsi, másolás személyzet.
Tehát a választás egyértelmű. (Mások egyszerűbbé az életét azzal, hogy megpróbálja integrálni az első tablettát. És nem lesz egyedül.)
Az én esetemben ez nem az első lehetőség CarPC a Mazda6, hanem a negyedik re_InCar_natsiya.
Az első változat volt összeállítva egy olcsó PC Chips M789CG,
ahol szinte azonnal, nem volt (és szinte nem rája vagyok vele) elég a teljesítmény akkori Intel 201GLY
amely hengerelt elég hosszú.
Ugyanígy nem volt hajlandó, hogy egy külső hangkártyát E-MU 0404, mert nagyon igényes a táplálkozás és a kollektív gazdaságok voltak további adapterek és stabilizátorok, végül meghalt. Azt kimenetére csatlakozik az AC97 és nem érzi sok kellemetlenséget, de megjelent egy csomó hely a vezetőülés.
Amikor kiválasztja eltérő D945GCLF2 eltekintek az alaplap D945GSEJT, ami nem kell egy tápegység, ez elég megszokott forrás 12c.
Ezen túlmenően, a nővér alatt volt magasságának felénél hiánya miatt a második sor a csatlakozók és elhomályosította a helyzet csak az, hogy az Intel Atom N270 processzorral lett telepítve van, ami csak egy mag, ellentétben a D330, ahol a kettőt.
Annak ellenére, hogy a blokk D945GCLF2 volt a legérdekesebb minden oldalról, vele, fogtam a legtöbb problémát. Először is, az első alaplap meghalt, ezért kellett adni, hogy a javítási és vásárolni a második.
Aztán ott voltak problémák a tápegység, ami akkor kezdett túlfeszültség a hideg kikapcsolta a számítógépet letöltés után (az ok, amiért nem volt képes kitalálni). Az ügy egybeesett a lépés közelebb dolgozni, és én ideiglenesen átvette a rendszer egység és elkezdett foglalkozni vele otthon, és megpróbálta modernizálni és a projekt, és fázik, mert ez idő alatt van egy új hardvert, és elkezdtem vásárolni alkatrészeket a következő verziója CarPC.
(Ez a történet röviden, hogy tegye világossá, amikor a lába egyre.)
A választás a szülő tervek egy új projekt kondicionált több tényező:
Minden szükséges paraméterek megfelelnek csak egy alaplap Intel DN2800MT
(Www.ixbt.com/mainboard/intel/dn2800mt.shtml), amely volt, amellett, hogy a fenti előnyök, az alacsony magasságú profil, jelenlétében COM portok, a LPT, képes kapcsolódni mSATA eszközöket, és ami a legfontosabb, a képesség, hogy a munka a forrás stabilizált tápegység 12V (6-19v ) alacsony fogyasztású (a fórumon is fogyaszt kevesebb mint 10W). Mint egy szép bónusz volt mSATA slot csatlakoztatásához notebook készülékek (hálózati kártyák, modemek, az SSD-meghajtók), valamint a kikötők LVDS és az EDP, amit még nem próbáltam elsajátítani.
Általában vettem Intel DN2800MT.
Jól kiderült, hogy a frissítés után megfordultam 2 memóriamodul DDR3 SO-DIMM 2 GB-os, egyenként, amely tökéletesen illeszkedik a nyílásokba.
port áll rendelkezésre a fedélzeten mSATA SSD úgy döntött, hogy egy meghajtó OCZ Nocti NOC-mSATA-60G
és a modul WiFi Bluetooth Intel 6235 6235ANHMW (ami rövidebb, mint a fele az SSD).
Ily módon, a rendszer nem igényel mást, kivéve a ház és az energiagazdálkodási vezérlőt, és ugyanabban az időben, a fogyasztása minimális.
De úgy döntöttem, hogy menjen előre, és adjunk hozzá egy pár lakást:
1. HDD 500GB
2. 3G modem Huawei E173
3. A kapcsolat adapter radardetektor V1 Csatlakozás
4. OBD II adapter.
Merevlemez tárolásához szükséges multimédiás tartalmat, egy testreszabott változata az operációs rendszer biztonsági mentéseket és egyéb adatokat, amelyek megkövetelik a nagy mennyiségű, mint engedheti meg magának SSD.
Annak ellenére, hogy a tervezett létesítmény egy router 3G-s modemet, úgy döntött, hogy a tartalék kommunikációs CarPC forrás (első 3G modem fog működni, mint a fő forrása, míg a router lesz telepítve). A tapasztalat helyezve a modem az előző rendszerben, akkor nyújthat jelentős vezet az alaplap és a minimális követelmény 500 mA teljesítmény, ezért kellett, hogy jól működő, és ki a fő összetevők.
Tekintettel arra, hogy a V1 Csatlakozás az eredetileg mellékelt egy külön táskát és egy USB adapter,
Ami a OBD II adapter, már ez is volt a régi, de megbízható COM interfész, így először azt is hittem, hogy teletölteni belül, de nem volt probléma az elhelyezése a bemeneti aljzatok két kártya nem férne be szélességét. Ezen túlmenően, a BT az az ötlete támadt verzió telepítése OBD II, ezért úgy döntöttem, hogy tegye az OBD II és 3G modem disconnect egy külön blokk mögött a fő.
Így makarom lehetett le blokk, vagy a helyébe másik, például, anélkül, hogy a 3G modem és egy másik processzorral jelet COM-port, ha szükséges. Connector lehetővé teszi a beállítás megfelelő dugót csatlakoztassa bemeneti és kimeneti, hogy a jel a COM port egyenesen a tábla (vagyis, hogy más típusú eszközök).
A tapasztalat, a gyors fejlődés tapasztalható, új ötletek, új eszközök, így meg kell, hogy a moduláris felépítés és alkalmas arra, hogy a modernizáció.
(Ugyanez a tapasztalat azt mondta, hogy sokszor „elektronika - a tudomány kontakt”, és minden levehető alkatrész potenciális hibákat és labilitása a tervezés egészét.)
Az utolsó pillanatban már tartalmazza az ellátási lánc szabályozó DC-DC átalakító egy gépkocsi-adapter a notebook, ha a feszültség ingadozása, annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a terhelést a fedélzeten. Ez a döntés megerősíti az a tény, hogy a stabilizátor az alaplap nem tudok még látni, és a DC DC átalakító hatalmas hűtőbordák és valószínűleg jó okkal. (Bár most már nem vagyok biztos a helyességét az ilyen határozat)
Kapcsolóüzemű tápegység I megbízható eszközt DigitalCar PowerControl,
nyomást gyakorolt a bekapcsológomb erőgép amikor a feszültséget az ACC és az ACC a veszteség, nem a fordított műveletet.
Ezen felül, akkor a késedelem és ki, az irányítást a számítógép a tápfeszültség az USB port, a vezérlő feszültséget (testreszabható átnyúló tápfeszültség, hogy ne adja a megfelelő a számítógép indításához, vagy tedd ki prosazhennom akkumulátorral).
Segítségével egy speciális alkalmazás a Windows
vezérelheti összes paraméterét a készülék működését, és beállíthatja, hogy megfeleljen az Ön igényeinek.
Mindez elfér a test plexi.
Erre az elhelyezése minden részletét építkezés befejeződött, és elkezdtem ellenőrizni a munka és a programok telepítése.
Futott: 176100 km