Átvételi elektrvoza dolgozni
Elfogadása a mozdony és előállítását a használatra.
Tekintsük a beérkezés sorrendjében és előkészítés mozdony - kulcseleme mozdony személyzete munka - a példában 10 Elektromos fölött.
Elejéig elfogadta a mozdony csapat meg kell ismerkedniük a megrendelések, irányelvek, utasítások és figyelmeztetések kapcsolatos közlekedésbiztonsági, a biztonság és az orvosi vizsgálat. Kézhezvételét követően az adó értékpapír útvonal és a kulcsokat egy villamos mozdony, a mozdony személyzete köteles ellenőrizni köteles a kulcsok számát elektromos fémjelzi meghatározott útvonalat. El kell menni a villamos mozdony meghatározott útvonalon.
Átvétel előtt ellenőrizze, hogy a kézifék fékezett electro vagy a kerekek alá ültetett a cipő, és ő nem tud magától mozogni.
Climb mozdony és menjen vele, fordult szembe vele, és mindkét kezét a kormányon.
Elfogadása villanymozdony személyzet termel követelményeivel összhangban a TOR és a munkaköri leírások. A vezető és az asszisztens kell győződni arról, jó állapotban az alábbi felszereléssel: áramszedők, vontató motorok és kiegészítő berendezések, csoportos kapcsolók, nagy sebességű megszakító erő és segédáramkörökben, elektro-pneumatikus és elektromágneses kapcsolók, biztonsági relék, futómű és más gépi berendezés, vezérlő áramköröket, stoppolás eszközök és rádiókommunikációs, jelző-, tartozékok és szerszámok, homokozó, pneumatikus berendezés. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze a kínálat a homok és győződjön meg arról, hogy az elektromos áramkörök összeszerelése.
Ha elfogadja a mozdony személyzete ellenőrzi a meglétét és állapotát a védőeszközök, időzítése ellenőrzés, tűzoltó berendezések, kenőanyagok bocsátja.
Meg kell engedje le a vizet a fő és kiegészítő tartályok, olaj szeparátorok, hűtőszekrények, és azt is, hogy ellenőrizze az olajszint a kompresszor forgattyúház.
Elindítása után a kompresszor működésének ellenőrzése a nyomásszabályozó automatikus megújítás a kompresszorok nyomásának megfelelően a fő tartály. Nem lehet nyitni és zárni a szelepet lenyomja őket egy kalapáccsal vagy más tárggyal.
Kompresszor teljesítmény van jelölve az idő függvényében a töltés a fő tartály, amelynek nyomása 7-8 kgf / cm 2: ez nem lehet több, mint 35 minden egyes kompresszor. Tankoljon skorostemernoy szalagot, ahol a rögzítési minőség ellenőrizzük, és ha szükséges, cserélje írástudóknak; szülni sebességmérők óra. Check töltés nyomás a fékvezeték; ha a vonat helyzetét a darukezelő kezelni kell 5,3-5,5 kg / cm2.
A sűrűsége a kiegyenlítő tartályt a darukezelő vez. 394 № értékeltük beállításával csapolókart helyzetében IV levegő nyomásveszteség: ez nem haladhatja meg a 0,1 kgf / cm 2 3 percig.
Density kompenzáló dugattyúgyűrű usl darukezelő. № 394 ellenőrizzük beállításával csapolókart helyzetben IV. Ha teljesen nyitva van a csap végén fékvezeték nyomás a kiegyenlítő tartály nem csökken.
Állítsa szerinti stabilizátor a kiegyenlítő tartály nyomásesés 6,0-5,8 kgf / cm 2 100-120 a mozdonyok felszerelt fékvezeték diszkontinuitás jelzőkészülék egy érzékelő № 418. Figyelmeztetés való átmenet során a nagy nyomás, hogy a normál tüzet ne .
Télen, azt ellenőrizzük, hogy a levegő áthalad a reteszelőszerkezet № 367. ellenőrzése is kimeneti a fékhengerek: az abban uralkodó nyomás 3,8-4,0 kgf / cm 2, meg kell tartományban 75-100 mm.
Határozzuk sűrűsége a nyomóvezeték (a nyomás abban kell esnie nem több, mint 0,2 kgf / cm 2 3 perc), és a sűrűsége a fékvezeték (nem több, mint 0,2 kgf / cm2 nyomáson 1 perc).
Ellenőrizze azt is, homok beáramlását a tengelykapcsoló kerék a vasúti terület. Sand cső kell célja pontosan ebben a zónában, és a fúvóka pályán ját 400-700 g / perc homok alatt nyári tengely 900-1500 g / perc télen.
Nézve a járműalkatrész-mozdony meg arról, hogy az összes szükséges biztonsági tűk és kapcsok, nincsenek repedések a tengely pórázok, sérülésmentes gumik kerékpárok, ők nem pontszámok, horpadások, elfogadhatatlan kölcsönözni.
Értékelje a feltétele csatoló: megereszkedése kisebbnek kell lennie, mint 10 mm, a sorját - kevesebb, mint 3 mm, a hézagot az aljzat és a szerszámszár - nem kevesebb, mint 25 mm, hajlítási az ék - kevesebb, mint 3 mm, a vastagsága az ék - nem kevesebb, mint 78 mm, a távolság a fej ütköző és aljzat -70 mm (teljesen kinyújtva, a fej helyzetének).
Amikor ellenőrzi rugós felfüggesztés biztos jó állapotban tengelyágy rugók nincsenek repedések a lapokat, és a laprugó szorítja fordulat tekercsrugó. nem csillapítható lapok az igát. nyírási rugók. jelenlétében dió. sasszegekkel.
A fék ellenőrzése kötés. figyeljen a feltétele a fékbetétek és a cipőt. fékbetét kopását. biztos hiányában ezek az átmenő keresztirányú repedések. csúszó pad túl a külső felület burkolatot (10 mm), a helyes beállítást a ékek a fékpofák.
Miután függesztő az elektromos mozdony a készítményhez. töltés a fékcsövet a vonat sűrített levegővel. Márka vizsgálata automata fékrendszer. Helyességét a vonat dokumentumai. Meggyőződése, hogy a megengedő jelzés kimenet (átmenő) forgalom. befejezése rendelet perces riasztási indulás előtt. mozdony személyzete hozhat a vonat mozgásban van.
Minute készségét a következő. asszisztens mérnök. végződő minden művelet mozdony karbantartást. írtam, és összehasonlítjuk a vezető kiadott egy figyelmeztetést. ügyelve a készítmény a indulási útvonal. megengedő jelzés kimeneti útvonal forgalom. állva a munkahelyén. bejelenti a mérnök. „Ellenőrizze a integritását a fékcsövet. Rádió engedélyezése. ALSM engedélyezett. Indulás útvonalon főtt rendesen. Megállás jel útját nem vagy vonaton. Green (sárga) 1- én utat.” Gépész. győződve a helyességét a kapott információk. Röviden helyezi darukezelő gomb I állásba, majd lefordítja a II helyzetben, röviden és megismétli az információt. nem kapta meg a megjegyzéseket. Ez vezet a vonat mozgásban van. Minute készségét végre az indulás előtt minden állomáson.