AMC Pacer vagy nem a rút kiskacsa lett hattyú
Ma kétértelmű autó - AMC Pacer. Inkább még egy nagyon egyértelmű. Az Ed Chine (Wheeler Dealers) Peyser - sok éven át volt a címe: „A legrosszabb autó.”
De azt nem mondanám, hogy ez olyan rossz. Sokkal inkább egyértelmű. És különben is, ez különösen az innovatív! És az ilyen „farkas báránybőrbe bújt.”
Tehát, akiket érdekel, az induláshoz ...
American Motors vezető stylist Richard Teague (Richard A. Teague) elkezdtek dolgozni az autó AMC Pacer 1971, megelőzve a közeljövőben a kereslet növekedése a kis autók. Az új autó úgy tervezték, hogy belső „nagy szoba”, és az az érzés, egy nagy autó (amit az amerikai vezetők megszokták, hogy), de sokkal kisebb megjelenésű autó, áramvonalas és jellegzetes, eredeti design.
Automobile Magazine «Car and Driver», azt mondta: „A vállalat AMC afelől, hogy ez az első autót terveztek belülről. Négy utas elhelyezett kényelmes távolságra egymástól, majd a többi autó épült körülöttük lehető legkompaktabb. "
Egyedülálló egy viszonylag kis autó, Pacer volt olyan széles, mint egy teljes méretű amerikai autó a kor.
Hossza 4,36 m volt a kupé és 4,49 a kocsi, ami gyakorlatilag megfelel a népszerű már akkoriban VW Dasher Amerikában.
A szélessége minden modell volt 1,96 méter, mint egy Cadillac.
Az elrendezés tartalmaz egy nagyon rövid túlnyúlások, viszonylag széles testet, első oszlopok haladt előre, és a szélvédő részben fölött helyezkedik motortérben.
A lekerekített forma, a test egy hatalmas üvegfelület nagyon szokatlan volt az idő. Sedan 1975 mázas 37%!
légellenállási együtthatója 0,43 viszonylag alacsony volt abban az időben. Richard Teague még tisztítani a csatorna elérése érdekében további aerodinamikai hatás - a tető bemegy az ajtón simán. Bár bírálták idején milyen csepp víz elkezdett esni az első ülésen, most ez lett a norma a modern autók.
Gone ereszcsatornák
Az egyediség ez az autó még mindig az, hogy az utas ajtó 101 mm hosszú a vezető. Ez lehetővé tette a leszállás az utasok, különösen a hátsó ülésen.
Ez volt az első az Egyesült Államokban kis autó, amelyben elkülöníteni a zaj a felfüggesztés és a motor, a teljes első felfüggesztés már telepítve van a kereszt, erősítve a szervezet nagy és nehéz gumi perselyek.
Első felfüggesztés AMC Pacer
Pacer (szívritmus) csak a második autót gyártott az Egyesült Államokban (miután a Ford Pinto) a fogasléces kormánymű.
Pacer is fejlett biztonsági szempontból.
Az 1970-es évek az amerikai kormányt, hogy dolgozzon az új intézkedések a biztonság javítása érdekében a járművek 1980-es modellévre. Közülük törésteszt 80 km / h, az oldalsó ütközés-vizsgálatot 40 km / óra és 48 km / h-borulás összeomlik.
Pacer úgy lett kialakítva, a kezdetektől, hogy megfeleljen a várható szigorú biztonsági előírásoknak.
Az autó volt masszív és biztonságos lökhárítók, bukócső felett az utastér (ami elkerülhetetlenné tette jelenlétét vyshtampovki tető).
üveges kivitelben, alacsony övvonal, így a vezető hihetetlen láthatóságát. A szélvédő volt többrétegű és biztonságos. Az első ablaktörlők nyugalmi helyzetben mögött a motorháztető éle, és nem zavarja a láthatóságot, míg a hátsó ablaktörlő és ablakmosó opcionális.
Azonban a „három nagy» General Motors, a Ford és a Chrysler meggyőzni a kormányt, hogy nem voltak anyagilag kész arra, hogy módosítsák a meglévő termelési autó ahhoz, hogy az új szabályok.
Ennek megfelelően a kormány igényeit is csökkent, ami az eltávolítása néhány biztonsági funkciók a termelés Pacer. Például, a kitolható az utastér és a tető vyshtampovka a host.
Kezdetben, az autó számára lett tervezve, Wankel motor. 1973-ban aláírt AMC kötött szerződést a Curtiss-Wright, hogy az ilyen motorokat. Később, AMC úgy döntött, inkább vásároljon a motorokat a General Motors (GM), akik tervezték őket a használatra a saját autó.
Azonban, a GM lemondta a megállapodás 1974-ben, amely elhagyta az összes Pacer motor nélkül. A mérnökök kellett sürgősen alkalmazkodni a meglévő vállalati egy idővonal 6 hengeres motor. Elvégre meg kellett belezsúfol a motorháztető a rendelkezésre álló hely Wankel-motor, és szükség volt rá, hogy használja a maximális számú mechanikai komponensek egyéb AMC modellek.
Soros hat még nyomta a motorháztető alatt
Termelési modellek töltöttünk 15 l / 100 km, a város és 9 liter / 100 km az autópályán miatt az aerodinamikai hatékonyság, de ez nem volt elég, amikor a válság kitört olaj.
Az autó termelt két gyár - az Egyesült Államok (Wisconsin), és Mexikóban.
6 éves termelés (1975-1980) a szállítószalag leereszkedett 280.858 autó AMC Pacer összes módosítást.
Csak 2 testalkata javasolták - 2 ajtós kupé (összes év is), és a 2-ajtós kombi (1977-1980).
Módosítások AMC Pacer
A motorok kerültek nagyon gyerekes (európai szabványok):
- 3,8 literes, soros-hat;
- 4,2 l, túl;
- 4,6 l (csak a gyárban Mexikóban);
- 5,0 literes V8-as!
És ez elég meglehetősen nagy V8
Is kínál számos GB:
- 3-sebességű mechanika;
- ez is overdrive;
- 4-manuális sebességváltó;
- 3 sebességes automata.
AMC Pacer állították elő két formában:
- korai (dorestaylingovoy) 1975-1977 yy.;
Korai 1975-AMC Pacer X
AMC Pacer volt egy csomó innováció és ellentmondásos döntések a design, ami ahhoz vezetett, hogy a fizetésképtelenség és a csökkenő eladások a piac után öt modell év.
American Motors Pacer létrehozott vállalkozás azonosítása révén az új trendek és tervezési technológiák, de szembe azzal a megszorítással, a termék jellemzői, hogy megy vagy túl korán vagy túl későn, és nem, még ha voltak a siker előfeltétele.
Emellett ez egy nehéz, bonyolult rendszer, hogy vásárol egy autót. Styling összpontosított maximalizálja a belső térérzet, míg a piacon összpontosított külső méretek.
Annak ellenére, hogy a visszaesés, sok Pacer'a újítások lesznek a célpontjai sok gyártó az elkövetkező két évtizedben.
A rendkívül széles és rövid test egy kis autó, Pacer'a tervezés még mindig úgy ellentmondásos, míg a motorok nem voltak nagyon takarékos. Mindazonáltal az előrelátás a vállalat AMC helyes volt a megközelítés, hogy megfeleljen a növekvő amerikai kormányzati előírások, beleértve a gépjármű biztonságát.
Ui By the way, hogy miért nem eladni az autót, mert mint Amerikában. Pontosabban, nem vonzzák a vásárlók úgy))
Ez az a fajta Peysera 1977 automata sebességváltóval vásárolható Arizona néhány $ 710.
Tulajdonképpen ő bejelentette
P.P.S. By the way, az úton, ugyanabban az schemers egy sor szentelt ezt az autót.
Ki tudja, hogyan kell használni a kereső, hogy megtalálja a sorozatból gyorsan. Ez a 12 szezonban.