2705 állapotának ellenőrzése és cseréje az abszolút nyomásérzékelő a csővezeték (március), Gazelle
Ellenőrizze és cseréje abszolút nyomásérzékelő a csővezeték (IDA)
Az eljárás végrehajtása vezethet vezetni a fedélzeti diagnosztikai memória hiba, amely ki van emelve ellenőrző lámpa „Check fel a motort.” Befejezése után ellenőrzés és megfelelő regeneráló javítás ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a rendszer memória (lásd rendszer fedélzeti diagnosztikai (OBD) -. A működési elven és kódok üzemzavarok).
1. szét a MAP érzékelő vákuum tömlőt, és csatlakozik az utolsó vákuumkamra. Járassa a motort alapjáraton, - 5 másodperc elteltével a légritkításmérő regisztrálnia kell, különben ellenőrizze a vákuumcsövet, ami összeköti az érzékelőt egy mágnesszelep repedések és jelei áteresztőképesség rendellenességek. Ha a tömlő érdekében, meg kell, hogy egy csekket a mágnesszelep állapotát. A jelenlétében a hígítás folytassa, hogy ellenőrizze az állapotát a tényleges MAP érzékelő.
2. Húzza ki a MAP érzékelő vezetékeit. Csatlakoztassanak egy voltmérőt a terminálok a piros (+) és a fekete (-) vezeték a csatlakozót. A gyújtás (motorindítás) kell kiadni leolvasás 5,0 V, különben ellenőrizze áramkört állapotban lévő rész a csatlakozó és a PCM. Ha az elektromos kontaktust, és annak érdekében, a jármű kell elhajtották a töltőállomás állapotának ellenőrzésére a vezérlő egység és végezze el a megfelelő újrahasznosításra.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a vezetékeket érzékelőt. A pozitív kapcsa a ventilátor szonda a fehér vezetéket a hátsó oldalán a csatlakozó (lásd CHAP. Villlamos fedélzeti felszerelés), negatív szonda a földön tömeget. Kapcsolja be a gyújtást (motorindítás) - meg kell történnie a feszültség tartományban 3,2-4,8 V.
4. Húzza ki az érzékelőt vákuumcsövet, és helyette csatlakoztassa a kézi vákuumpumpa. Hozzon létre egy vákuum érzékelő mintegy 203 mm mély. Hg. Art. A jel amplitúdóját által előállított feszültség érzékelő értékét kell esnie 1,0 ÷ 1,4 V, különben cserélje ki a szerelvényt.
1. szét a vákuum-forrást tömlő bevezetőcsőnek a mágnesszelep IDA. Csatlakoztassa a vákuum csövet. Járassa a motort alapjáraton, - mérjük a vákuum regisztrálnia kell, különben ellenőrizze a tömlő repedések és jelei áteresztőképesség rendellenességek. Ha a tömlő érdekében, folytassa közvetlenül a visszacsapó szelep állapot.
2. Húzza ki a mágnesszelep IDA vezetékek és elérhetővé teszi az akkumulátor feszültsége a két terminál között a csatlakozó gyújtással (távolság nem indul). Ha a feszültség nincs jelen, lásd kapcsolási rajzok (lásd a fickó. A fedélzeti elektromos), és ellenőrizze a megfelelő áramkör jeleit folytonosság közötti területen rögzítő blokk és biztosíték szelep csatlakozóját (elsősorban természetesen ellenőriznie kell a feltétele a biztosíték).
3. Ha az akkumulátor feszültsége esetén vegye ki a mágnesszelepet és menj diagnosztizálni az állapota a járművön kívül. Látva egy biztosíték-áthidaló huzalokat csatlakoztatni a 12 szelep-V-os feszültséggel. Abban a pillanatban, a gerjesztési szelep közzé kell egyértelműen hallható kattanás kíséretében légjárat nyílások között az összekötő csövek és B hiányában a feszültséget kell nyitott csatorna között az A és C szerelvények hibás szelepet kell kicserélni.
A - A MAP érzékelő
B - A szívócsatorna
C - K forrás vákuum bemeneti vezeték
1. Húzza ki az akkumulátor negatív.
Ha telepítve van az autó sztereó fel van szerelve egy biztonsági kódot, mielőtt az akkumulátor leválasztásához győződjön meg arról, hogy van egy helyes kombinációja berendezések bevezetése akcióban!
2. Húzza ki a vezetéket érzékelő és / vagy mágnesszelep IDA.
3. Vegye ki a szenzor rögzítő csavarokat, és / vagy az elektromágneses szelep IDA. Szét a vákuum-tömlő (k), és távolítsa el a megfelelő egységet.
4. Telepítse fordított sorrendben.