Töltés a fékvezeték - studopediya
Töltés a fékcsövet hajtjuk a kilincs II a vezérlő szelepet. Így sárgaréz csésze van csavarozva, kiigazítás összenyomjuk a rugót és az erő a kontroll membrán jelentősen növekszik daru.
A membrán, miután beszakadt lefelé üreges dugattyú zárja a légköri szelepet, és befolyásolásával a tápszelep vezérlőszelep. Ebben az esetben a szállítási szelep visszaállító rugó összenyomódik, és nyitja a szelepet. Sűrített levegőt a nyomóvezeték nyílt érintse meg a tápanyag szabályozószelep belép egy csap nyílást szabályozó kamrában, és onnan a kamrába a rekeszizom felett nyomáskapcsoló.
Közvetlenül azután, hogy a levegő nyomása a kamrában a rekeszizom felett megnöveli a nyomáskapcsoló, a membrán zsinórok lefelé, nyitó tápanyag nyomáskapcsoló szelep. Keresztül a nyitott ülés és a nyitott szelepen készülék razobschitelnogo fékcsövet, a fékvezeték kezd értesíteni a nyomóvezeték. Légköri nyomás relészeleppel ezáltal zárva.
Ábra. 3.24. Töltés a fékvezeték
Növelése után a levegő nyomása a kamrában a rekesz alatt kontroll érintse meg legyőzni hatása a rugók állításának tetején a membrán kontroll a daru, a daru membrán SAG felfelé és táplálkozási kontroll csaptelep szelep hatása alatt a visszatérítő rugó záródik, és a légköri kontroll csaptelep szelep nem nyit ki, azaz. a. ehhez szükség van egy nagyobb elhajlást a membrán a daru felfelé. „Vége lap” állapot akkor a szelepet.
Mivel a levegő nyomása megnő a fékvezeték, a nyomáskapcsoló membrános ereje a rugóterhelés hajlik felfelé. Amikor a levegő nyomása a fékvezeték egyenlővé válik a levegő nyomása a kamrában fenti a nyomáskapcsoló membrán, a membrán sag úgy, hogy a tápanyag nyomáskapcsoló szelep az intézkedés alapján a visszatérítő rugó is bezárja; „Lebegő” légköri nyomáson relészelepet nincs nyitva. Töltés a fékvezeték-stop és automatikus nyomáskapcsoló jön „end lap”. Fék nyomás ekkor megegyezik a rugók ereje kiigazítására daru vezérlés: 4,8-5,2 AT.