Töltés a fékvezeték
Home | Rólunk | visszacsatolás
Töltés a fékcsövet hajtjuk a kilincs II a vezérlő szelepet. Így sárgaréz csésze van csavarozva, kiigazítás összenyomjuk a rugót és az erő a kontroll membrán jelentősen növekszik daru.
A membrán, miután beszakadt lefelé üreges dugattyú zárja a légköri szelepet, és befolyásolásával a tápszelep vezérlőszelep. Ebben az esetben a szállítási szelep visszaállító rugó összenyomódik, és nyitja a szelepet. Sűrített levegőt a nyomóvezeték nyílt érintse meg a tápanyag szabályozószelep belép egy csap nyílást szabályozó kamrában, és onnan a kamrába a rekeszizom felett nyomáskapcsoló.
Közvetlenül azután, hogy a levegő nyomása a kamrában a rekeszizom felett megnöveli a nyomáskapcsoló, a membrán zsinórok lefelé, nyitó tápanyag nyomáskapcsoló szelep. Keresztül a nyitott ülés és a nyitott szelepen készülék razobschitelnogo fékcsövet, a fékvezeték kezd értesíteni a nyomóvezeték. Légköri nyomás relészeleppel ezáltal zárva.
Ábra. 3.24. Töltés a fékvezeték
Növelése után a levegő nyomása a kamrában a rekesz alatt kontroll érintse meg legyőzni hatása a rugók állításának tetején a membrán kontroll a daru, a daru membrán SAG felfelé és táplálkozási kontroll csaptelep szelep hatása alatt a visszatérítő rugó záródik, és a légköri kontroll csaptelep szelep nem nyit ki, azaz. a. ehhez szükség van egy nagyobb elhajlást a membrán a daru felfelé. „Vége lap” állapot akkor a szelepet.
Mivel a levegő nyomása megnő a fékvezeték, a nyomáskapcsoló membrános ereje a rugóterhelés hajlik felfelé. Amikor a levegő nyomása a fékvezeték egyenlővé válik a levegő nyomása a kamrában fenti a nyomáskapcsoló membrán, a membrán sag úgy, hogy a tápanyag nyomáskapcsoló szelep az intézkedés alapján a visszatérítő rugó is bezárja; „Lebegő” légköri nyomáson relészelepet nincs nyitva. Töltés a fékvezeték-stop és automatikus nyomáskapcsoló jön „end lap”. Fék nyomás ekkor megegyezik a rugók ereje kiigazítására daru vezérlés: 4,8-5,2 AT.
Kimeríthetetlen fékvezeték
Abban az esetben, ha nyomásesést a fékvezeték (és így a kamrában a nyomás alatt kapcsoló membrán) Crane automatikusan kompenzálja a szivárgást.
Automatikus feltöltése fékvezeték végezzük bármely helyzetben a szabályozó kar csaptelep, kivéve a VII. Ha a nyomás a fékvezeték légnyomás felülről nyomáskapcsoló membrán sag le, és a nyitott tápanyag levegő nyomáskapcsoló szelep a nyomóvezeték fogja terhelni a fékcsövet. Amikor elérte a megfelelő nyomás a jelenlegi helyzetben a vezérlőkar csaptelep, tápláló nyomáskapcsoló szelep zár.
Ábra. 3.25. Gyorsító irányítani daru
Fékezésére meg kell mozgatni a kilincset a darukezelő bármelyik öt rendelkezéseinek a féket. Amikor ez az üveg megfordítjuk a ketrecből felfelé, kirakodás tavasszal beállítók. Az fokozatkapcsoló vezérli a membrán felső csökken.
Sűrített levegő hat a membrán alulról ugyanolyan erővel, miáltal felfelé hajlik, túllépve a maradék terhelés beállító rugó.
A tolórúd szerelt a középső kivezetés íriszvezérlést, miután a membránt szintén felfelé van mozgatva. Következésképpen, a légköri szelepkúp kinyitjuk, és kommunikál a légkör a kamra alatt membránszele- csapot, és így a nyomástér a rekesz felett relét. Tápanyag-gazdálkodási csaptelep szelep zárva marad.
Membrános nyomáskapcsoló levegő erőt flexes alulról felfelé, nyitó a „lebegő” légköri szelepet, amelyen keresztül kezdődik kisütés a fékvezeték légkörbe keresztül az üreges áthaladását a tolórúd és a légköri hat nyílások az alsó fedelet socle.
Megjegyzés:
fékvezeték sürgősségi kisülés bekövetkezik ráta (0,8 - 1 / sec). Ez kisülés temp tartjuk bármely helyzetben a daru fék fogantyú.
A folyamat alatti kamrában kisülési érintse meg íriszvezérlést tart mindaddig, amíg a rugó nem leküzdeni csökkenti a levegő nyomás alatti, és a rázás íriszvezérlést újra nem lóg le.
Légköri daru szelep ezzel bezárul, és a kisülési kamra a rekeszizom alatt, és a daru ellenőrzése alatt a nyomáskapcsoló membrán stop. És, mint a tápanyag szelep csapot, miközben zárva van, ott jön az erőviszonyok - „end lap”.
Kisütés a fékcsövet fog bekövetkezni, amíg a levegő nyomása a kamrában fenti a nyomáskapcsoló membrános legyőzi csökkenti a levegő nyomását a membránon alulról (fékvezeték).
Membrános nyomáskapcsoló újra sag le „lebegő” légköri szelep zárva van, és kisütés a fékcsövet megszűnik. A nyomáskapcsoló jön a „vége lap”, azaz egyensúlyt a nyomóerők, rugalmassága és merevsége a membrán rugó.
Ábra. 3.26. fékezés
Ábra. 3.27. vészfékezés
Ezért nyilvánvaló, hogy a nyomásesés a fékvezeték, független a beállító rugóerő a membrános szelepet. Vészfék kiigazítás csésze fordított olyan nagy, hogy a fókuszáló gyűrűt felemeli az alsó tartó alátét kikapcsolásával rugóján munkát. Íriszvezérlést a daru így, flex fel teljesen, és, a nyitott légköri szelep daru vezérlő kamrakiürítés alatt megy végbe a nyomáskapcsoló membrán, és következésképpen a fékvezeték 0 AT.
EPV APC egy hagyományos típus, amely egy szolenoid szelep. Alsó nyílás van bedugva. Ez össze van kötve egy vezetéket vezet be a kamrába egy nyomáskapcsoló keresztül háromutas membrános szelepet EPV razobschitelny.
A normál működés, a rendszer APC szelepszárat mindig feszültség alatt, és a légköri szellőző csatornát blokkolja szelepet. Upon parancs érkezett az APC rendszer, a szelep veszít táptekercsből és a kamra a rekeszizom felett nyomáskapcsoló kommunikál a légkörbe keresztül légköri szelep nyitására. Minthogy a kamrában a rekeszizom felett kerül ürítésre 0 AT nyomáskapcsoló, vészhelyzet légfék- történik az fékvezeték és kisütés 0 AT.
Ha újra engedélyezni EPV-ARS szükséges: