Kérdések sínen írja vasúti, vasúti pálya - Ural Railway Company, Ltd.

Sínek. Sok valószínűleg egynél többször hallotta ezt a szót sínek, de nem sok tisztában vannak a vasúti sínek, vagy kevés fogalmuk van róluk. Ural Vasúttársaság akarja megosztani az olvasóval, hogy válaszoljon néhány kérdésre, és így egy általános képet a képviselete a síneken.

Az első szinten érzékelik a kérdés - mi a pálya?

Sínek - egy acéltartókra, szénacélból (például acélfokozat T1, sínek R-65) fektetett aljak (például fa talpfa vagy beton talpfák) alkotó útját a két párhuzamos fekvő sínek acél. Mozog sínen vasúti közlekedés, és a sínek, előbb a nyomás le a kerekek gördülő vagy vontatás állomány, azaz a vasúti közlekedés. De ez nem fog menni, és gyere vissza a síneken.

Cím, szám - egy közös és kimondott szó szerint sok ember, de a sínek vannak osztva több faj. Most, hogy a fajta vagy több típusú hívás sínek és írni, hogy mit jelent.
Tekintsük a példa a sínek R-65 és R-50 sínek

Vasutak hossza Oroszországban mintegy 90.000 kilométert. Talán nehéz elképzelni, hogy hány tonna sínek felé fognak kapni egy ilyen hatalmas szám.

Nézzük néhány kérdéssel
Az egyik legaktívabb felhasználók az internet, a címzettje Ural Vasúttársaság a kérdést:

- És hány tonna sínek szükséges, hogy előkészítsék az ág Elista, Volgograd (300 km)?

Ural Railway Company mondta, mint ez:

Lerakásához 300 km pálya R-65 sínek. hossza 25 méter, és a T-1 szüksége mintegy 39.000 tonna vasúti. Ez általában a „meztelen út”

Úgy tűnik, hogy egyértelmű, hogy egy ág Elista, Volgograd (300 km) kell 39.000 tonna sínek R-65, de általában - száraz számokat. További plusz holtpontok, talpfa, zúzottkő réteg, munka, stb

Volt egy másik kérdés nagyon érdekes:

- És miért az orosz vasúti pálya szélesebb, mint a Nyugat?

A kérdés nagyon érdekes és azt mondanánk, történelmi.
A kérdés megválaszolásához meg kell értenünk a történelem, a vasúti pálya. A történelem Ural Vasúttársaság megmondja a következő cikkben és az időpontját, annak létrehozását, és most röviden vázolja, ahogy volt.

Történelmi háttér a vasúti pálya

Mindig is megegyezik az 1524 mm-es nyomtávú, de aztán kezdett 1520mm. Mégis miért annyira, hol a szám 1520, és ki találta ki? Ha úgy gondolja, a történet, ez nem ismert, ahol a pálya jött egyenlő 1,520 mm, azaz csökken 4 mm. A különböző forrásokból származó kell lennie, hogy valaki a vezetésből Minisztérium közleménye, vagy nem megfelelően elfogadott norma, hogy volt-e elírás ...

Történelmi tájékoztatás a különbség a vasúti pálya Oroszország és a Nyugat

Ami a konkrét kérdést, hogy miért ugyanaz a vasúti nyomtáv szélesebb, mint a nyugati, akkor szintén nem érti pontosan, hogy ez tényleg az volt. Az egyik változat szerint I. Miklós cár idézték a jelentést az amerikai mérnökök, akik viszont bemutatta a koncepció a vasútépítés Oroszországban. Az amerikaiak azt is kérte a király:
- És Európában, mi ugyanazt a rut?
A király válaszolt, a hagyományos orosz költői kérdés:
- „? A szélesebb ...”
A fordítók nem voltak megfelelően át a király beszéde. A kérdés, hogy a király, fogadták el, közvetlen parancsot, és követni az eredményeket Oroszországban van egy szélesebb 85 mm, mint Európában. Egy másik történelmi változata a vasúti nyomtáv különbségek Európa háborúban a francia és stratégiai érdeke Oroszország ebben a kérdésben.

Ural Vasúttársaság szívesen válaszolunk, és világosítsa meg az olvasót, hogy a különböző kérdésekben a vasúti témát. A cég részt vesz a fórumokon, írja a blog, Live Journal, beszélt a fiatalabb generáció, húz az új ötletek és próbál lépést tartani a mai fiatalok. A fiatalabb generáció - ez a jövő!

Milyen kérdéseket megkaptuk a választ:

Mi Rails?
Felsorolt ​​típusú sínek
Mi a súlya méterenként vasúti?
Számoljuk ki a tonna pályaszakaszok
Ami, az orosz vasúti pálya szélesebb, mint a Nyugat?
A listát a kérdések és válaszok - nem a vége!