Hogyan télen vezetni az automatikus doboz akpp működését télen
A tél megjelenésével a vezetőknek legalább két problémája van: csúszós utak és problémák a reggelen, amikor el kell indítani egy autót. A csúszós utak problémája részben meggondolható egy óvatosabb utazás segítségével, és a reggeli autózás problémáját ebben a cikkben fogják figyelembe venni.
Az alapvető tippek arról, hogyan vezethetünk télen a gépen és a kézi sebességváltóval közel azonosak, de vannak olyan árnyalatok, amelyekre felhívnám a figyelmet.
Melegítse fel az autót
A téli vezetés "első szabálya" az autó felmelegedését jelenti. A gépkocsi indításakor az indítókulcsot 5 másodpercnél hosszabb ideig nem tarthatja a "kiindulási helyzetben", különben könnyedén égetheti az indítómotort. Ha a motor nem akarja elindítani, az indítási kísérlet csak 30 másodperc elteltével ismételhető. Nem ajánlott azonnal elindulni a helyszínen - szükséges, hogy a motor legalább 40 másodperc alatt működési állapotban legyen. Ez az olaj felmelegedéséhez szükséges. Ha az utcai hőmérő 15 fok alatti értéket mutat, akkor az üresjárati időt 3-4 percre kell növelni.
Van egy "okosabb" út a helyzetből: az első kilométer két módja annak, hogy alacsony sebességgel, körülbelül 50 km / óra. Mindössze 10-15 perc alatt nemcsak az olaj, hanem a futómű is melegszik.
Az éjszakai parkoló jellemzői
A reggeli autózás problémája az éjszakai parkoló problémája is. Nagyon gyakran a járművezetők szembesülnek azzal a ténnyel, hogy autóikat nem tudják elhagyni a fagyasztó éjszakai rögzítőfék miatt. Ennek a jelenségnek az okai két lehetnek: jég vagy hó az autó hátsó fékrendszerében - ezért kerülje a parkolást a sodródásokban. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy a fagyasztott betétek megdőlteti a lemezeket. A tapasztalt autósok azt javasolják, hogy a sebességváltó karját "P" pozícióba helyezze.
Azonban van egy autó a lejtőn, majd a teherbírás nagy terhelése meghibásodásához vezethet. Ezért a "szerviz" használata jobb, ha más módszerrel jár: nyomja meg a féket, vigye át a gépet az "N" pozícióba, tegye a kocsit a kézifékre, engedje el a féket. Amikor a gép leáll, helyezze a gépet "P" helyzetbe.
A sötétedés és emelkedés mozgásának árnyai
Hogyan utazhat télen sík úton, talán mindenki tudja. De ha egy dombon vagy egy dombon vezet, bizonyos nehézségek merülhetnek fel. Az automata sebességváltó tulajdonosai könnyebben elindíthatók "a dombon", mint a hagyományos, kézi sebességváltóval rendelkező autók tulajdonosai.
Jellemzők téli autózás "automatikus"
Az automata sebességváltóval rendelkező autók tulajdonosai (még jobb, ha az automata sebességváltó helyett - CVT), biztosan "szerencsésnek" hívják. Az "automata" gépek általában, mint általában, manuális sebességváltóval rendelkező autókból indulhatnak. A gyakorlatban ez kevésbé esélyt jelent a csúszós úton való csúszásra.
Menj a téli üzemmódba - "W" (az angol "tél" - tél). A kocsi a második vagy a harmadik fokozatból tud mozogni, és a nagy sebességű váltás alacsonyabb fordulatszámon történik, mint korábban.
Az automatikus átvitel bizonyos hátrányai télen
Például egy automata sebességváltóval rendelkező autó nehezebb lesz kijutni egy "hócsapdából", mint egy "mechanikus" gép. Ehhez meg kell próbálnod "lengeni" az autót - felváltva táplálni előre, majd vissza. Ehhez a gépet rögzíti a fék az egyes véghelyzetekben, hogy a dobozt az első fokozattól a hátsó sebességfokozathoz (és fordítva) átkapcsolják.
A balesetek nélküli utakon
Hogyan kell vezetni egy automata sebességváltót télen, és így nem szabad balesetbe kerülni, és kevésbé az SRT vevőjeként? Elég, hogy emlékezzen néhány egyszerű, de hatékony szabályra. Ha a gázpedált lenyomja, ne lépjen át a "P" -ból bármely más üzemmódba. Ne kapcsolja be a "P" -t, ha az autó éppen mozgásban van. Először meg kell állítani az autót.
Valódi veszélyt jelent a vezető számára csúszós fordulatok - a doboz elforgatása előtt a gépnek csökkentett sebességgel kell lennie. Ez azt jelenti, hogy előre kell dobnia a sebességet. Milyen gyorsan utazik télen? Tegyük fel azonnal, hogy a lovaglás agresszív módja és a téli éles mozgások közvetlenül ellenjavallt. És nem csak hogy potenciális veszélyforrást jelenthet a többi úthasználó számára - egy egyenetlen utazással az autó többlet üzemanyagot fogyaszt. Ezenkívül az éles kiindulási pont egyszerűen eldöntheti a sebességváltót, és túl hosszú csúszni (több mint 30 másodpercig) - kikapcsolni a súrlódást.