Fogyasztás, a legendás UAZ cipó
Nos, UAZ kezdett el autóikat alkalmasabb személyes használatra. De lehetséges, hogy változtassa meg a régi és sikeres.
Alapos javított motor, így a „natív” csak a motorblokk. Hogy javítsa a forgattyúház szellőző telepített vezérműfedél a „Volga”, és a standard légtelenítő megfulladt.
A jobb üzemanyagtartály 30 liter helyett 50 literes. A két tartály meghatározott üzemanyag-szint érzékelő, és a jobb oldalon - jelezve a minimális szintre. Ezek zárt fedéllel egy kombinációs zár.
A harc hatékonysága viszont megpróbálta karburátorok K-131, K-126, K-151b. Az utóbbi miatt kiszámíthatatlan viselkedést kellett cserélni a DAAZ-2107 „Ózon”. Növelte diffúzorok gyártott mechanikus hajtás a szekunder kamra és kísérletileg vett sávszélesség sugarak.
Cseréje után a karburátor és az autó kifinomultság sebessége 80-85 km / h úton fogyaszt körülbelül 13 liter / 100 km-re, és a városban - 16-17 liter. Emellett hozzátette dinamikusan úgy, hogy az út a városi forgalomban volt könnyebb. Indítsuk el a motort a tél nem jelent problémát. Egy alapos tisztítás belépő levegő a motor, és a használhatósági készlet cserélhető légszűrő elem a papír „moszkovita 2141”.
Hogy csökkentsék a fűtési, a karburátor és javítani kell a forró motorindítás fújt bemeneti és kimeneti házakat.
A hűtőrendszer csak öntsük „Fagyásgátló”. A hűtőventillátor burkolat felülvizsgálatán GAZ 24-10, és tegye a járókerék a rakomány GAS - könnyebb és hatékonyabb szabvány. Így megszabadult az állandó túlmelegedés a motor komoly körülmények között, különösen a nyári időszakban.
Tengelykapcsoló működtető henger helyébe a „volgovskih” két gallér a dugattyút.
A fix szivárgás alól a henger fogaskerék, gyártástechnológiával erősített fedelet két mandzsetta, és több mint 70 thous. Km futtatni sebességváltó száraz marad.
Normál fő átviteli tengelyek (elöl és hátul), teljes test helyébe a fogaskerekek GAZ 24-10. Ez csökkenti a zajt az utastérben, a motor fordulatszáma csökken. A hub az első tengely beállított összekötők gyors kapcsolat (szétkapcsolás) a kerekek.
Az első és hátsó féltengelyek igazítás új hidak és kiegyensúlyozott. Set átdolgozott lökhárítók egy teherautó: az első ködfényszórók lyukasztott, és a bal hátsó - a ködlámpa piros, jobbra - a tolatólámpa. Amellett, hogy az első lökhárító biztonsági pánt meghatározott vastag falú csövek, amelyek átmérője 50 mm.
8,40-15 gumiabroncsok helyébe a radiális - 235 / 75R15. Ezek lágyabb személyzet, nem annyira zajos, az autó egyre stabilabb, és jobban irányított.
Ki ment „kenyeret”, tudja, hogyan kényelmetlen a kormányoszlopot. Ezért azt kölcsönzött GAZ-66 korai kiadás, miután elvégezte a megfelelő zárójelben. Most is beállíthatja az oszlop dönthető.
Én meg a kormánykerék lapátokkal és házát GAZ 3102 kardáncsukló a kormányszerkezet és a kormányrúd tengely mentesül a feszültséget és kevesebb rezgés a kormánykerék.
Elektromos is nem hagyhatja figyelmen kívül. Generátor erősebb (65 A) integrált feszültségszabályozó szállított Fényszórótörlök és optika halogén lámpák 100 watt. A rendszert hozzá hat biztosítékok. Kapcsolók által meghatározott GAZ 3102, és az első belső lámpa többféle irányában fénysugár - az M-2141. Telepítse a lámpa világítás a motortérben.
Ablaktörlő három kefe és három fúvóka megtisztítja szinte teljes felületét az üveg. Ablakmosó tartállyal - a megnövekedett kapacitás, a VAZ 2121.
kabin fűtő által gyártott alkalmazásával a hűtőbordát a „kályha” KamAZa és két ventilátor motorok UAZ 3151. Az első fűtőelem panel készlet kapcsolók fényszóró tisztító rendszer, az utastér fűtő, belső fűtés, blokkoló ajtózárak, könnyebb és egy hamutartót. Az alsó panel a bal és a jobb légterelők elrendezve VAZ 2105 levegőbetápláláshoz a lába a vezető és az első utas középső részén - négy terelő VAZ 2107 levegőbetápláláshoz a kabinba.
A belső fűtő mellékelt erősebb villanymotor és a nagyobb átmérőjű lapátkerék. Levegő - csak az utastérben, és táplálja a forró cső segítségével állítható fúvókákkal VAZ 2105 a lábát az utasok az utastérben. folyadékbetápláló hogy a melegítők teljesen különálló, és vezérli a kabin.
Kiszedtem a partíció mögött a pilótafülke, megerősített karosszéria, a közepén. Akkumulátor (ez a vezetőülés) zárt burkolat. Kap egy praktikus helyen elsősegély-készletek és az elakadásjelző háromszöget.
Mind a négy szerelt kerekek a piszok-kötények, nem gyári, hanem szükséges a közlekedési rendőrök ellenőrök. Személyzeti napfénytető helyébe egy másik - az Kamaz: nyílik minden irányba, ami javítja a szellőzést.
A bejárati ajtó Felújítási és személyesen összeállított elektromos ablakok, lesz a központi zár. Külső visszapillantó tükrök - rácsokon a „Gazelle” - szerelt zárójelben Kamaz. Ha szükséges, akkor lehet hajtani, csökkenti a méretét az autó. Ahhoz, hogy vizsgálja felül a szalon egy kiegészítő tükör felett a szélvédőre.
Minden üléshez helyébe egy kényelmesebb leszerelt turista „Icarus”. A vezetőülés két módosítást: a hosszanti és a háttámla szöge. A kabin telepített összecsukható asztal, amely az alsó pozícióban „szó” a kialakulását a horgonyzó, valamint a hat helyet, amelyek közül három állítható támlaszög. Két középső ülés a hátsó sorban - eltávolítható, lehetővé téve, hogy a közlekedés nagy példány. Az három helyet szalon felszerelt szerszámos ládák.
Mindezek után helyettesítéseket és módosításokat autó és én, és az utasok élvezhetik.
A házi műszerfal elhelyezett modern lemez „Gazelle” és kulcsos kapcsoló.
A meleg téli fülke kényelmes ülő utasok úgy, mint egy jó edző.
Yuri Cromm, Novosibirsk zr.ru