Alumínium csónakok és hajók, parohodoff értékeléseket vízellátó berendezés és kapcsolódó szolgáltatások
Alumínium csónakok és hajók meglehetősen gyakori Oroszországban és más országokban. Csónakok ez a fém sikeresen versenyeznek csónak modern polimer anyagok miatt a tartósság a kopásnak és a lökéseket. A fő hátránya fém csónak nevezhető nagyobb súlyt és összetettsége javítás a házban.
alumíniumötvözetek előállítására hajók és jachtok
Hajógyártás alumínium - elsősorban alumínium-alapú ötvözetek. Technikailag tiszta fém lehet már csak a nagy hajóépítési szigetelés, élelmiszeripari tartályok és egyéb elemek nem kapcsolódnak közvetlenül a testrészen.
A hazai GOST lehetővé teszi a digitális jelölés alumínium ötvözetek. Tehát AMTS jelezte - 1400; AMg3 - 1530; AMg5 - 1550; AMg61 - 1561. szerint a nemzetközi osztályozás ötvözet száma 3003 megfelel az AMC, AMg1 - 5005, AMg3 - 5154, AMg4 - 5086, AMg4,5 - 5083. Az utolsó ötvözet már széles körben használják a kis hajógyártás.
A történelem az alumínium használata hajógyártás
alumíniumlemez tartalmazó összeállítás előállítására csónakot
hengerelt alumínium gyártási technológia túlmutat ezt a cikket. Vegye figyelembe, hogy a növények termelnek a Fém-szerelvény kis csónakok lemez vastagsága 1,5-6 mm. A legnépszerűbb vastagságú lemez a hajók legfeljebb 5 méter hosszú 2 mm távon. Az alján a hajó készült több 3-hmillimetrovogo lapos.
Kapható hullámlemez. a felszínen, amely be van vonva egy hullámosítás vályú rombuszok vagy a lencse alakú, elrendezve egymáshoz képest szögben. Az ilyen anyag gyakran használják hajók dekoráció vízszintes felületekre. Riffles nem teszi lehetővé, hogy csúszik a nedves felületre, ami pozitív hatással van a biztonságra a csónakot. Gyakran hullámlemez használt hajók és a dekoráció, például táblák, konzolok és szekrények.
Termelés és csónakok alumínium
Alumínium előállítása hajók kezdődik a vágási része a jövő ház. Mielőtt ezt az eljárást, amennyiben szükséges, a lap kiegyenesedett gördülő gép. Az alkalmazás kontroll plazmaégő ég gépnek vagy őrlési tömegrész szilárd alumíniumlemez.
Billet részek hajlik a fa stencil vagy Hajlítópadok.
hajótestek összegyűjtjük egy speciálisan elkészített stand-mátrixban. Szerelés előfordulhat, mint egy fejjel felfelé és lefelé.
Számos módja van, hogy rögzítse a házrészek össze. Mindegyik megvannak a maga előnyei és hátrányai. A közös út, hogy építsen a korábbi szegecsek, átadja a helyét a hegesztés. Szegecselt hajótest könnyebb javítani a garázsban körülmények között, de a megbízhatóság gyengébb hegesztést. Hegesztett test igényel gyakorlatilag nem igényel karbantartást és a szolgáltatás. Érdemes megjegyezni, hogy a szegecselt burka nem ereklye a múlt, számos neves cégek tartsák be ezt a módszert a szerelvény épületek hajóikat. Egyes gyártók (pl Alumacraft) I erősíteni szegekkel hegesztett hajótest hajóikat.
Egy másik módja, hogy építsenek egy testet tartó a vár bútorok. Ily módon megy Qiuckline hajó cég Duroboat. Óvatosan illeszkedő részek tartják össze profilos sarkok keresztül a polimer bélés. Ez a módszer, a gyártó szerint, nagyon megbízható, és biztosítja a szükséges ízületek mozgását alatt nehéz terhek a szervezetben.
A merevség a test általában a hosszirányú és keresztirányú készletek. Set doboz alakú vagy lemez. Jellemzően, az üregek között kialakított élek és készlet blokkok töltött fedélzet sürgősségi felhajtóerő poliuretán. Egyes üregben behelyezett csomagtérbe vagy tüzelőanyag-tartályok. Blocks felhajtóerő gyakran finoman porózus poliuretán, legalábbis azok közvetlenül megtölthetők a hab. Egyes gyártók a hab labda, de megvannak a maga hátrányai: sokkal higroszkópos, valamint a sok szemetet.
Orosz alumínium csónak
Az Oroszország területén szerelvény alumínium csónak foglalkoznak sok hajóépítő vállalat. A piac az ilyen hajók az Orosz Föderációban képviseli főleg olcsó modellek dimenziója 4,5-5,5 méter. Érdeklődés az ilyen bíróságok hazánkban történelmileg kialakult, mint a szovjet ipar termelt a legolcsóbb modell alumíniumból készült és a következő méretekben. A legnépszerűbb modell a Szovjetunió között a haladás termelés Kuibyshev Aviation Plant, Kazanka termelt KAPO im.Gorbunova. Obi. Oki és más hajók.
A jelenleg rendelkezésre álló több száz modell és jachtok készült könnyű ötvözetek tucat gyártók. A legtöbb vállalat területén működő, az Orosz Föderáció, megtalálható a „katalógus a csónakok.” Néhány hazai gyártók alumínium csónak, „Petrovskaya Hajógyár”. Nyizsnyij Novgorod hajógyári kis hajógyártás. Litek Samara. Astron-Marin. Wolverine. Whaleboat. Fiberbot és mások.
Javítása alumínium csónak
Hajótestek, azonban ő nem volt erős, hajlamos a különböző sérülések. Ha csak néhány sérülés elvesztéséhez vezet megjelenés, mások is okozhat a szivárgás a házban.
Az egyik leggyakoribb sérülés fém csónakot horpadt. Leggyakrabban ők irányítják a hajóba. Önkorrekció horpadás test leggyakrabban végzett egy bunkó ütős hajlítás. Egyes szakértők nem ajánlják, hogy rögzítse kisebb sérülés miatt elvékonyodása a fém a helyszíni javítás. Ahhoz, hogy hozzáférjen a sérült rész a belsejében a hajó gyakran kell szétszedni a burkolatot fedélzeten, és vágjuk beillesztett blokkok felhajtóerő.
Lyukak és legyengült szegecsek
Kis lyukak és lyukak az elválasztott szegecsek lehet küszöbölni ugyanazon szegecsek. Ha szükséges, egy lyukat lehet meghúzni csavarok és anyák, de nem szabad elfelejteni, hogy az alumínium érintkezik az acél vezet gyorsított korróziós, ezért ajánlott menetes csatlakozás a hajótest használatára dielektromos mosók, például a politetrafluoretilén vagy más nem vezető anyag.
Legyengült szegecsek Ajánlott Nem proklepyvat és helyette újak.
Rongyos kár és a vágások
Tekintettel arra, hogy a hegesztés alumínium nélkül a megfelelő felszerelés és a tapasztalat nagyon nehéz, a javítás szakadt vagy vágott test elvégzett javítást. A tapaszt csatolták lebilincselő. Ha lehetőség van tapaszt helyezni a házban. Sokkal jobb, ha a vastagság a javítás nem lehet kevesebb, mint a vastagsága a házban. Kiegészítő tömítő lehet végrehajtani, vagy nylon pad, vagy keményedő tömítőanyag.
Javítás vágja alumínium csónak epoxigyantával zajlik lenni, de nagyon rövid életű.